Tofaş İçin El Yapımı Kule Gergisi

Madem elinin altında nikelaj olanağı var kaput kilidinin sağında solunda bulunan siyah plakalarıda nikelaj kapla tam takım olsun

(06.03.2013, 23:13)Falcon417 yazdı: Madem elinin altında nikelaj olanağı var kaput kilidinin sağında solunda bulunan siyah plakalarıda nikelaj kapla tam takım olsun

Onlar hep aklımda ama öncelik olarak bu işlemleri yapmaya çalıştım. Onlarıda yakında kaplattırırım. Aracı aldığımda kartel korumalığı yoktu bu aralar onu araştırıyorum farklı bişi yapmak istiyorum.

Motorun altını komple örtecek bir kartel koruma yaparsanız tabi hava alacak şekilde aracın önü yere daha çok basar yüksek hızlarda kontrolü daha kolaylaşır kaputun altına rüzgar dolmadığı için

Kompile olması daha iyi olur dediğiniz gibi. tozu çamuruda bi nebze engeller. işten zaman kaldıkça ugraşıcaz artık.

Samet eline koluna sağlık,gördüğüm kadarıyla filtre de farın deliğinden çıkmış galiba,onun fotoları da bekleriz.
Edit: Diğer konuda gördüm.

(07.03.2013, 01:15)umuttuner yazdı: Samet eline koluna sağlık,gördüğüm kadarıyla filtre de farın deliğinden çıkmış galiba,onun fotoları da bekleriz.

Sağolasın umut abi en sonunda yaptın hepsini fotoları kepin olduğu bölüme atmıştım.

Ellerine sağlık süper olmuş

(07.03.2013, 02:28)younous yazdı: Ellerine sağlık süper olmuş

Eyvallah Yunus kardeşim sağolasın

Abi eline sağlık gercekten emek verilmiş faydalarınıda yazar mısın bende alacam ama cukurlu yolada gidiyoruz balıga felan dag bayır kulelere faydası olur mu aracımı cok önemserim şasesine zarar gelmesin aklımdaki sorunlr bunlar birde kaza anında büyük hasar verir diyorlar dogrumudur acaba

Kule Gergisinin Yararları. !


Amortisör Kule Gergileri Ne Zaman Monte Edilmeli??

Montaj sonrasında elde edilecek performansın otomobiliniz üzerindeki kilometreyle ilgisi olmamakla birlikte, eğer spor bir otomobil sahibi iseniz otomobilinizi aldığınız ilk gün en azından ön amortisör kule gergilerini monte etmenizi öneririm. Ancak, biraz da isteğe bağlı olan bu durum haricinde amortisör kule gergilerinin muhakkak uygulanması gerekli durumlar da vardır.

Kule gergileri ön veya arka olsun farketmez, sonradan daha büyük jant/lastik kombinasyonlarına geçildiğinde muhakkak uygulanmalıdır. Daha sert ve kısa olan spor yaylar, daha sert ve kısa spor amortisörler veya büyük çaplı janta (dolayısıyla daha ince profilli lastiklere) geçilmesi gibi süspansiyon sistemini etkileyecek modifikasyonlar sonuçta amortisör kuleleri ve hatta tüm şasi üzerindeki yükü arttırırlar. Tüm bu uygulamaların sonunda şaside esneme eskiye oranla çok daha fazla olacaktır. İşte bu modifikasyonların ardından uygulanacak kule gergileri sadece şasiyi desteklemek ve esnemeyi azaltmakla kalmayacak, aynı zamanda direksiyonunuz daha hassas olacak ve verdiğiniz komutlara daha çabuk cevap verecektir

Amortisör Kule Gergileri (Ön-Arka) Ne İşe Yarar?

Modifiyeli bir otomobilde sık yapılan bir diğer uygulama da amortisör kule gergisi montesidir. Kule gergileri, amortisör kulelerini karşılıklı olarak tek bir parça halinde birleştirmek için kullanılırlar.

Kule gergilerinin amacı, özellikle sert girilen virajlarda amortisör kulelerinde meydana gelen esnemeleri minimize etmektir. Viraj alınırken amortisör kuleleri normalde esnerler, ve bu da bir miktar çekiş kaybına (ya da yol tutuşta bir miktar zaafiyete) yol açar. Kule gergileri amortisör kulelerinde meydana gelen esnemeleri önlemek üzere dizayn edildiklerinden, viraj alımı sırasında enerjiyi gücün yüklendiği tek bir kuleden alıp diğer kuleye de iletmek suretiyle paylaştırırlar. Bu, jantları yere paralel tutmaya, o da lastiklerin yere daha iyi temas etmesine yardımcı olur. Sonuçta, viraj sırasındaki çekiş ve yol tutuş iyileşir

Arkadaşlar alıntıdır bilgilendirme amaçlı yazılmıştır.

---

(07.03.2013, 13:01)pisyanci yazdı: Abi eline sağlık gercekten emek verilmiş faydalarınıda yazar mısın bende alacam ama cukurlu yolada gidiyoruz balıga felan dag bayır kulelere faydası olur mu aracımı cok önemserim şasesine zarar gelmesin aklımdaki sorunlr bunlar birde kaza anında büyük hasar verir diyorlar dogrumudur acaba

Sağol kardeşim. Kule gergisinin faydası genelde virajlara girerken oluyomuş. Kulelerin esnemesini minimuma düşürüyomuş. Kaza anında atıyorum ön sağ yandan vurdular diyelim ya sol kuleyide kaydırır veyahutta sağ kulenin eyilmesini engeller arabanın önünü kaydırır aracın kaportasına çürük olup olmamasınada bağlı. (bu sadece benim düşüncem)