Tipo slx ie nasıl bi araçtır

(20.10.2020, 16:22)DarkredBlue61 yazdı: @Doganmogan  İşte Simit Tüp Var Depo 100-130 Tl Arası Doluyor.Aldığım Gazdan Kullanışa Görede Değişiyor Yakıtım.

Eskort Güzel Aslında Ama Tofaş Gibi Bazılarında Tek Nokta Enjeksiyon Var Bazılarında İse 4 Nokta Enjeksiyon Sistem Var.Dünya Genelinde En Fazla Satmiş Olan Araçlarda 5. Sıradamı Ne Eskort Geliyor.Ben Olsam Listenin Başına Onu Yerleştirirdim Çünkü Arkadaşımda Uno Vardı Aracın Tamponunun Sıfırını Bulamıyordu Çıkmacılara Gidiyordu.Aslında 30 Milyara Doblo Moblo Bulamazmısın?

Hani tipoydu arkadaşının tampon bulamayıp hurdalığa sürekli baktığı Uno mu oldu şimdi

@carisma_59 Valla Tipo veya Uno Artık Neyse Şimdi Aynı Kasa Benziyorlar Birbirine Ön Tampondu

Sn @Doganmogan Haktan bey kötü makine yoktur. Beklenti ve kullanım tarzı vardır. Sorunuza gelecek olur isek; Tipo genel olarak (performans, konfor, yakıt tüketim, yedek parça) tatmin edici bir araçtır.

Ancak bir gerçek var ki; bu gün en genç Tipo 18 yaşında. Ortalama yaş ise, Tofaş araçlarda da olduğu gibi 25 ve üstü. En genç olanı 18 yaşında olan bir araç için "iyi" ya da "kötü" deme şansımız maalesef yok. Şu da bir gerçek ki, her aracın kendisine has olarak kronik sorunları bulunabilmekte.

Bu noktada şu soruları cevaplayabilmeliyiz.
1-) Araç hangi şartlarda kullanıldı?
2-) Kullanıcı/lar periyodik bakımlarını zamanında ve usulüne uygun olarak yaptırdı mı?
3-) Araç kaç sahip değiştirdi?
4-) Araç kazaya karıştı mı?
5-) Araç süreç içerisinde rektefiye gördü mü?
6-) Orijinal yedek parça stoku ve bulunabilirliği var mı?
7-) Orijinal yedek parça ücretleri nasıl?
8-) Kronik arızalar nelerdir?
9-) Araç hakkında yeterli bilgiye sahip usta var mı?

Bu soruların cevaplarını bulmadan "arkadaşımda vardı memnundu", "akrabam kullandı iyi idi" gibi ifadeler sizi yanıltacaktır. Çünkü bu cevaplar geçmiş zamanı anlatmaktadır. Geçmiş zamanda bu araçlar daha genç ve dinamik idi. Siz ise şimdiki zamanı sormaktasınız. Şimdi ise bu araçlarda başta metal yorgunluğu, tesisat yorgunluğu, elektronik aksam yorgunluğu gibi rahatsızlıklar söz konusu.

Ezcümle; Fiat Tipo almaya karar verdi iseniz yılların yorgunluğunu taşıyan bu ve benzeri araçların her an arıza yapabileceğini, orijinal yedek parça sorunu yaşanabileceğini + kaliteli ustalık sorunu da yaşanabileceğini baştan kabul etmeniz gereklidir.

---

(20.10.2020, 12:25)ozturk46 yazdı: Dizel araba sıkıntı tamam yokuş yukarı falan on numara uzun yolda yakıt çok az ama benzinli araba candır 
dizelin bakımı ağır çok sesli çalışıyor bir sorunda masrafı çok oluyor ambele kalkma olayı var sıkıntı yani

Sn Mehmet Emin bey size sonuna kadar katılıyorum. 2.ci el dizel araç (geçmişi bilinmiyor ise) kapalı kutudur. Daha önce 3 adet dizel aracım oldu. Büyük konuşmak olmasın ancak, asla 2.ci el dizel araç almam.

Şu an bir akrabamda 2005 Clio var.
Turbo arızası yaptı 2000 TL.
Araç yüksek oranda yağ tüketiyor. Rektefiye ücreti en az 10 Bin TL. 
Mazot pompası arızası: 3000 TL.
Enjektör arızası: 3000 TL.
Liste daha da uzatılabilir.

Dizel araçta yakıttan elde edilen tasarruf maalesef yine aracın tamir ve bakımına gidiyor. Oysa gerçekten düzgün bakım ve kullanım ile LPG (her ne kadar sevmesem de) ile de dizele yakın Km elde edilebilir. Konfor ve bakım ücreti düşüklüğü de keyfimize (+) katar.

(20.10.2020, 18:43)mesdogru yazdı: Sn @Doganmogan Haktan bey kötü makine yoktur. Beklenti ve kullanım tarzı vardır. Sorunuza gelecek olur isek; Tipo genel olarak (performans, konfor, yakıt tüketim, yedek parça) tatmin edici bir araçtır.

Ancak bir gerçek var ki; bu gün en genç Tipo 18 yaşında. Ortalama yaş ise, Tofaş araçlarda da olduğu gibi 25 ve üstü. En genç olanı 18 yaşında olan bir araç için "iyi" ya da "kötü" deme şansımız maalesef yok. Şu da bir gerçek ki, her aracın kendisine has olarak kronik sorunları bulunabilmekte.

Bu noktada şu soruları cevaplayabilmeliyiz.
1-) Araç hangi şartlarda kullanıldı?
2-) Kullanıcı/lar periyodik bakımlarını zamanında ve usulüne uygun olarak yaptırdı mı?
3-) Araç kaç sahip değiştirdi?
4-) Araç kazaya karıştı mı?
5-) Araç süreç içerisinde rektefiye gördü mü?
6-) Orijinal yedek parça stoku ve bulunabilirliği var mı?
7-) Orijinal yedek parça ücretleri nasıl?
8-) Kronik arızalar nelerdir?
9-) Araç hakkında yeterli bilgiye sahip usta var mı?

Bu soruların cevaplarını bulmadan "arkadaşımda vardı memnundu", "akrabam kullandı iyi idi" gibi ifadeler sizi yanıltacaktır. Çünkü bu cevaplar geçmiş zamanı anlatmaktadır. Geçmiş zamanda bu araçlar daha genç ve dinamik idi. Siz ise şimdiki zamanı sormaktasınız. Şimdi ise bu araçlarda başta metal yorgunluğu, tesisat yorgunluğu, elektronik aksam yorgunluğu gibi rahatsızlıklar söz konusu.

Ezcümle; Fiat Tipo almaya karar verdi iseniz yılların yorgunluğunu taşıyan bu ve benzeri araçların her an arıza yapabileceğini, orijinal yedek parça sorunu yaşanabileceğini + kaliteli ustalık sorunu da yaşanabileceğini baştan kabul etmeniz gereklidir.

---

(20.10.2020, 12:25)ozturk46 yazdı: Dizel araba sıkıntı tamam yokuş yukarı falan on numara uzun yolda yakıt çok az ama benzinli araba candır 
dizelin bakımı ağır çok sesli çalışıyor bir sorunda masrafı çok oluyor ambele kalkma olayı var sıkıntı yani

Sn Mehmet Emin bey size sonuna kadar katılıyorum. 2.ci el dizel araç (geçmişi bilinmiyor ise) kapalı kutudur. Daha önce 3 adet dizel aracım oldu. Büyük konuşmak olmasın ancak, asla 2.ci el dizel araç almam.

Şu an bir akrabamda 2005 Clio var.
Turbo arızası yaptı 2000 TL.
Araç yüksek oranda yağ tüketiyor. Rektefiye ücreti en az 10 Bin TL. 
Mazot pompası arızası: 3000 TL.
Enjektör arızası: 3000 TL.
Liste daha da uzatılabilir.

Dizel araçta yakıttan elde edilen tasarruf maalesef yine aracın tamir ve bakımına gidiyor. Oysa gerçekten düzgün bakım ve kullanım ile LPG (her ne kadar sevmesem de) ile de dizele yakın Km elde edilebilir. Konfor ve bakım ücreti düşüklüğü de keyfimize (+) katar.

çok haklısınız teşekküe ederim yorumunuz için.

---

(20.10.2020, 16:55)ozturk46 yazdı: senin araç eski kasa doğan demi

hayır yeni kasa 1.6 5 ileri doğan

Eco da auto ve eco aynı anda kullan tavsiyemdir. Arabayı ilk soguturken normal acarsın sonra eco ya alırsın motora binen yükü azaltıyor

(20.10.2020, 20:09)dejavu_2088 yazdı: Eco da auto ve eco aynı anda kullan tavsiyemdir. Arabayı ilk soguturken normal acarsın sonra eco ya alırsın motora binen yükü azaltıyor

nasıl yani eco auto derken anlamadım o ne oluyor

Tamponunda uzun ızgara kısa izgara var hani plaka altındaki hava kanali onun uzun ızgarası bulunmuyor ve tippyada uzun ızgara yakisiyor. Uzun izgara aramıştır cikmacida hurdqcida. Bide bagaj kapagi sıkıntı ama onu diyim bisi olursa cikma ararsin gerisi onemsiz detay

(20.10.2020, 20:11)dejavu_2088 yazdı: Tamponunda uzun ızgara kısa izgara var hani plaka altındaki hava kanali onun uzun ızgarası bulunmuyor ve tippyada uzun ızgara yakisiyor. Uzun izgara aramıştır cikmacida hurdqcida. Bide bagaj kapagi sıkıntı ama onu diyim bisi olursa cikma ararsin gerisi onemsiz detay

abi eco dedinya onu anlamadım bu arabada eco tuşudamı var

---

evet uzun ızgara yakışıyomuş cidden ama pahalı ya çıkması 500 600tl bide boyatcan desen 1000tl

Aynen klimada eko tuşu var arabada değil 

(20.10.2020, 20:26)dejavu_2088 yazdı: Aynen klimada eko tuşu var arabada değil 

abi bu arabaların ses yalıtımı nasıl? Doğanla kıyaslarsak