Soğutma sorunu

Buna benzer bir sorun bnd de var. Fan açtığında hararet 95-100 gibi görünüyor fakat yazlık fan müşürü var. Yani 85 te açması lazım. Zaten elimle tutabiliyorum radyatörü. Hararet gösterge müşürünü de değiştim, sonuç değişmedi. Eskiden 90 dan bir tık aşağıda görürdüm hep. Demekki sıcaklığı doğru göstermiyor. Yaz kış her zaman antifirizli.

Senin söylediklerinle bnmkiler benziyor. Belki sende sıcaklığı doğru görmüyor olabilirsin. Aslında su sıcaklık derece ölçeği alıp fan açtırıp ölcmeliyiz bence

Ama 110 falan geldiğinde 120 dayandiginda sağa çekip kontak kapatirsam kaynatiyor yada sağa çekip rolantiye aldığım zaman kaynatiyor benim çok çabuk hararet ediyor ama fan açıkken hortumu ılık 90a düştüğü zaman sicaklasmaya başlıyor

---

Eskiden böyle bir sıkıntı yoktu subab ayari ve antifriz kattıktan sonra böyle hararet sorunu oldu


Subablar ayarlanmadan önce 93 olur en fazla uzun yolda yada rampada 95 görürdü ama rölanti de falan acayip silkelerdi motoru subab ayları ve antifriz kattik hararet şimdi120 buluyor

Benim 1987 model murat 131 sahinim var. Komple motor yapildi. Aracta 4 kisi bidigimiz zaman 3000 devirde hararet 110 derecede fan kar etmiyor.. Motoru
Yaptirdigim tamircim bunun normal oldugunu soylesede ben olmadigini biliyorum. Soyle bir kac kisiden duyum aldim. Motor iicinde bulunan su kanallari kireclenip kati bir hal olusturuyor. Bu yuzde motor da olusan ısıyı suya tamamini yansitamadigindan. Sogutma suyu motoru tam anlamiyla sogutamadigindan hararet 110 dan assagi inmiyordu..
Çözum olarak bildigimiz limon tuzunu kristal olanları sıcak suda eritip . radyatorun icine doldurup araci calistirarak motor en az 90 derece sicakta calismasi lazim ... Boylece icinde ne kadar pas ve kirec tortu varsa sokup atiyor...
Ben henuz denemedim bu hafta sonu yapmayi dusunuyorum..
Yanliz .. Eritdigimiz limon tuzunu radyatorun icinde antifiriz olmamasi gerek .. Yani sadece su ile beraber motorun icinde 1 saat kullanmayi dusunuyorum... Sonrada bu suyu bosaltip. Biraz su vererek temizledikten sonra..Yeniden antifirzi ekleyip buraya yazarim sonucları..

Ustam takipte kalicam mutlaka haber ver denedikten sonra

Kardesim bnmde hararetten bi şikyetim başladı düz yolda trafikte dur kalkda az bucuk yokusta bişi yok ama dik bi yokus cıktımı karsıma 100 105 e varıyo termostatmı devirdaim mi bilemedim ustalara soruyorum devirdaim bozuk olsa sen bu arabayı kullanamassın diyo soğutma sistemimde fan artı pervane var 3lü bakır radyotör 3 yıl önce takıldı ve iki ay önce içine su basıp temizlrdim 6 ay önce conta değiştirdim kapak ilkkez taşlandı eksoz yeni termostat conta yapılırken değişti ve her daim antifiriz kullanırım maviden kırmızıya geçtim conta yapıldıgında petrol ofisi markası antifirizin anlamıs değilim iki aydır bu harareti

Bizim araçlar rampada 100 u görmesi gayet normal standart sogutma sistemi ile benim aracımda rampalar haric 90 civarı sicaklikta seyrediyor ama rampaya cikmaya başladığımda 100 e kadar çıkıyor gecen sene araci aldigimda ici su doluymuş kışa girmeden 3 lt antifriz koyduk seytan kulagina kurşun 1 daha gecenlerde 1 su bardağı kadar su ulave ettim 1 seneyi buldu degiseli dun 500km yol yaptim baktik sabah suyuna yağına sıkıntısı yok...


@Yusufcan.340 muhtemelen hava aliyordur senin araç antifriz koyunca daha önceden kireç tutmuş olan yerleri açtığından dolayı oluyor senin sıkıntın..

Evet arkadaşlar beklenen uğraşımın sonucunu söylüyorum .... MUHTEŞEMMMMM )))

Hararet düzeldi mi

Başta sunları önceden yazmak isterim...
   
  Aracımın motoru komple sıfır yapılmıştı . Simdi oturup degişen parcalarını yazmama gerek yok heralde
.. bunu ragmen aracım 900 metrelik tamamen dik olmayan rampalarda hararet 110 kadar cıkıyordu. Aracta elektrikli fan mevcut.. (4 kişiydik bu arada.)
   Motorum yapılırken silindir blokda bulunan su kanalları içi komple kreçliydi. Motorcu arkadasa dedimki. benim arac hararet görüyo. burdaki kireclenmelerden olabilir bunu yaptıralım dedim. Hiççç bişeyy olmazz dedi...! BU şekilde kireclerini cıkarmadan motoru topladı...
   Motoru yaptıktan sonra bastım rampalarda 110harareti görünce tamircime söyledim. Oda bişey olmaz dedi fan actıgı sürece sogutur dedi.. motora bişey olmaz dedi.. hadi buyur budan yak ..
   Şİmdi benim motoru yaptırmam daki amaç hararetdi.. Yapıldıktan sonra hararet yaparsa ben neyleyim boyle motorcuyu....?????
  Egerki Motor kanallarındaki kireci aldırmış olsaydı, ne ben boyle ugrasacaktım, nede o benim ahımı alacaktı.. Pıyasadakı tüm motorcular bunu yapıyor arkadaşlar.. Bu kadar yazmamdaki amac sizlerde bilgi sahibi olun motor yaptıracaksanızda bilinçli bir sekilde yaptırın...

****Önemli***: Rayatörünüz daha önceden sızdırıp kacırdıysa ve bunu daha sonra kestiyse bu delikler büyük bi ihtimal acılır tekrar . Çünkü kireci sökeceği icin kacak sızıntılar baslayabilir. tavsiyem 3lü süper radyatör . Bakır olanından almanız. Radyatör borularınızı elinizle sıktıgınızda catlaklık olusuyorsa hiç düşünmeden değiştirin.Eger ki aracınızın silindir kapak contası cok eskiyse uzun zamandır kullanıyosanız ve bitik oldugunu düşüyosanız contanızsda sorun acabilir. Acar demiyorum ama acmazda demiyorum bunu bilmenizde fayda var....!

            Nasıl Yaptığıma gelelim. 
  İlk başta aracın içini ısıtan peteği sıcak konuma getiriyoruz. yanı aracın içinde ki petek de sıcak konuda kalsın.
  Şimdi Motora geçelim ..Aracım full antifirizliydi. radyatörün ordaki boruları sökerek içinde antifirizi kaba bosaltdım. Tekrar kullanmak için.. Eger ki sizinki toprak rengine döndüyse sakın kulanmayın dökün gitsin..Radyatörünüze ve motorunuzu bol su ile doldurup calıştırın 5dk gaza basın sonra stop edin  ve geri tüm suyu boşaltın... (Amaç içindeki kalan antifirizi bosaltmak.) şimdi motor da ve radyatörde mümkün oldugunca su kalmasın...
   Tüm horumlarını geri bağlayın radyatörün üst kapagını acarak .. Daha önceden 350gr Limon tuzunu almıstım . Bunu ketılda  suyla beraber limon tuzunu (350gr tamamını )ısıtıp suda eritelim .. Eritmiş oldugumuz  suyu radyatöre doldurun. geri kalanı su ile doldurup motoru calıştırın. motor calışırken radyatör hortumlardaki havayı almak için .. elinizle hortumu sıkarak (mıncıklayarak)havayı alabilirsiniz. bununla beraber radyatörün kapagı acık kalsın su eksilirse ilave edin.. motorun harareti 70 oldugunda radyatörün kapagını kapatın. su deposunda mutlaka su olsun.
 ben bu sekilde hararet 90da 25 dk calıstırdım(Rolantide) (Bir kac kere kısa süreliğine gaz verdim). Motordan duman gelebilir oda dökülen sular ısındıgı ve  buharlastığı için... Korkmayın
  Motoru durdurup hararet 70 düştügünde radyatörün üst hortumunu söküp suyu boşaltın..Bu şekildeyken Motoru 10 sn calıştırıp gaza basıp içindeki suyuda atmıs olur. Yanlızca 10 sn calısması yeterli içindeki su az cok cıkarır. motor stop edince radyatörün üst kapağında su ile doldurdukca ,radyatörün üst hortumunda su dökülecektir. tamamen temız su gelene kadar dökün . Sonra motoru calıstırın hemen radyatöre devamlı su ekleyerek , döktüğümüz su motora baglı olan borudan yere dökülecektir. O döküldükce biz su eklicez taki temiz su gelene kadar..
  işlem tamam sa radyatörde ve motordaki temiz lenmiş suyunuda boşaltalım. ve artık tüm boruları takalım radyatöre atifirizi ekleyelim. ben%100 ekliyorum. mümkün oldukca su eklememenizi tavsiye ederim. 
 ekleme işlemi bittikten sonra . radyatörün üst kapagı acık kalsın ve radyatöre bağlı olan bütün su hortumları elimizle mıncıklayarak sıkın bırakın 6 yada 7 kere mıncıklasak yeterli havası gitsin.. sonra radyatör üst kapagına bakın antifiriz eksilmişse ekleyin. kagagını kapatın..


Arkadşlar bilgi sahibi değilsenız bu tür seyleri sakın kendi basınıza yapmayın bir bilen ile yapın sorumluluk kabul etmem ben size yardımcı olmak için denedim ve faydasını haddin den fazla iyi gördüm .. Lütfen dikkatli birsekilde yapın.. Yada yaptırın..

*Araştırmalarıma göre limon tuzu metali parlatıyor pasını alıyor ve zarar vermiyor.
*Plastik aksamlar içinde aynı şekilde YAnlızca seramik mermerlere zararı var . Oda bizim araçda yok
*En önemlisi Kireci söküp un ufak toz haline getiriyor.
  
   Ögleden sonra saat 2 felandı.. yaklasık 30 derce hava sıcaklıgında ...Aracımı rampaya vurdum bastım yüksek devirlerde 600 mt lik bi yerdi hararet 88ile 89 arasında bişeydi ben bu kadar iyi beklemiyordum fan bu derecelerde actı .. kesinlikle aracım 90 derece harareti bile görmüyor. aracı yarım saat kullandım yüksek devirlerde( 4000-6500 arasında ) (6500 ü 1vitesde benim arac görüyor motorda oynama yok .)motoru sıkıstırarak kullandım bana mısın demedi.. Hararet 88ile 89 arasında kaldı ) Dünyadaki en mutlu tofaş sahibi benimmm ....  

Tek basına oldugum için ellerin su içinde kaldı tele pek elliyemedım bir kac kere yaparken foto aldım kusura bakmayın beyler resimli anlatsaydım daha iyi olurdu.. yada ankaradan bir arkadas bana yardım etseydi sadece resim cekseydi o bile yeterdi aslın neyse artık takıldıgınız sormak isteklerinizi yazabilirsiniz elimden geldiğince yanıtlamaya calışacağımm...
  

---

Bu arada arkadaş lar yukardaki yazıları şimdi okudum.. Sogutma suyu hava yapması olayı zaten motor kendisi  havayı  atıyor ... Yüksek devirlerde !!!  Yani bunun bundan dolayı deyill... Diğer yazmış oldugunuz yorumda ise KUllanmış olduğumuz antifirizler ne marka olursa olsun ne özellikte olursa olsun. ""kireclenmiş bir motun kirecini söküp atamaz cıkarmaz "". hiç bir etki yapamaz. .....

 Yanlız antifirizin özelliği kirec oluşumuna ve paslanmayı engeller ve kaynama ile donma noktasını uzatır... ""Bakın dikkat edin sadece engelliyor""". Oluşmus bir kireçi cıkaramıyor.. Çıkarmıs olsaydı ben bu araca 8 senedir biniyorum benim aracdaki kireci cıkarırdı... ve ben daha öncelerden ne zaman radyatör suyunu boşaltsam tertemiz antifiriz cıkardı... 
Bunuda bilmekte fayda var yanılgıya düşmeyelim...

---

Aslın da yeni bir konu acılıp eklenebilirdi. Hararet sorunlarına bire bir derman (Limon Tuzu) Ne dersin admin  

Eyvallah ustam denicem limon tuzunu radyatör sisletmeye gerek kalmaz dimi öyle yapınca