Arkadaşlar merhaba,
Yaklaşık 4 ay evvel silindir kapak contasının zamanla çürümesinden ötürü conta değişimi ve üst kapak taşlatma işlemlerini yaptırdım.
Bu esnada tüm su hortumları ve kelepçeleri, gaz beyni su hortumları ve kelepçeleri, bakır 3'lü radyatör, termostat, triger ve devirdaim kayışları, krank keçesi, manifold contaları, kelebek boğaz contası, hararet müşürü, eksoz boğaz contası, külbütör mantar conta yerine kauçuk contası, bujiler ve kabloları, fren ana merkez subaplı hortumu vs. parçaları değişti. Yağ ve tüm filtrelerin yenisi konuldu. Karbüratör, emme manifoldu ve enjeksiyon sisteminin de temizlik ve bakımı yapıldı. Radyatöre 3 litre PO mavi antifriz ve şişe içme suyu konuldu, marşa basıldı.
Fakat o günden bu güne radyatör kapağını açıp su veya antifriz ilavesi yapmadım. Yedek depodan görünen herhangi bir eksilme yoktu. Hararet Allah'a şükür hiç yaşamadım, fan görevini doğru bir şekilde yapıyor.
Fakat dün akşam aklıma esti, işten gelip arabayı kapıya park ettim, inerken dedim bakkaldan 1.5L şişe su alayım da bi bakayım eksik gedik var mı diye. Radyatörün kapağını açtım bi 2 dakika beklemenin ardından, ufak bi tıslama ile açıldı. Peteklerin üst deliklerinde su görünmüyordu. Bakkaldan suyu aldım, 1.5l suyun yaklaşık 1.25L ini aldı, şişenin dibinde 3-4 parmak su kaldı. Bu arada genleşme kabındaki su seviyesi de min çizgisinin üzerinde yarıdan fazlası doluydu.
Sorum şu ki, bu kadar süre içerisinde bu miktarda su eksiltmesi normal midir? Tüm hortumlar, kelepçeler ve blok su tapaları kontrol edildi, herhangi bir kaçak tespit edemedik. Araba tamirden çıktı çıkalı araçta performanstan düşüş, tekleme, eksozdan duman atma gibi bi sorun hiç yaşamadım, aksine motor daha stabil ve performanslı. Fakat bu su eksiltme mevzusu çok canımı sıktı. Başına bu ve benzer olay gelmiş bi arkadaşımız yardımcı olursa çok sevinirim.
Aracın modeli Şahin 1.6 i.e. LPG 2001
Yaklaşık 4 ay evvel silindir kapak contasının zamanla çürümesinden ötürü conta değişimi ve üst kapak taşlatma işlemlerini yaptırdım.
Bu esnada tüm su hortumları ve kelepçeleri, gaz beyni su hortumları ve kelepçeleri, bakır 3'lü radyatör, termostat, triger ve devirdaim kayışları, krank keçesi, manifold contaları, kelebek boğaz contası, hararet müşürü, eksoz boğaz contası, külbütör mantar conta yerine kauçuk contası, bujiler ve kabloları, fren ana merkez subaplı hortumu vs. parçaları değişti. Yağ ve tüm filtrelerin yenisi konuldu. Karbüratör, emme manifoldu ve enjeksiyon sisteminin de temizlik ve bakımı yapıldı. Radyatöre 3 litre PO mavi antifriz ve şişe içme suyu konuldu, marşa basıldı.
Fakat o günden bu güne radyatör kapağını açıp su veya antifriz ilavesi yapmadım. Yedek depodan görünen herhangi bir eksilme yoktu. Hararet Allah'a şükür hiç yaşamadım, fan görevini doğru bir şekilde yapıyor.
Fakat dün akşam aklıma esti, işten gelip arabayı kapıya park ettim, inerken dedim bakkaldan 1.5L şişe su alayım da bi bakayım eksik gedik var mı diye. Radyatörün kapağını açtım bi 2 dakika beklemenin ardından, ufak bi tıslama ile açıldı. Peteklerin üst deliklerinde su görünmüyordu. Bakkaldan suyu aldım, 1.5l suyun yaklaşık 1.25L ini aldı, şişenin dibinde 3-4 parmak su kaldı. Bu arada genleşme kabındaki su seviyesi de min çizgisinin üzerinde yarıdan fazlası doluydu.
Sorum şu ki, bu kadar süre içerisinde bu miktarda su eksiltmesi normal midir? Tüm hortumlar, kelepçeler ve blok su tapaları kontrol edildi, herhangi bir kaçak tespit edemedik. Araba tamirden çıktı çıkalı araçta performanstan düşüş, tekleme, eksozdan duman atma gibi bi sorun hiç yaşamadım, aksine motor daha stabil ve performanslı. Fakat bu su eksiltme mevzusu çok canımı sıktı. Başına bu ve benzer olay gelmiş bi arkadaşımız yardımcı olursa çok sevinirim.
Aracın modeli Şahin 1.6 i.e. LPG 2001
https://www.facebook.com/erdewozkan