Modifiye Tofaş'a Doblo Fren Montajı

(21.01.2023, 23:53)mstfclk07 yazdı: Deneyimini öğrenmek için konuyu tekrar ateşliyorum @MyYanar06

Bu tarihe kadar herhangi bir küçükte olsa problem çıkartmadı. Yüksek hızda, normal hızlarda, ani frenlemelerde kızaklaması, sağ veya sola çekmesi, yağmurlu havalardan sonra frene basınca paslanma sesinden dolayı çıkan o seslerin hiç biri yok. frenlerden çok memnunum herkese tavsiye ederim. jant için 13 olur diye tahmin ediyorum. formdan bir üye daha yaptı 13 inç kara jant oldu demişti. ben kendim birebir denemedim ama deneyen üyemiz söyledi. frendeki hissiyat tutması güven veriyor. şuan için önlerden çok memnunum birde arkayı çözebilirsem muhteşem olacak ayar yapmaktan sıkıldım.

Kızaklama işi yine var mı @MyYanar06  
eskiye nazar

@mstfclk07 dip fren yaparsan kızaklamsı lazım zaten? önce ki sistem yetersiz yada eski olduğu için aklsine kızaklamayabilir fakat yeni sistemin basıncı ve yüzey alanı fazla olacağın için kızaklaması normal. abs sız araçlarda uzun süre sert fren yapılmaz freni pompalayarak kullanmak şart yoksa kafasına göre gider araç.

(23.01.2023, 01:17)mstfclk07 yazdı: Kızaklama işi yine var mı @MyYanar06  
eskiye nazar

kızaklama eskiye göre yok denecek kadar az. daha kontrollü durabiliyorsun. eski sistemde ani fren yapınca sağ veya sola çekme bianda anlamsızca kayması vs. oluyordu bunda öyle değil. bi nevi eski sistemde kızaklaması tek tarafın daha iyi tutmasıyla alakalı diye düşünüyorum.

Bende yapmayı düşünüyorum hatta ustam ile de görüştüm yaparız dedi ama tam olarak balataların hangi dobloya olduğunu anlayamadım. 2001-2009 arası Doblo' ların kaliper ve diskleri mi uyumlu acaba?

(23.01.2023, 10:20)DarkredBlue61 yazdı: @mstfclk07 dip fren yaparsan kızaklamsı lazım zaten? önce ki sistem yetersiz yada eski olduğu için aklsine kızaklamayabilir fakat yeni sistemin basıncı ve yüzey alanı fazla olacağın için kızaklaması normal. abs sız araçlarda uzun süre sert fren yapılmaz freni pompalayarak kullanmak şart yoksa kafasına göre gider araç.

Sn Ahmet beyi fren çok önemli bir konu. Ancak benim tamirhanelerde gördüğüm fren tamir ve bakımı tam anlamı ile facia. Bakımı yapılmayan fren merkezleri, yıllarca değişmeyen ve bir nevi suya dönüşen hidrolik sıvısı, çap takılan balatalar, torna edilmeden takılan diskler, temizlenmeden takılan kaliperler vb gibi daha neler neler.

4 yıla yakın Tofaş Kartal kullanıyorum. Bu süre zarfında Koru Dağı ve Kaz Dağları gibi, oldukça dik ve uzun yokuşlara sahip dağları en az 4 yolcu ve tam yük ile indim çıktım. Hiç fren sorunu yaşamadım.

Ancak, tamirhane ya da videoda balata değişimi içeren videoları izlediğimde şaşkınlık yaşıyorum. Çekiç darbesi ile zarar gören kaliper de gördüm, ne kaliper kızak yatağını ne de kızağı zımpara ile temizleyip hafif yağlayıp toplayanı gördüm.

Bizim kültürümüzde, fren bakımı dendiği zaman akla sadece şu iki parça gelir.
A-) Balata değiştirmek. B-) Disk değiştirmek.

Kaliper bakımı, kızak bakımı, piston bakımı, fren merkez bakımı, fren hortum bakımı, hidrolik sıvı bakımı gibi frenleme konusunda hayati öneme sahip diğer unsurlara pek bakılmaz.

Bu unsurlar, lokal olarak sadece arıza oluştuğunda bakım ya da tamir görür. Oysa her periyodik yağ bakımında, hayati öneme sahip bu elemanların kontrol/bakım ve gerektiğinde tamirinin yapılması elzemdir. Neden her yağ bakımı diyorum? Çünkü araçlarımız çok yaşlı ve ciddi metal yorgunluğuna sahip.

Toparlar isek; Bu araçlarda ABS fren sisteminin olmadığı da göz ardı edilmemelidir. Ancak düzenli olarak fren ünitesi bakımı yapılan, kurallara uygun olarak kullanılan Tofaş Kuş Serisi araçların frenleme kabiliyetini skalaya vurur isek, 10 puan üzerinden çok rahat 6 - 7 puan verilebilir.

Bu puanlama, 120 Km/saat ya da 130 Km/saat hız ile yapılan frenlemeyi kapsamaz. Zira hiç NCAP testi 120 Km/saat ya da 130 Km/saat hız ile yapılmaz. 

Esen kalın.

@mesdogru  Ncap Testlerinde 120 Km Hızda Giden Bir Aracın Önünüde ki Engeli Görüp Frene Bastıktan Sonra 64 Km Hıza Düşeceği Varsayılıyor ve Testler Buna Bağlı Olarak Yapılıyor. Hatta 90 veya 94 km üstü hızlarda hiç bir araç fırması aracın içinden sağ çıkacağınıza garanti vermiyor  

normalde kaleperin sökülüp tamır takımı değişimi sağlanması gerek ama herkes bir haber. İlla sağa sola çektiğinde akıllara geliyor.Ha Şuda var senin diskler büyük onunda etkisi vardır diğer tofaşlarda kı diskler küçük.
en son pokut yaylasından aşa 1 saat ayağım frene basarak indim pedal hafif aşaği düştü hissettim ama gram şişme yoktu.tamamen bakımla alakalı
ü

Araç bakımlı ise dediğin gibi frenler sorun yaşatmasada yinede güvensizlik vermiyor değil. çünkü abs siz sistem yüksek hızlarda sert frenlerde aracın arkası hemen savrulmaya müsait. o yüzdende anı olaylarda frenlemek çok önemli. bir çok kez bunu tecrube ettim  

(25.01.2023, 08:25)buyukkaymaz yazdı: Bende yapmayı düşünüyorum hatta ustam ile de görüştüm yaparız dedi ama tam olarak balataların hangi dobloya olduğunu anlayamadım. 2001-2009 arası Doblo' ların kaliper ve diskleri mi uyumlu acaba?

evet bu model yılları arasındakiler oluyor. hava soğutmalı diskini ve balatasını kullanabilirsiniz.

Ankara da yaptiracak biyer varmi ben yaptirmayi dusunuyorum birde maliyeti ne olur ki

@ferhat66 malzemeleri topladıktan sonra her mekanıkçı yapar zaten. zor birşeyi yok. bütçe varsa fren merkezide değişmeli. normalde senin disk büyük neden  değişim düşünüyorsun yetersiz mı kalıyor?



@MyYanar06   hava soğutmalı sığacak mı  jant içine sürtmesin sonra?