Subap ayarı yaptıracağım?

@saamet @ahmet27 

samet ve ahmet geçenlerden belli araştırıyorum. slx motorların üst kapak kaç torkla sıkılıyor mesela bunların bilgileri önemli ustalara sorsan kimse doğru bilgi paylaşmaz. Dün akşam eski ustaların kağıtlara not aldığı 
124, MURAT 131 1.3 ve 1.6 nın tüm ayar bilgilerini buldum  onları burada detaylı şekilde paylaşacağım.

Ama önemli olan slx motor bilgileri. nere kaç torkla sıkılıyor 

---

@saamet

birgu elime fazlalik para gecerse bende alacam o tork anahtarindan ? conta bilgilerinde yaziyor bazilarinda kac tork ile sikilacagi. kimu ustada bana 80 90 tork demisti diye hatirliyorum. ben dinamo ile sıktım 9 kg ile kapak cikiyordu neredeyse bol kaldi sonra 15 kg ile sikmistim bu arada kol 40 cm . ikincide sıkıntı olmamisti.

Beyler bizim Tempra motorları otomotiv sektöründe Fiat 1.6 SOHC motoru olarak geçiyor. Bu motorun bir sürü farklı hacim seçenekleri var. Fiat Uno nun ingilizce servis bakım kitabını buldum, orada 1.1 ve 1.3 litre versiyonlarının tork değerleri şu şekilde.

---

Kitabın tamamı da var ama nereye yükleyeyim bilemedim, isteyen olursa bir şekilde gönderirim.

@Falcon417 Mustafa abi yanlışlıkla 2 parça oldu mesaj, birleştirir misin sana zahmet.

ben  eski çalıştığım yerden ödünç tork anahtarı alıp toplamıştık arkadasın doğanını 
tanıdık bi ustamız vardı ona sorduğumda önce 50 ile hepsini geç sonra 90 la tekrar torkla demişti eksantrik kapağınıda 50 ile torklamıştım 
yalnız dikkat edilmesi gereken yer torklarken civatanın uzadığı hissedilirse dahafazla sıkmamak gerek 
o yüzden kapak sökülünce  civataları telllendikten sonra sıkıntılı civata diş kısmından kendili belli eder onları değişip takmak en garantisi

Ve cıvatalar içten dışa doğru çapraz şekilde sıkılacak sonra 9-10 kilo ile sıkılır 3 e bölüp 3 6 9 kilo şeklinde soğutularak yani cıvatalar dinlendirilerek sıkılır

Uzun uğraşlar sonucu buldum.
Yukarıdaki fotoğraf ile neredeyse aynı.

Motorda sarsıntı yoksa bi avans ayarı yaptır gaz ayarıda yapsınlar rolanti 10 civarı olsun avansı tabanca ile ayarlasınlar sorun kaldığını sanmıyorum bence subap ayarını daha fazla kurcalatmayın S motorda 100.000 km de bir öneriyorlar kalkışlarda ağırlaşma sebebi avansın ve subap ayarının birbirini tutmaması hatta durumunuz varsa buji buji kablosu distribütör kapağı ve tevziyi yenileyin sonrasında avansı yapsınlar yalnız tabanca şart