Supsan egzantrik mi estaş mı gemşaft mı?

Alt devir ölmesi sorunuyla karşı karşıyaydım sübap sesi de şıkır şıkır gelmeye başladı, akla gelen her şeyi yaptım son parça egzantrik kaldı. Marka hangisini önerirsiniz arkadaşlar?

Gemşaftı daha önce rektefiyecinin ağzından bir kere duymuştum ama estaşa alternatif olarak söylemişti ben olsam supsan tercih ederdim

(10.01.2025, 03:25)Teğmen yazdı: Alt devir ölmesi sorunuyla karşı karşıyaydım sübap sesi de şıkır şıkır gelmeye başladı, akla gelen her şeyi yaptım son parça egzantrik kaldı. Marka hangisini önerirsiniz arkadaşlar?

Ben estaş taktım ağustosta. Şimdilik memnunum ama tamircinin birisinden sorunlu çıkabiliyor diye duydum

Ben 2013te rektefiye yaptırdığımda estaş almıştım o vardı başka yoktu çok geçmeden eksantrik bozuldu halen o şekilde idare ediyorum belki sonradan düzeltmişlerdir bilemiyorum geçtiğimiz yıllarda bir üyemizde dayanamayıp eksantriği değiştirdi onunkide çok geçmeden sıkıntı yaşatmaya başlamıştı düz motorun cilvesi malesef

supsan orjinal değilmi. SLX lerde egzantirik bozulur mu?

(10.01.2025, 21:57)AntikaAdam yazdı: supsan orjinal değilmi. SLX lerde egzantirik bozulur mu?

slxlerde kara motor kadar çabuk bozulmuyor

Supsan orjinal değil ama kaliteli marka
Slxlerde eksantrik bozulması çok uzun vadede olabilir düz motorun teknolojisinden ötürü sürtünme fazladır aşınmaya çok müsait malesef

Abi bilmiyorum ya yeminle kafayı sıyırcam, sorunu çözemiyorum bir türlü. Egzantriği değişsem de onca zahmetime değecek mi emin olamıyorum. Motoru sıfır toplamıştım 4 5 sene önce 20k kilometre oldu daha bu sorun bana cidden kafayı yedirecek. Herşey olması gerektiği gibi kazım abinin yöntemiyle aynı gaz ayarını yaparım yıllardır. Ama bu sorun peydah olduğundan beridir basınç ayarını sona dayayıp rölantiyi sonuna kadar kısınca düzeliyor. 2 farklı gaz beyni denedim hava alan yer yok bujileri tekrar değiştirdim kabloları silindir kapak contasını, trigeri, bobini modülü, 10 kez sübap ayarı yaptım 40 40tan başladım 20 20ye kadar kombinasyonlar denedim avansı 10 ile 13 derece arası cihazla ayarladım, yan sanayi parça kullanmadım silindir basıncı tüm silindirlerde 10.5 bar basıyor, egzoz düzgün, değişmediğim bi egzantrik kaldı bir de şarj dinamosu. 5. Viteste 200kmyi deviren araba 120yi geçmiyor, sübaplar da kontrol edildi ama vakum testiyle. Sübaplara benzin döküp tekrar kontrol etsem mi havayla değil benzinle belli olur belki. Ya mustafa abi Allah aşkına bişey söyle bi yardımcı olun 20 tane tamirci arkadaşımla baktık töbe bulamadık ya bmwye dönmek istemiyorum tekrar bu araba önemli benim için

Eksantriği çıkarıp inceleme şansın yok mu peki

Supsan benimde değişti gerçi orjinal buldum şansıma sonra