son durum ... bi bakin lütfen

Tamam işte önce onlarla konuş olur derlerse boya satan yere git onlarla da konuş tonu kodu neyse ne gerekiyorsa hazırlayıp verirler zaten

tamam abi çok teşekür ederim benim aracın boyası çok sönük duruyor abi mat gibi tuhaf bi bej ben bejin böyle parıl parıl parlıyanından birazda böyle koyumsu olacak siyah şeyler çok yakısıyor bakalım bi yaptırayımda hayırlısıyla inşallah  bu hafta sonu gidip  ön ve arka tampon alıp ona vernik atacam   umarım arac güzel bişiler çıkarda bakalım hesaplı yaptırıyorum dıye içimde tedirginlik oluyor birde fırın boya olmayınca tozdan çok çekiniyorum usta bakalım nasıl bişiler çıkaracak

abi değiştir ya rengi barok kırmızı olsun beyaz olsun ama bej olmasın motor ici davlumbazlardaki parcaları sökecek zaten adam motor indirmeye gerek yok

Özellikle cama çapak sıçrama olayı çok önemli. Sprelle Çürük temizlerken sacı parlatma sırasında cama sıçrayan çapakları, aracı sana teslim etmeden önce keskin spatula, macun çeliği veya maket bıçağıyla "tık, tık" düşürmeye çalışırlar. Sonra camlar harita gibi olur.

Motor içini biz kendimiz boyadık. Önce sağ ve sol taraftaki kablo, dinamo, röle vs. Ortaya topladım. Radyatoru söktüm. Sonra heryeri zımparaladim. Bazi kabaran yerleri kazıdım. Sonra arkadaş ile beraber astar, boya ve vernik attık. Spreylerle yaptığımız için bazı yerleri solak, bazı yerlere sağ el kullanan biri gerekiyor. Ama arabanın dışı fırında boyanirken motor içinde bazı yerlere sanki astar veya boya sinmiş. Sen bu hatayı yapma ok. Dışının astar ve sulu zımpara işi bitince motor içini boyat. Sonra dış boya yapılsın. Ayrıca eğer motor içinin zımparası yapılmaz ve kabaran yerler kazinmaz ise üzerine direkt boya atılırsa ilerleyen süreçte boya dökülür. Tamirci motor içiyle uğraşmaz, o yüzden sen 1-2 gün gidip motor içini kendin zımpara yapacaksın

Aklıma gelmişken bence renk bulut beyazı olsun. Bejin biraz açığı olduğu için muayene ve ruhsat değişikliği problemi olmayabilir. Mesela bnm arabaya muayene istasyonu bordo mu yazalım, kırmızı mı diye sormuştu. Yani bej mi, bulut beyazı mi diye iddia edip kavga çıkmaz heralde

---

Göstergeye LED yapma bence. Göz alıyor deniyor. Geçen gün ben göstergeyi söktüm. 4 tane ampül var. Diğerleri küçük olduğu için karıştırmazsin. Belli zaten. T10 dipsiz LED ampül tak. Ben beyaz taktım (15 TL). Yuvada yeşil kapak var. Bu yüzden yeşil görüntü oldu. Sen MAVi veya kırmızı görüntü istersen kapakları çıkaracaksın. Anasayfada konusu var. Ayrıca gösterge camını pasta cila yap. Cam gibi net olsun. Mesela bnm gösterge camı (plastik olduğu için) yıllar önce skoçbrayt ile temizlerken çizilip buğulu bir görüntü olmuştu. Geçen gün bir tamirci pasta önerdi. Sağolsun bu dertten beni kurtardı. Ki ben elle pasta yaptım. Bir de makina olsa fena olurdu. Ama cam gibi görünüyor

Torpido yüksek sökmek için kaput tarafındaki üçgen sacları çıkart. En sağ ve sol tarafta 10 luk somunu vidaları göreceksin. Onlara VD40 veya markası fark etmez pas sökücü sık. Biraz bekle. 10 luk lokmayla sök. Arabanın içinde sağ alt tarafta torpitoyu kasaya bağlayan yıldız bir vida var. Tornavidayla onu sök. Kalorifer kumanda panelinin tam altında torpitoyu kasaya bağlayan bir vida daha var. Onu da tornavidayla sök. Sağ ve sol taraftaki difüzörlerin çerçevelerini çıkart. küçük yıldız başlı vidalar göreceksin. Bir de difüzörlerin yan taraflarinda görünür yerde birer tane yıldız başlı vidalar var. Onları sök. Konsolu aşağıya indir

(04.07.2018, 01:02)erdem2680 yazdı: Torpido yüksek sökmek için kaput tarafındaki üçgen sacları çıkart. En sağ ve sol tarafta 10 luk somunu vidaları göreceksin. Onlara VD40 veya markası fark etmez pas sökücü sık. Biraz bekle. 10 luk lokmayla sök. Arabanın içinde sağ alt tarafta torpitoyu kasaya bağlayan yıldız bir vida var. Tornavidayla onu sök. Kalorifer kumanda panelinin tam altında torpitoyu kasaya bağlayan bir vida daha var. Onu da tornavidayla sök. Sağ ve sol taraftaki difüzörlerin çerçevelerini çıkart. küçük yıldız başlı vidalar göreceksin. Bir de difüzörlerin yan taraflarinda görünür yerde birer tane yıldız başlı vidalar var. Onları sök. Konsolu aşağıya indir

abi Allah Razı olsun her yerine baktım vida mida bulamadım ön kaputun orası aklıma hiç gelmedi  çok teşekür ederim gögüsü yarın gidip sökeceğim.  bu esnada zaten gösterge sökmeyi  burada görmüştüm  youtubedede var onuda hallederim dediğin gibi led baya parlak yolda gece çok rahatsız eder herşey için çok teşekür ederim saolun var olun  

4 amortisörde patlak   onlarıda çözüyüm  iyi bir marka ile sitede konularda belirtilen markalardan hallederim onuda   birazda tatlı basık bakalım nasıl olacak

---

(03.07.2018, 20:04)Piston7874 yazdı: abi değiştir ya rengi barok kırmızı olsun beyaz olsun ama bej olmasın motor ici davlumbazlardaki parcaları sökecek zaten adam motor indirmeye gerek yok

haklısın ama bunu isletmesi fişi mimi bi ton ugraşı benimde aklımda o renk var aslında ama ugraşamam okadar hem bej renk güzel birenk aslında ama yapmak gerekiyor yaprsam olur

İnşallah cam ve motor içiyle ilgili yorumlarımı dikkatlice okumuşsundur. Bak snn için yazarak izah etmeye çalıştım istiyorum ki bnm yaptığım hataları sen yapıp uzulmeyesin.

Yalıtım için tabanla uğraşmadan daha önce kapıların döşeme takılan delikli sacını komple membranla deliksiz kapla sesi inanılmaz derecede kesip aracı toklaştırıyor, eper slx döleme takacaksan boşluklarada firex gibi ses emici ile kapla, sonra gögüs arkasından başlayıp arka pandizot altına kadar komple mebramla kapla üstüne yine firex yapıştır işlem tamamdır, eğer pürmüzle yaparım dersen penguen marka kaliteli membran al, ucuzlara göre bayağı bir kalınlık farkı var, ama köşelere yapıştırmak biraz daha zor oluyor ısı tabancası ile yapacaksan ucızları ince oluyor onlardan al daha az uğraştırıyor. KESİN TECRÜBE İLE SABİTTİR BİTÜSELF TÜREVLERİ VE ZİFTLİ KEÇE HİÇBİR SESİ kesmiyor, bitüself çok ince ve yumuşak olduğu için sadece taş çarpmalarında falan toklaştırıyor, membran ise soğuyunca bitüselften en az 3 kat daha sert oluyor buda titreşimi daha çok engelleyor, Ziftli keçe ise bom b.k bir malzeme sesi kesmiyor, en ufak suyu emiyor ve araç içinde iken kesinlikle kurumuyor, eğer tabanda bitüself mebram vs yoksa sacı direk çürütüp mahfeder. Eğer ziftli keçe koyacaksan hiç zahmet ve masraf etme.

(04.07.2018, 22:18)erdem2680 yazdı: İnşallah cam ve motor içiyle ilgili yorumlarımı dikkatlice okumuşsundur. Bak snn için yazarak izah etmeye çalıştım istiyorum ki bnm yaptığım hataları sen yapıp uzulmeyesin.

Tabikide abi hepsini tektek okudum çok güzel bilgiler var abi teşekür ederim

---

(05.07.2018, 00:53)HasanÖZ yazdı: Yalıtım için tabanla uğraşmadan daha önce kapıların döşeme takılan delikli sacını komple membranla deliksiz kapla sesi inanılmaz derecede kesip aracı toklaştırıyor, eper slx döleme takacaksan boşluklarada firex gibi ses emici ile kapla, sonra gögüs arkasından başlayıp arka pandizot altına kadar komple mebramla kapla üstüne yine firex yapıştır işlem tamamdır, eğer pürmüzle yaparım dersen penguen marka kaliteli membran al, ucuzlara göre bayağı bir kalınlık farkı var, ama köşelere yapıştırmak biraz daha zor oluyor ısı tabancası ile yapacaksan ucızları ince oluyor onlardan al daha az uğraştırıyor. KESİN TECRÜBE İLE SABİTTİR BİTÜSELF TÜREVLERİ VE ZİFTLİ KEÇE HİÇBİR SESİ kesmiyor, bitüself çok ince ve yumuşak olduğu için sadece taş çarpmalarında falan toklaştırıyor, membran ise soğuyunca bitüselften en az 3 kat daha sert oluyor buda titreşimi daha çok engelleyor, Ziftli keçe ise bom b.k bir malzeme sesi kesmiyor, en ufak suyu emiyor ve araç içinde iken kesinlikle kurumuyor, eğer tabanda bitüself mebram vs yoksa sacı direk çürütüp mahfeder. Eğer ziftli keçe koyacaksan hiç zahmet ve masraf etme.

daha önceki zifrli keçe oldugu içim o konuda madurlardan biriside benim  sürekli arac altı ıslak veya nemli oluyordu vede  bu zamanla oksitlenmeye yol açıtı  söför yan koltufun altına viski dökümüştü  aylarca kurumadı ve nemli kaldı  + kötü kokuyada sebebiyet veriyor ziftli keçe galiba

SLX sampanyasi yapabilirsin kardeşim metalik, dıştan dışa motora girmene gerek yok ruhsata da sorun olmuyor