YARDIM! taban sacı kaç mm

aslında arabayı kullanacaksan -en azından 2 3 yıl- komple taban yaptır. Sacı da değiştirt. Benim arac basık olduğu için sürte sürte çürüttü altını. maşpiyel tarafları çürük. Askere gideceğim 2 ay sonra eğer arabayı satmazsam şayet geldiğimde komple çürükleri yaptıracağım yeni sac ile. Sana da tavsiyem komple alt taban yaptırmak. 
Sana bir tavsiye daha vereyim.Hatta tüm siteye vereyim. Ben sac metal sanayinde mühendislik yapıyorum arkadaşlar. Şuan bir tofaşa tahminim 1mm x 1500mm x 3000 mm ebatlarında bir plaka sac gideceğini hesap edersek, bu ebat yaklaşık 36 kg yapar. Kilosunu abartarak söylüyorum 25 tl + kdv den satsak 1100 tl yapar. ustalar bunun üzerine de kar bindiriyor sanıırm. Taban yaptırırken plazma veya lazer kesim yapan firmalara fiyat sorun. Ustalar size ölçü versin sacı kendiniz götürün sadece işçilik verin. Ben şuan yaptırsam kendi iş yerimden alsam sacı 23 tl den alırım kdv de ödemem şükür... 

Hatta iyi ustaysa diyinki taban halısına kadarben söküp takıcam sen sadece kaynat. Birazda siz elinizi taşın altına koyun ustayla inatlaşın. İnanın daha ucuza mal olacaktır. 

akıllı vida işine girmeyin lütfen. Araba 2 ay sonra daha berbat hale geliyor. Taban yapıldıktan sonra içine ve alt dışına koomple zift pütür ne ise attırın çürümez birdaha

@AlpeGoTR basık arabada ne yaparsan yap yine çürür. yollar yol değil sürekli bir  yere vura vura taban şaçına iniyorsun. ya 3 5 ayda bir pasları sildirip astar boya sonrada pütür atacaksın yada basık binmeyeceksin. bizimkinin altının çürümesinin bir diğer nedenide belkide altını vurmaktır. hele kışın kullanıyorsan zaten tuz muz alıp başını gidyor

@AlpeGoTR 
Yav güzel yazmışsın be keşke kalıpta çıkarıp sacı tabana göre şekillendirebilsek direkt değiştirsek parça atacaz mecbur acaba o parça atma işini kaynak değilde puntayla yapamazlar mı ?

Bir de ustaların elindeki bahaneymiş onu farkettim koltukları döşemeyi söktüm götürdüm el freni kopmuştu adamların yüzü düşüyor hani onuda bahane edip fiyatı yüksek söylüyorlar anladığım kadarıyla ben adamın işini hafifletmişim dükkanını daha az işgal edecem hoşuna gitmiyor böyle olunca

Dediğin doğru ama ziftini pütürünü eksik etmediğin sürece sıkıntı olacağını sanmıyorum 6 ayda bir zift pütür attırsan her türlü tutar bence. Yada dersenki abicim ben tekte kurtulayım, Az daha para verip paslanmaz sac almak lazım. Ama paslanmazlar daha pahalı. Hatta bir örnek daha vereyim Hardox denen bir sac var. Çizilmeye yırtılmaya mukavemet özelliği var. Harfiyat kamyonlarındaki turuncu damperler varya o malzeme. Bu malzeme yırtılmaya çizilmeye direncli. asıl bu sacdan yapmak lazım. Ama o sacı bulmak aşırı zor bulursanda kilosu 2.75 euro.. Tl de değil ) Şeytan diyor al 2 mm hardox400 döşe altına altını vura vura gez en fazla tipi bozulur Birde galvanize daldırdımmı bitti işte paslanma işi. 
@DarkredBlue61

---

@Falcon417 abi punta kurtarmıyor ya aslında olurda sağlam olmaz. Kalıp işi zor değil ki tabanı sökerken kalıp halinde sökersin çekiçle şekillendirebiliriz bence. Kalip için bazı malzemeler var döküyorsun sıvı halde bekleyince katılaşıyor. Bir seferde kalıp çıkaracaksın aslında seri imalata dökeceksin ahhahaha

@AlpeGoTR 
Peki kaynak işi güvenlimi sence ?
Tabana alttan polyurea yapılsa mukavvemet gösterir gibi bence ya zırh kaplama diyorlar boşuna mı
Bi de taban sacında taşıyıcı kolonları sürtersin fil kulaklarıda kriko vurmaktan yamulur bunların sağlamını yaptırıp tabana koydurması zor değilde yapacak adam lazım

@Falcon417 abi kaynak aslında en sağlıklısı, eğer komple taban sacını değiştiremiyorsak. Mecbur kaynak yapmak zorundayız. İş temiz olsun diye kaynaklı bölgeye bir takım işlemler yapılabilir su almaması için. Ve zırh kaplama bence aşırı mantıklı. Ama şuanki ustalar iş bitsin diye uğraştığı için 3 5 sene sonra tekrar patlıyor aynı yerden. İnternette komple tofaş alttaban görmüştüm bir ara. Fabrikadan bükümlü yani ayarlanmış. Direk alıp kaynatıyorsun. Onlarda iyi bence. Ama alta zırh kaplamak lazım bence çok sağlam olur. Gerçekten taş gibi bir malzeme. 

Benim arabanın kriko vurmaktan maşpiyel altı ve fil kulakları yamuk yumuk hemde çürümüş. şoför ve yolcu koltuğundan yukarıya şişti arabayı satmazsam yaptıracağım. Yaptırırsam motora da gireceğim. hem rektefiye hem turbo. Bunlara girmişken taban halısı koltuk kaplamalar derken 100 binlik olurum zaten

@AlpeGoTR Bu var >>Link<< zatende kalitesini bilemiyorum sacı ne kadar iyi kaç mm senin anlattığına göre iyisi gerekiyor malzemenin eğer doğru sac seçilirse orjinalinden daha iyisi yapılabilir

Ne yazık ki çoğu usta üstünkörü iş yapıyor namusu ile iş yapan az unutmadan bildiğim kadarı ile taban sacı kalınlığı 0.65  elinizden geliyor ekipmanınız var ise sabırla düzgün bir iş çıkar.

Araba evladiyelik olacaksa araç, sağlam para verip 2mm hardox 400 den yapılmalı (yaklaşık 200 euro malzeme ücreti). Yırtılmaz zor çizilir. bildiğimiz düz sacdan yapılacaksa (st-37) 2mm (1000 tl) den yapılmalı bence. 1mm (800 - 1000 Tl ) ile arasında 35 kg oynuyor. az da bir fark değil gerçi. Tercihe bağlı..

Arabanım yalıtım işini hafta sonu bitirdim çok şükür. çürükleri yaptırdım, altına Membran döşedim pürmüzle ısıtıp yapştırdım, (kokuyor filan dediler ama 3-5 gün oldu koku filan yok), üstüne de 13mm kendinden yapışkanlı kauçuk sünger döşeyip, halısını da serdim, bunların üstüne jantlar 13 dü, onları 14 yaptım, 4 de sıfır lastik aldım araba cillop gibi oldu.
oldu olmasına ama bu seferde kayış koptu.