Tofaş Kartal Kronik Çürüme Yerleri

20 Yıllık Karadeniz Turundan Sonra Çürük Onarım Zamanımız Gelmişti. 6 Yıl Önce Muayaneden Geçmemişti. Kriko Yerlerinin Arkaları Çürüktü.Emaneten Parça Vidalanarak Kapatıldı. 6 Yıl Sonra Tekrar Aynı Olunca Artık Onarım Zamanı Gelmişti.Karadenizde Yayla Yolları vs de Aracın Boyası Dal vsden Ciddi Zarar Görüyor.

Bu Araçlarda Muhtemelen Kriko Yerlerinde 3 Kez Kaynak İşlemi Uygulandığı İçin İster İstemez Çürümeye El Verişli Oluyorlar.Zamanlada Suyu Ala Ala Salıyor Kendini.Özellikle Arka Çamurluk Ağızları Sıkıntı İçten İçe Çürümeye Başlıyorlar.
Şükür Şase vs de Aktif Bir Çürük Yoktu O Yüzden Biraz Ucuza Kapattık.

Araçta Genel Çürük vs Gibi Yerleri Tek Videoda Topladım. Parça Parçada Ekleyebilirim İstenirse.





Aracın En Kötü Çürük Yerleri:
1. Çamurluk İçi
2. Taban ( Genel Olarak )
3. Ön Şase Üstleri 

Son halinin resimlerinide yüklersen çok güzel olur bu arada ön çamurluk içine parça atılacak değil mi?

Tofaş gurubu kapının önüne koyulacak araçlar değil ama mecburiyetten işte

@morf1in tüm çürükler parça koyularak onarılıyor evet. komple değişim sıkıntı. ustalar zaten ezbere iş yapıyor bu sefer kasa esneyecek öyle kastıracak kaynatacaklar ciddi sıkıntı. işin ehlini bulmak şart.



@Kırmızı slx  zamanında devrim otomobilinin önüne ebu cehilin torunları taş koymasaydı bugun çok daha farklı olabilirdi bence. koç sağolsun bize reva gördüğü araçlar bunlar. düşmanın varsa ver arabayı gitsin ölsün

araç çok çürümüş nerdeyse komple taban yapılacak o araca marbiyelleri açarsan onlarında çürümüş olduğunu görürsün 10 binden aşşağı işçilik istemezler

😂 😂 Benimkidede aynı yerler çürük tü tek arka iç çamurluk lar iyidi

@TRZB_1461 doğrudur. zaten marşpiyeller suyu alıyor saklıyor içinde. belkide çürümeye ilk oradan başlıyor sonra tabana yayılıyordur.


@rantez22  arka çamurlukların normalde çürümemesi lazım aslında. tek parça şaç ve ek vs yok orada. muhtemelen yoldan alşdığı taş vs ile kaporta hasar alıyor ve şaça inip paslanmaya başlıyor

(23.01.2023, 09:55)DarkredBlue61 yazdı: @TRZB_1461 doğrudur. zaten marşpiyeller suyu alıyor saklıyor içinde. belkide çürümeye ilk oradan başlıyor sonra tabana yayılıyordur.


@rantez22  arka çamurlukların normalde çürümemesi lazım aslında. tek parça şaç ve ek vs yok orada. muhtemelen yoldan alşdığı taş vs ile kaporta hasar alıyor ve şaça inip paslanmaya başlıyor

kardo olabilir belkide lastiklerin büyük olmasıda etken olabilir

@rantez22 kardan olacağını sanmıyorum.ha kışın tuzlama vs ile ciddi çürüme hızı artıyor orası ayrı ama dediğim gibi muhtemelen yoldan gelen taş maş yada zinciri şu su bu su derken kaporta zarar görüyuor. normalde yıllık filan altındakı yalıtımın yenilenmesi gerekiyor fakat kimse umursamıyor

Arkadaşlar arabaları bu hale gelene kadar kullanırsanız sorun büyür,sorunlar ufakken çaresine bakılmalı en ufak bir sorunu bile göz ardı etmeyin farkına vardığınızda yaptırın Rahmetli komşum sıfır 124 aldı 3 sene hiç söktürmedi dıştan oluşan hasarı aynı gün yaptırdı,3 yıldan sonra her ikisenede bir komple arabayı soydurdu sorun gördüğü yerleri yaptırdı nokta pas çürük olmazdı arabasında 1997 yılında sattığında dahi araba çiçek gibiydi bu arabalara bakacaksınız sorunu fark ettiğiniz zaman çaresine bakarsanız arabada size bakar şimdi görüyorum güneş yanığından araba gözükmüyor neymiş orjinal miş boya ile orjinallik bozulmaz çok çürük araba aldım hep kendim yaptırdım bazen eve ekmek alacak param olmazdı ama arabaya harcamaktan çekinmezdim sakınmazdım yapabiliyorsam kendim arkadaşlarımın yardımıyla yapamazsamda ustaya gider yaptırırdım anlıyorum ustalık, ve fiyatlar eskisi gibi değil şartlar zor yerli arabalarda (Geliboluda bir taksici ağabeyin sözü) BİR ELİN HEP ÜZERİNDE OLACAK, bir diğer önemli husus yıkamacıya bırakmayın aracı göze gelen yerleri siler kurular kapı içleri alta gelen yerler kilit karşılıkları ıslak kalır.