Tofaş SLX Karbüratöre Elektronik Jikle Yapımı

Herkese iyi forumlar TT ailesi. Aracıma slx karbüratör taktım ve orjinal manifolduna işlem yaparak taktım. bu yüzden otomatik jikle tertibatını çalıştıran müşürlerin takılması için gereken yerler yoktu. Bende @Falcon417 Mustafa abi ile yaptığım sohbette kendi müşürlerin orjinali olmadığı için zaten randıman vermediğini onun yerine bu şekilde bir düşüncesi olduğunu söyledi ve benimde aklıma yattı bu yüzden gidip bir tane çıkma gaz kesici alarak otomatik jikleyi hayata geçirdim. birkaç gündür kullanıyorum ve herhangi bir sorun yaşamadım ve gayette memnunum.
İşlem çok zor değil eli yatkın olanlar için kolay bile sayılır, ama normal biri için çok basit bir işlem de sayılmaz o yüzden yapmadan önce iyi düşünün.
bize lazım olacak eşyalar;
Benzin veya Gaz kesici selenoidi
Mekanizmanın boşa düşmemesi için küçük bir çektirme yay (eski kasetçalardan)
Sıcaklık kontrol kartı ( W1209 kodlu cihazı kullandım oldukça yaygın ve ucuz bir devre)

Öncelikle aracın otomatik jikle tertibatı budur.



Karbüratör üzerindeki konumu işaretli yerde


Kullanacağımız selenoid ise lpg li araçlarda bulunan benzin veyahut gaz kesicinin plastik kısmı o yüzden benzin kesicisi öneririm fiyat olarak daha uygun gaz kesicisine göre (kırmızı olan kısmı kullanacağız)



bu kesiciyi dağıttığımızda içerisinden metal bir çubuk çıkacak ve onun üzerinde de bir yay, o yayı çıkaralım ve gövdeyi bir kenara ayırın. bu çıkarğınız çubuğa otomatik jilenin kolunu montajlamanız gerekmektedir. ve her kesici birbirinin aynısı olmadığı için burada iş size kalmış montajlama kısmında. ben selenoidin içindeki çubukta var olan deliğe otomaik jiklenin koluna göre diş açtım ve kolu selenoidin çubuğuna vidaladım diyebiliriz. ki bunu öneririm veyahut orjinal otomatik jikle diyafgramının üzerinde, kolun bağlı olduğu bir kısım var ilk resimde gözüküyor, onu selenoid içindeki parçaya punta kaynak attırabilirsiniz. çünkü boyunda ayarlama yapacağımız için kolun içine girmesi önemli.

işe başlamadan önce otomatik jiklenin boyunu resimdeki sarı çizgi bunu ölçüp kaydetmenizi öneririm çok fazla uğraştırmaması için, bu sarı çizgi jikle gövdesinin vidası ile jiklo kolunun boyu kadardır. (resimdeki kırmızı çizgilerin çıkılş noktasına dikkat edin)



sonra eski jikle tertibatını bağlantı parçasından çıkardıktan sonra selenoidi bu şekilde montajladım ve ölçtüğüm boya göre de selenoid çubuğuna jikle kolunu montajladım.







buda masa üzerinde çalışma mantığı selenoide elektrik geldiği anda kolu çekiyor, kolun karbüratör üzerinde bağl olduğu kısım ise gaz pedalı yani hava soğukken sizin yerinize bir miktar gaza basıyor.
https://www.youtube.com/watch?v=qE7EMqGYFXE



Sonra karbüratör üzerine montajlandığında bu şekilde bir görünümü oluyor, ve yayı görüyorsunuz onu takmaktaki amaç selenoid kapalı olduğunda selenoid içindeki çubuğun selenoid içerisinden çıkmasını engellemek. ve karbüratör üzerine montajladığınızda elinizle çok rahat kolun yukarı aşağı hareket etmesi gerekiyor videoda olduğu gibi eğer hareket etmiyorsa selenoidi milim olarak sağa sola hareket ettiriniz ki hiç kasmasın.
https://www.youtube.com/watch?v=SlWfX4roU-k

eğer taktınız kasma yoksa selenoidin içindeki çubuğu hava filtresine doğru çekin deneme amaçlı, gaz pedalı bir miktar oynamalı eğer oynamazsa jikle kolunun boyunu çok çok az kısaltın döndürerek kısalır eğer vidalı şekilde yaptıysanız.

buda manuel şekilde deneme yaptığım video, zaten videoları da dikkatli dinlerseniz gerekli açıklamaları da orda daha net yaptım.
https://www.youtube.com/watch?v=hQII-Zfgyfo

eğer bu şekilde herhangi bir sorun yoksa videodaki gibi rölanti yükseliyorsa asıl otomatik, elektronik olmasını sağlayacak devreye geçelim bu devrede bir tane sensör var ben bu sensörü lpg regülatörünün su hortumunun üzerine dışarıdan kelepçeledim ve devre üzerindeki bağlantısı bu şekilde olacaktır.




selenoidin boşta kalan ucuna ise uygun bir yerden karbüratör üzerinde eğer şase geliyorsa oradaki bir vida üzerinden alabilirsiniz. devrenin sıcaklık ayarını ise W1209 olarak arattığınızda detaylı videosu var. veya bu sitedeki açıklamada gayet net anlatılıyor (https://www.komponentci.net/kulucka-termostati-akvaryum-buzdolabi-dijital-termostat-w1209-pmu351) Devreyi ısıtma olarak kullanacağımız için ayarını heat yani H moduna almalıyız. bu şekilde yaparsınız ayrıca ayar yaparken lpgnin ısısını elinizle kontrol edin ve ona göre ayar yapın, hararet göstergesi ile devre üzerindeki sıcaklık değeri eşit olmayacaktır çünkü ve son olarak çalışma videosu da budur

https://www.youtube.com/watch?v=f0RGRifCbZ0

Çok teşekkürler 

Vay be adama bi fikrim var dedim yaptı gerçekleştirdi hemen

(17.12.2020, 20:42)Tofaşçı11 yazdı: Çok teşekkürler 

Rica ederim, kolay gelsin

(17.12.2020, 20:50)Falcon417 yazdı: Vay be adama bi fikrim var dedim yaptı gerçekleştirdi hemen

Bunlar hep can sıkıntısından abi boş kalınca

Güzel teknik eli yatkin olan biri rahatca yapar

Tofaş bi zahmet zamanında suyla uğraşacağına fan müşürünün 50lik olanını yaptırıp elektrikli sistem yapsaydı sıfır sıkıntı olacaktı mühendislerin yapmadığını biz yapmak zorunda kalıyoruz

Abi mühendisler iş yapsaydı bu motoru 95 yılına kadar kullanmazdı

Eline sağlık kardeşim güzel olmuş güle güle kullan. geliştireceğine eminim

(17.12.2020, 22:20)pisyanci yazdı: Eline sağlık kardeşim güzel olmuş güle güle kullan. geliştireceğine eminim

Teşekkür ederim valla canım sıkıldıkça birşeyler yapmaya çalışıyorum

Hakan kardeşim eline sağlık çok güzel olmuş güle güle kullan, 
Benimkide masaüstü test aşaması tamam araca montajlancağı gğnü bekliyor