Tekrardan Gırtlağa kadar turbo motor dolduruyoruz

Şuna çift eksantrikli üst kapak ürettiremezmiyiz ki ya

@Falcon417 aslında bu mirafiorinin çift ekzantrikli üst kapağı oluyormuş ama yağ çıkışları ve saplamalarla oynamak lazım ama ne kadar uyum sağlar onuda bilemem

2013te arabayı rektefiyeye soktuğumda duymuştum rektefiyeci usta olmaz demişti 

Muhammed şaseye işlem yapacak mısın pekigüçlendirme vs

@piciko evet şaselerede güçlendirme yapılıyor ön tarafta şaselere üstten ve alttan sac ile desteklediler altına lento atalım dedimde baya sağlam yaptım gerwk yok dediler dedim araba turbolu olacak dedim olsun sana 20 yıl garanti dedi bende ondan sonra bişey demedim

Güzel gidiyor kardeşim motor işin ve kaportada iyi olmuş taban kısmı. Güle güle kullan inş. Kapak kısmında sübab yay vs. ne kullanacaksın.

@"pisyanci" saol ilmek ilmek işliyoruz
sübabı yayları orjinal bırakacağım çok devir çevirmeyeceğim için gerek duymadım ama ilerde belki yaptırabilirm

Koskoca fabrikada oturmuşlar kitapçık falan basmışlar yağını suyunu lastiğini ıvırını zıvırını düşünmüşler ama şasesi olmayan araba yapmışlar işe bak
Şu altına baktıkça yav neden diyorum neden iki parça metal büküp kolon yapmak ne kadar zordu ki.Gerçi bir dönem sağ ayna koymayan bunu yapar mıydı orasıda muamma
Bana göre bu araçların taban şasesi denge kolu yerinden başlayıp radyatör altı sacınıda içine alacak şekilde olmalıydı.Fakat kalın bir profil olmalı üzerindeki gibi basit sac parçası olmazdı.Yine de 2000 üstü araçlarda o kollar en azından arkaya uzattılarda onların mukavvemeti daha fazla ama yeterli değil
Benim istediğim minimum böyle olmalıydı

Ben zaten bu araçların bu şekilde yapılma sebebini hiç anlayamadım kıtlık mı varmışda metalinden kaçmışlar vergi mi artıyormuş 16valf yapınca çözemedim.

@Falcon417 aynı fikirdeyiz abi senin dediğini kaportacıyada söledim hatta senin çizdiğinşe aynı sadece ün tekerden arka tekere kadar gerek yok dedi neyse az buçuk ikna ettik sonra demircide demir büktürcen dedi bende demirciyi çağırdım anlattım oda başladı yok olmaz alttan darbe aldımı ta üstteki direği kırar felan anlattı sonra kaportacı tümden caydı  sonra hem alttan hem üstten sac attırarak 3 katlı şekilde biraz daha sağlamlaştırdı o kaza anında kopan yerlerede parça attı direklerede parça attı fabrikaya göre sağlam oldu ama benim istediğim gibi olmadı eğer tekrar araba esnemeye başlarsada artık alltan başka birine senin çizdiğin gibi yaptırırız artık

---

@piciko o zamanlar 16 valfte enjeksiyon gibi çok lükse kaçıyordu ha şimdi bütün üreticiler 16 valf yapıyor ekonomi ve emisyon nedeniyle 
birde bir araba üreticisi bir araçtan 100 tl lik bir parça çıkardığı zaman 10 nin arabada 1 milyon lira kar ederler onun için ellerinden geldiği kadar malzemeden kısarlar