soğukta arabayı çalıştırma?

Sıkıntı LPG beyninin Donmasıysa bence izocam iş görür izocamı sararız sıcak tutar içerisini biz köyde su saatleri donmasın diye izocam sarardık bayada etkili olurdu yanlız bu izocam ısıyı dışarıda vermiyo sanırım beyinde aşırı ısınmasın bu sefer

biraz enteresan bi fikir olucak.aklima gelen en iyi fikir bu ....

kimisi elektrikli isitici falan demisti farkli konularda ama o is uzun is uygulamasi zor

daha pratik bir yontem ayni depodan beyinde gelen gaz borusu kalinliginda bir boruyu kalorifere giren sicak su borusuna ek atarak once beyine sonrada depoya giden gaz borusu ile yan yana duracak sekilde birlestirerek ,ayni sekilde giden borunun donus borusunuda gaz borusunun yanindan donerse gaz borusu ortada kalacak sekilde,olusan sicak su gaz borularinida isitacagindan buharlasma daha hizi olucaktir

hatta bu su sogutmali islemcilerin minik radyatorlerinden alarak bagajida hafif isitmak hem arkada oturanlar icin iyi olucaktir...


daha sonra motordan beyine gelen sicak su borularinin capinida arttirmak sirkulasyonuda hizlandiracaktir

hal bole olunca 10 dakikada isinan beyin 5 dakikada isinacak ve yakit sarfiyati azalacaktir.zor ir is deil bakir boruyu bu cirt cirt dedigimiz kelepcelerle cok rahat dosene bilir .

lpg -40 derecelere kadar donmaz ve atmosfer basıncında hemen gaz haline gelir sağlıklı bir sistemde çok soğuk havalarda bile çalışma sağlanabilir, lpg regilatörü donar ise( bu donma içinden sıcak su geçmez ise olur genelde) yeterli gaz çıkışı olmadığından araç çalışmaz çünkü içindeki basıncı düşüren bölüm donnar önemli olan rölanti gaz ayarı iyi olmalı aracı fazla lpg ile boğmamalı soğukta araçlar ilk çalışmada motor zor döndüğünden aküye yüklenir marş iki bastın mı akünün normal çevirme devirinden düşük çevirdimi kontağı açtınmı marş yaptınmı gelen gaz miktarı fazla geelip boğma yapar buna önem verilmeli. ilk başta lpg soğuk olduğu için ısıtma sistemi yapmak ilk çalıştırma için çözüm olmaz.

oktay bey isinin lpg icin bir cozelti vazifesi gordugunu dusunuyordum.yani sividan gaza gecis esnasinda genlesme olmazmi aldigi isi ?

ilk calistirmada faydasi olmaz ise yakit sarfiyati azalmasina fadasi olacaktir diye dusunuyorum

Isıyı regülatör donmasın diye kullanıyoruz genel olarak, hem sıvı hemde gaz haline dönen lppyide ısıtıyoruz araçta daha iyi yanma olması için genleşme ne kadar olur tam bir bilgim yok 1litre sıvı lpg 250 litre gaz halinde lpg yapıyor, gelen sıvı lpgnin ısıtılmasının işe yaradığını duydum ancak küçük tip regülatörlerde işe yarayacağını sanıyorum ben BRC AT90 kullanıyorum bu ısıtma sistemi yaptım verim alamadım havalar da soğuktu oysa motor sıcaklığım 75-80 idi buna benzer bir sistemdi

anladim oktay bey

yari dolu bir mutfak tupunu atesin uzerine koydugunuzda tup hemen patlamaz elbet patlayacak fakat once tupun tipi oldukca degisiyor.sismeye ovallesmeye basliyor burdan anladigim sonuc isi lpg nin gaz haline donusmesine ,genlesmesine yardimci oluyor ...bzim isiya ihtiyacimiz olmasinin buyuk sebebinin donmayu engelleyecegi oldugu deil, oyle olsa mutfak tuplerindede bu tarz bir tertibat kullanmamiz gerekmezmiydi ..yada tam ersi araclarda beyinlere ,regulatorlere gerek kalmazdi sanirim

sadece mantik yurutuyorum ...ne yaparsak yapalim beyin isinaa kadarki olusan sarfiyati sifira indiremeyiz fakat sizin veya benim yada diger oneriler sarfiyati azaltmaktan yana


sizin yaptiginiz islem kanimca dogru ama tek basina yeterli deil ...misal su seviyesi ornek olarak eklediginiz resimdeki beyin cok yukarda ,motorda donen suyun cok uzerine bolelikle su assagiya cokecegi icin beyindeki sirkulasyon motordakina gore daha az olacak .lpg beyni daha assagida olursa devirdaim pompasi yukariya deilde kendi hizasindaki parcaya su pompalayacak .

ayrica beyinde giden sicak su borularinin capida buyutulmeli .su hacmi genisleyecek .....burda cok incelikler var yani hic biri tek basina bir fark yaratmaz

genel dusuncelerim bunlar

Yazdıklarınıza katılıyorum bu regülatörün su seviye işi daha önce başıma çok işler açtı dondu hortum patladı gibi regülatör radyatör üst seviyeden daha aşağı olmalı bu kesin, bi konuda genelde yazın kimsenin regülatörü donmaz nedeni kalorifer vanasının kapalı olmasıdır kışın herkes açar mecburen ve su devirdaimi azalır yada olmaz ve donma yapar. su hortumlarını çapını büyütmek yerine kalorifer vanasını çeyrek açmak çözüm olur diye düşünüyorum.

yada oktay bey kaorifer metal borusundan(cigleden sicak su borusu baglantisida ayni yerde) emme manifolduna giden plastik boruyu kesip beyni oraya baglarsak hem kaloriferden onceye almis oluruz hemde kalorifer muslugu ile ilgili bir isimiz kalmaz ...su bahsettigim cikista daha hizli .....bi resim aradim fakat bulamadim

kafaya taktigim kisim depodan beyine gelen gaz borusu suna yapilan sicak su isitma islemi ne derece faydali olur ...

gaz beynini assagiya aldim ben ,yani egsoz manifoldu hizasina oldukca yakin ....beyin isitma borularini daha buyuk capli borularla degistirdim ...motoru calistirdigimda ilk dakika icerisinde beyinde ilimayi hissediyorum dokundugumda

Sizin bahsettiğiniz sanırım şu aldığınız sıcak suyu önce regülatöre sonra kalorifere sonra tekrar motora vermek gibi bir şey sanırım kışın sorun olmazda yazın hep sıcak olur içerisi aracın, kalorifer vanası iptal edilmez ise yanlışlıkla kapatılma durumunda regülatör donar su geçişi olmadığından.

hayir tam aksine kaloriferle herhangi bir baglantisi kalmiyor o kismi gorebilecegim bir fotograf ariyorum ama bulamadim .

edit


manifoldtaki su giris kismina baglanan su borusunu ikiye ayirip maket bicagi ile lpg beynini arasina koyuyoruz uygun uzunlukta borularla