Sonradan hizlaniyor

Merhaba arkadaslar aracimi birinci viteste normal devirde ikiye atip ikinci viteste birden gaza yuklenince araba once bogulur gibi oup bi yigiliyor iki uc saniye sonra kendine gelip aniden hizlaniyor uzun zamandir bu sorun aracta var bilgisi olan yada ayni sorunu yasayan arkadaslarin yardimini bekliyorum simdiden teşekkürler

Hava filtreni değiştir kazanın kelepçelerini kontrol et gevşeklik olmasın

Onlarda normaldi sanki abi ama yinede bakarim

Şimdi eğer birinci viteste 3000-3200 devir arasında 2ye atmıyorsan yani vitesi erken atıyorsan Ferrari değil bu direk fırlamaz ancak eğer devirli vites atmana rağmen dediğin gibiyse bana kalırsa buji buji kabloların hayli eski yada gaz ayarın sıkıntılı, bir keresinde benim araca geçici 2 adet buji kablosu takıldı cenazem vardı araç aynı senin dediğin gibiydi hatta trafikte sinir olup yakacaktım aracı o derece

2. viteste 3bin devir altında gazı diplediğinde önce kafa eğmesi gayet normal bence karbüratörlü araç hava yakıtı bianda dengeleyemez benzinde bi nebze daha iyi olur tek nokta enjeksiyon var ama yine tam enjeksiyon gibi direk fırlamaz , lada vega 1.5i ile denediğimde 3bin altına düştüğünde devir lada kafa çıkartıyo ama 2de 4bin devirde başladığımızda ilk kafa çıkartan ben oluyodum 3 e atıp devir düşünce lada yanıma geliyodu
Aynı arkadaşta 1.4 106 quick vardı devir düşükken bile gazı diplediğinde direk 6bine kadar soluksu çeviriyodu bi gti değildi ama benzinde devir çevirmesinde kesiklik olmuyodu tamamen karbüratör - enjektör farkı gerçi mpi motorlarda çok çok seri olmuyo avrupa enjeksiyon gibi

Kardeşim allah yardımcın olsun o sorunla ben çok baş ettim.
Çıldırtacak kıvama getiriyor adamı.
Arkadaşın araç enjeksiyonlu profilden anladığım kadarıyla.
Devirli kullanmak yada vites atmak ile alakalı değil o duzde bile araba eşekten farkı kalmıyor.
Vitesi 1 dek ikiye cekiyorsun 3000 devirde devir 1500-2000 arasına bir yere düşüyor. O anda motordan kalın bir ses boggg diye boğuluyor 2-3 saniye tutuk kalıyor . sonra 2200 deviri felan görünce firliyor.
Ben o sorunu şöyle aştım.
Önce hava filtre kazanın daki kelepçelerin hepsine baktım .
İyice sıktım hava almadığından emin oldum.
Sonrada ön hava girişi yarim açık.
Sıcak hava girişi yarim olması lazim.
Güzel bir gaz ayarı bilgisayarlı felan değil elle yapilacak bak gör ozaman nasıl fişek oluyor.
Benimde öyleydi tutukluk yapıyordu gaz ayarindan sonra mermi oldu.
Hatta yağ değişimi felan yaptım hava filtresi değişti az çekiş düştü ama bozulur diye gaz ayarını ellemiyorum.
Yine öyle eşek olur diye yakıt çoğaldı hayla ellemedim.
Dediklerimi yap duzelecektir.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Eyvallah tesekkurler arkadaslar deniyecegim

Birde arabanın iyi bir usta bulup sensörlerine baktırın gaz patonsiyametre sıkıntılı galiba ama diğerlerinide kontrol ettirin.

(11.06.2016, 07:13)ßy-YuNuS yazdı: Kardeşim allah yardımcın olsun o sorunla ben çok baş ettim.
Çıldırtacak kıvama getiriyor adamı.
Arkadaşın araç enjeksiyonlu profilden anladığım kadarıyla.
Devirli kullanmak yada vites atmak ile alakalı değil o duzde bile araba eşekten farkı kalmıyor.
Vitesi 1 dek ikiye cekiyorsun 3000 devirde devir 1500-2000 arasına bir yere düşüyor. O anda motordan kalın bir ses boggg diye boğuluyor 2-3 saniye tutuk kalıyor . sonra 2200 deviri felan görünce firliyor.
Ben o sorunu şöyle aştım.
Önce hava filtre kazanın daki kelepçelerin hepsine baktım .
İyice sıktım hava almadığından emin oldum.
Sonrada ön hava girişi yarim açık.
Sıcak hava girişi yarim olması lazim.
Güzel bir gaz ayarı bilgisayarlı felan değil elle yapilacak bak gör ozaman nasıl fişek oluyor.
Benimde öyleydi tutukluk yapıyordu gaz ayarindan sonra mermi oldu.
Hatta yağ değişimi felan yaptım hava filtresi değişti az çekiş düştü ama bozulur diye gaz ayarını ellemiyorum.
Yine öyle eşek olur diye yakıt çoğaldı hayla ellemedim.
Dediklerimi yap duzelecektir.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Aslında sağlam bir gaz ayarı ile düzelir senin sorunda kardeşim ben yüksek yakıta takığım biraz çünkü

(12.06.2016, 03:14)yigitasker yazdı:

(11.06.2016, 07:13)ßy-YuNuS yazdı: Kardeşim allah yardımcın olsun o sorunla ben çok baş ettim.
Çıldırtacak kıvama getiriyor adamı.
Arkadaşın araç enjeksiyonlu profilden anladığım kadarıyla.
Devirli kullanmak yada vites atmak ile alakalı değil o duzde bile araba eşekten farkı kalmıyor.
Vitesi 1 dek ikiye cekiyorsun 3000 devirde devir 1500-2000 arasına bir yere düşüyor. O anda motordan kalın bir ses boggg diye boğuluyor 2-3 saniye tutuk kalıyor . sonra 2200 deviri felan görünce firliyor.
Ben o sorunu şöyle aştım.
Önce hava filtre kazanın daki kelepçelerin hepsine baktım .
İyice sıktım hava almadığından emin oldum.
Sonrada ön hava girişi yarim açık.
Sıcak hava girişi yarim olması lazim.
Güzel bir gaz ayarı bilgisayarlı felan değil elle yapilacak bak gör ozaman nasıl fişek oluyor.
Benimde öyleydi tutukluk yapıyordu gaz ayarindan sonra mermi oldu.
Hatta yağ değişimi felan yaptım hava filtresi değişti az çekiş düştü ama bozulur diye gaz ayarını ellemiyorum.
Yine öyle eşek olur diye yakıt çoğaldı hayla ellemedim.
Dediklerimi yap duzelecektir.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Aslında sağlam bir gaz ayarı ile düzelir senin sorunda kardeşim ben yüksek yakıta takığım biraz çünkü

Ben artik lanet ettim valla yiğit abi.
Yakıtının içine tukureyim araba adam gibi yürüsunde yeter bana aylık 1000-1500 km yol yapıyor araba yakıt konusunda beni çok etkiliyor aslında
Hatta arkadaşlar bazen sen bu potansiyel ile V6 a 2.0 e de binersin diyip makara bile yapıyorlar.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi