Sürekli lpg ayarı bozuluyor

aracımın sürekli lpg ayarı bozuluyor tüp beyni yeni sayılır eski değil 1 senelik anca ayar bilgisayardan yapılıyor araba gün içeresinden tek marş alıyor sıkıntısı yok motor buz gibi olunca özellikle sabahları zor calısıyor ve istop ediyor hemen calısıp sorun karşılıp çözüme ulaşan var mı aracım 1994 elektronik ateşleme şahin

---

Bu arada lpgdeki çıt sesini duymadan marş yaparsam direk alıyor çıt sesini duyunca marş basınca bu sefer çalışmıyor gaz verince calısıyor ama çıt sesini duymadan basarsam direk alıyor

Gaz yoğun gelip boğma yapıyordur 
Elin yatkınsa sabah kontağı açtığında 
Gaz verişine bak 
Fıss diye gelicek 
Foşşş diye değil 
Onuda pirinç vida var ordan kısıp açarsın

Gaz ayarını kendin yap. Ben kendim yapıyorum ve bilgisayarlı yapılan ayarlar araca fazla yaktırıyor gitmiyorda. Bu araçlar eski tip kara düzen manuel yapılmasında fayda var.
1. Karbüratöre giren hortumdaki vanayı 4 tam tur aç.
2. Pirinç vidayı saat yönünde sıkıp kapamaya başla. Araç stop etmeye başlayacak. Devir düşmeye başladıkça alttaki siyah basınç vidasını açmaya başla ki stop etmesin.
3. Pirinç vidayı tamamen sıktıktan sonra, siyah basınç vidasını azar azar sıkmaya başla. Araba 300 400 devre düşene kadar sık stop etti edecek konumuna kadar. Baktınkş stop etti yarım tur aç tekrar çalıştır yine kısmaya başla ama stop ettirme. Tam stop etti edecek konumdayken 45 veya 90 derece tekrar aç araç alt devirde biraz yürüsün. Nekadar açarsan okadar yakar unutma. Çeyrek tur açsan yeterli. 
3. Şimdi pirinç vidayı çok yavaş şekilde açarak rölantini ayarla. 
4. Rölantiyi de ayarladıktan sonra üst devirler için karbüratöre giren hortumdakş vanayı kısmaya başlıcaz. Çoğu kişi 3000 devre sabitleyip vanayı kısmaya başlıyor.  Devir düşmeye başladığı an çok az geri açıp ayarı bitiriyor. Ben böyle yapmıyorum. Tercih senin.
araö rölantide çalışırken üst vanayı kısmaya başla yavaş yavaş. Rölanti düşmeye başlayınca yarım tur aç. Araçla gez. Gaz yemesini beğenmediysen üst limit vanasını biraz daha aç. Ordan ayarla. 

Bunların hepsinden önce aracın benzınde çalışıyosa karbüratör rölanti vidası ile araç benzindeyken oyna. Benzinde aracın rölantisinş bi ayarla ki kelebekler istediğimiz konumda olsun. 

Gaz ayarına başlamadan önce araç 90 dereceye gelsin fan açıp kapasın.
aracı benzinde çalıştır karbüratördeki rölanti vidasından benzinde rölantiyi önce ayarla. Sonra bu bahsettiğim gaz ayarı adımlarını gerçekleştir. 

Motor soğukken geç çalışmasının sebebi kelebeklerin fazla açık olması olabiliyor benim başıma bu geldi. Aynı zamanda ayarda tutturamadım. Bunu karbüratör rölanti vidasından ayarladım.  Aynı zamanda sabahları geç çalışıyorsa yine, benim bahsettiğim ayarları yaptıktan sonra motor yine soğukken pirinç vidayla oyna arttır veya azalt. Fakat şöyle bi gerçek var. Soğukken tek marş alsın dersen, rölantide çok gaz yakıyor demektir. Çünkü motor soğuk, lpg sıvı halde ve zengin yakıt göndermek zorundasın. Bunun yerine benim bahsettiğim ayarı yaptıktan sonra mtoor soğukken kontağı iki kere açıp iki defa gaz gönderip öyle marş basman. Ben böyle kullanıyorum. Biraz uzun bir cevap oldu ama elimden geldiğince açıklamaya çalıştım. Anlamadığınız bir yer olursa özelden yazın telefon numaramı vereyim yardımcı olmaya çalışırım

İlginiz için teşekkürler

Çıt Sesinden Kastın Benzine Mı Atıyor Anlamadım? Lpg de Kontak Açık Beklersen Lpgden Benzine Atar Kendini. Bu Güvenlik Amaçlıdır.Diğer Türlü Lpg Anahtarı Lpg de İse O Çıt Dediğin Valfleri Açar Lpgyi Salar ve Marş Yaparsın.Acaba Benzine Atıyor O Sıra Benzini Çekmeye Çalışıyor Falan Filan yada benzin lpg Arası Git Gel Mı Yaptırıyor

@AlpeGoTR kral ön taraftaki hava girişin nasıl bantlımı arka taraftaki sıcak hava girişi açıkmı kapalımı

lpg beyni atiker mi hocam

Beyin mimgas manifold giden boru kapalı sadece hava testi yaptım ön tarafa elimi koydugumda istop edecek dereceye kadar geliyor