Tofaş grubuna bir soru

Yine birr abimizle girdiğim tofaş tartışmasında basık arabanın normalden daha fazla yaktığı iddaasında bulundu ben ise tam tersi arabanın daha az yakacağını ve daha güvenli olacağını konusunda konuşmamı sürdürdüm bu konu hakkında da size danışma ihtiyacı hissettim kendimde nedir bu işin doğrusu
Araba ise 96 model Şahin s ön amortisörler maysan mando ile değişip çanakdan düşmüş armut takozları yarım helezonlar dan ise ön 1 bakla kesilmek sureti ile yere yakınlaştırılmıştır

SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bak Antalyada Şöyle Bi Laf Var...

Arabayı Düşürdüğün Zaman Az Yakar...Çünki Hız Yapamıyoruz...Yollar Bozuk Olduğu İçin...Yerle Bir Arabayla En Fazla 80-90 Basıyorsun...Sekmekten Zıplamaktan Kimse Hız Yapmaz...Bu Dediğim Komple Düşük Yerle Bir Araba İçin Geçerli...Sağdan Tın Tın Gidersin...

benimkilerde maysan mando amortisör çanaktan basık, araba basılınca daha rahat gidiyor çünkü şaft yere paralel oluyor, şaftın dönmesi kolaylaşıyor ama yakıtı etkileyeceğini sanmıyorum.

basık araç her zaman yol tutuşu daha sağlamdır savurmaz  kolay kolay şuan bende 93 orjinal şahin var 13 jant araç full yüksek 80 le viraja giriyorum ucacak gibi geliyor yine 94 slx var hafif basık onunla 120 ile rahat girebiliyorum fark oluyo illaki

Yabancı terimiyle Downforce dediğimiz olayı yapıyorsunuz aslında. Havanın aracı bastırma gücünü ayarlıyorsunuz.

Önce bir test yapmanızı tavsiye ediyorum ; Kendi aracınızda yolda giderken elinizi camdan dışarı çıkarın ve eliniz hangi açıdayken hava nasıl bir etki yaratıyor kendiniz görün. Eğer rüzgarı elinizin altına alacak şekilde bir açı seçerseniz hava , elinizi yukarıya doğru kaldıracak (uçakların yerden havalanma prensibi) , rüzgarı elinizin üzerine doğru alırsanız da elinizi kuvvetle aşağı bastıracaktır. Üstelik elinizin açısını ufak da olsa her değiştirdiğinizde bu kaldırma veya yere bastırma gücü de o oranda değişecektir.

Bu durum virajlı yollarda ilave olarak yol tutuş sağlar ama hızlanmayı virajlı olmayan yola göre düşürür. Çünkü aracın üzerindeki hava akımları değişken olduğu için aracı hava bastırıyor. ama basık olmayan araç havanın sürtünmesine çok fazla maruz kalmadığından daha çabuk hızlanacaktır ama virajlı yollarda havanın sürtünme etkisi daha az olacağından yol tutuş problemi yaşar (yüksek hızlarda)

Aslına bakarsanız bunun bir çok aerodinamik etkileri var, Bana sorarsanız yüksek dawnforce yapmak mantıklıdır. (Bu anlamda sürat yaptığınız için fazla yakar araç)...

İşin içine motor performansınıda kattığınızda araç basmak mantıklıdır. 3-4 cm basılsa hem tatlıı bir görüntü olur hemde yukarıdaki olaylar gerçekleşir. (Formula 1 yarışlarını izleyeniniz vardır muhtemelen sistem aynı onların ki gibi.)

Tofaşın altı girintili çıkıntılı altına aldığı rüzgar gidişide karşı rüzgar direncinide olumsuz etkiliyor aracın önünde arkasında negatif etki oluşturuyor araç yere yaklaştıkça bu etkileri bir miktar kırıyor yolda daha rahat seyrediyor eskiler böyle şeylere karşı anlıyorumda bu görüşü absorbe etmenin daha akla yatan karşı önermeleri olsun diye bekliyor insan bu düşünmeler çok yersiz sanıyorki yüksek olunca uçak gibi alttan üstten rüzgarı yarıp geçiyor araba halbuki öyle bir durum yok bu arada basmak denincede karter yere değecek kadar da değil

(08.03.2016, 15:33)Hasan_Güner015 yazdı: Bak Antalyada Şöyle Bi Laf Var...

Arabayı Düşürdüğün Zaman Az Yakar...Çünki Hız Yapamıyoruz...Yollar Bozuk Olduğu İçin...Yerle Bir Arabayla En Fazla 80-90 Basıyorsun...Sekmekten Zıplamaktan Kimse Hız Yapmaz...Bu Dediğim Komple Düşük Yerle Bir Araba İçin Geçerli...Sağdan Tın Tın Gidersin...

Kardeşim bende sekme yok esneme olayı arabayı basdıkdan sonra daha iyi oldu hız konusunda da şimdi daha çok basıyorum tabi yola Göre

SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

---

(08.03.2016, 16:14)Falcon417 yazdı: Tofaşın altı girintili çıkıntılı altına aldığı rüzgar gidişide karşı rüzgar direncinide olumsuz etkiliyor aracın önünde arkasında negatif etki oluşturuyor araç yere yaklaştıkça bu etkileri bir miktar kırıyor yolda daha rahat seyrediyor eskiler böyle şeylere karşı anlıyorumda bu görüşü absorbe etmenin daha akla yatan karşı önermeleri olsun diye bekliyor insan bu düşünmeler çok yersiz sanıyorki yüksek olunca uçak gibi alttan üstten rüzgarı yarıp geçiyor araba halbuki öyle bir durum yok bu arada basmak denincede karter yere değecek kadar da değil

Yani performans ve yakıt açısından basmak daha iyi çünkü araba basdıkdan sonra daha iyi gidiyo yakıt tüketimi de azaldı sanki yol tutuşu da cabası

SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi