Öncelikle herkeze hayırlı günler. İnternette gezinirken daha doğrusu eski gazete haberlerini okurken 1999 yılında Mısır (EGYPT) pazarı için TOFAŞ MISIR İÇİN 7 KİŞİLİK KARTAL ÜRETTİ başlıklı haber görünce hemen haberin detayına bakmak için habere girdim ve resimdeki detayları okudum ve gerçekten böyle bir Kartal modeli üretildimi. Ben mısır araba sitelerinin tümüne bakmama rağmen bu modeli bulamadım. Kartala ait sadece bir adet ilan buldum ve o kartalda 1990 yılında üretilmiş, ülkemizden o yıllarda Şahin ve Doğan modelleri ile birlikte gitmiş olmalı ve bagaj kısmının resmide vardı baktım bildiğimiz normal kartaldı. Hatta Tofaş ve Fiat facebook sayfasından mesaj attım bana gelen cevapta yine resimdeki cevaptı. Eğer bu arabayı gören bilen elinde resmi olan varsa paylaşırmı zahmet olmazsa kaç aydır bu araç için uğraşıyorum, RESİMLER BULANIK ÇIKMAMIŞTIR İNŞALLAH.
Konuyu Okuyanlar:1 Ziyaretçi
bu kadar ss leri özel şeylerinde içinde atmamalıydın sadece mesajlar bölümünü kesip atmalıydın . şahinlerin kartalların dizelide üretilmiş zamanındada piyasada göremiyoruz şuanda maalesef zaten tutulmamış
Para etmez geleceğim,
çocukluğum yaramaz,
bilsen içimi dersinki bu yaşıyor olamaz .
çocukluğum yaramaz,
bilsen içimi dersinki bu yaşıyor olamaz .
şu dizel araçların kaput içi fotolarını görsek bi @onurlu_cocuk @Goshawk. memnunmu konuştunmu bu konuyu detaylı ?
Para etmez geleceğim,
çocukluğum yaramaz,
bilsen içimi dersinki bu yaşıyor olamaz .
çocukluğum yaramaz,
bilsen içimi dersinki bu yaşıyor olamaz .
Ona bakarsanız kargo model kartal üretildi lakin tutulan modeller olmadı ondan dolayı katalog olmayabilir ve arp ülkelerinde bu araçların ve Azerbaycanda üst modelleri var iyice araştırırsanız
Bir katalog var eve geçince buraya atarım üretilen dizel modeller hakkında bmc citreon Isuzu motor deniyor katalog vardı bir adet nette gördüm atarım buraya
Hatta bazı parçacılarda 1.9 d Şahin bagaj yazısı var
Türkiye'de 1985 yılında hükümet yakıta ödenen dövizden tasarruf etmek adına ticari taksileri dizelleştirmek için çeşitli kararlar aldı. O yıllarda yurt dışından motor ithalatı yapılamıyordu ve devlet dizelleştirme adına bazı firmalara motor ithal etme yetkisi verdi. Türkiye'ye ithal edilen motor markaları şunlardı ve adetleri şu şekildeydi:
1)Isuzu - 4091 adet
2)Audi - yaklaşık 1000 adet
3)Citroen - yaklaşık 400 adet
4)NSA - yaklaşık 400 adet
Yerli üretim:
1)BMC - LeylAnd
Motorların 1985 peşin fiyatları 1.500.000 TL civarındaydı. Bu yıllarda yeni bir şahinin fiyatı 2.200.000 TL civarındaydı. Motorun ne kadar büyük para olduğunu varın siz düşünün.
Taksiciler bu dizel motorlara direk hücum ettiysede sonuç tam bir hüsran oldu. Motorların marş motoru gibi donanımlar hariç 180 kg civarında gezinen kuru ağırlıkları araçların ön takımı için ciddi problem oldu. Ayrıca ithalatçı firmalar 2 yıl içinde motora ait 54 parçayı yerli üreteceklerine dair taahhütname vermişlerdi ancak gerçekleştiremediler, bunun neticesinde yukarıda yazdığım düşük toplam ithalat adetleri ve yedek parça ithalatı zorlukları nedeniyle motorlar takıldığı araçları ve araç sahiplerini perişan etti. Kilometrede 29 kuruş benzin yerine 12 kuruş motorin yakacağım diye yola çıkan taksici karaborsadan fahiş fiyatlarla bulunan (hatta karaborsada bile parça bulamadığı için ekmek teknesi günlerce yatan) yedek parçaya ve tamirciye çalışır oldu.
İşin balonu çok kısa sürede patladı ve bugün bile dizel motor hakkındaki dedikoduların başlamasını sağladı. 1986 yılının şubat ayında Renault 9 modelinin dizel versiyonunu çıkardıysada, ve başlarda güzel satış rakamları elde ettiysede, araç sonradan dizel motor takılan araçların kötü şöhretine yenik düştü.
1985 yılının başında yaşanan dizel furyasında ve kısa süre sonrasında dizel pazarına hiç bakmayan, bugün bile nedenini bilmediğim şekilde dizelin kötü şöhretinin doruğa ulaştığı yıllarda (dizeller takılalı 2 - 3 yıl olmuş ve parça sıkıntısı tavan yapmış ve millet dizel motorları söküp benziliye geçerken) Tofaş 1988 yılı mayıs ayından 1989 yılı sonuna kadar Şahin ve Kartal'ın dizel motorlu versiyonlarını üretmiştir.
89 yılı itibariylede aracın motorun sesli çalışması artı olarak kasaya ağır gelmesi ve çok tutulmaması nedeniyle üretim pandından kalktı..
Bir katalog var eve geçince buraya atarım üretilen dizel modeller hakkında bmc citreon Isuzu motor deniyor katalog vardı bir adet nette gördüm atarım buraya
Hatta bazı parçacılarda 1.9 d Şahin bagaj yazısı var
Türkiye'de 1985 yılında hükümet yakıta ödenen dövizden tasarruf etmek adına ticari taksileri dizelleştirmek için çeşitli kararlar aldı. O yıllarda yurt dışından motor ithalatı yapılamıyordu ve devlet dizelleştirme adına bazı firmalara motor ithal etme yetkisi verdi. Türkiye'ye ithal edilen motor markaları şunlardı ve adetleri şu şekildeydi:
1)Isuzu - 4091 adet
2)Audi - yaklaşık 1000 adet
3)Citroen - yaklaşık 400 adet
4)NSA - yaklaşık 400 adet
Yerli üretim:
1)BMC - LeylAnd
Motorların 1985 peşin fiyatları 1.500.000 TL civarındaydı. Bu yıllarda yeni bir şahinin fiyatı 2.200.000 TL civarındaydı. Motorun ne kadar büyük para olduğunu varın siz düşünün.
Taksiciler bu dizel motorlara direk hücum ettiysede sonuç tam bir hüsran oldu. Motorların marş motoru gibi donanımlar hariç 180 kg civarında gezinen kuru ağırlıkları araçların ön takımı için ciddi problem oldu. Ayrıca ithalatçı firmalar 2 yıl içinde motora ait 54 parçayı yerli üreteceklerine dair taahhütname vermişlerdi ancak gerçekleştiremediler, bunun neticesinde yukarıda yazdığım düşük toplam ithalat adetleri ve yedek parça ithalatı zorlukları nedeniyle motorlar takıldığı araçları ve araç sahiplerini perişan etti. Kilometrede 29 kuruş benzin yerine 12 kuruş motorin yakacağım diye yola çıkan taksici karaborsadan fahiş fiyatlarla bulunan (hatta karaborsada bile parça bulamadığı için ekmek teknesi günlerce yatan) yedek parçaya ve tamirciye çalışır oldu.
İşin balonu çok kısa sürede patladı ve bugün bile dizel motor hakkındaki dedikoduların başlamasını sağladı. 1986 yılının şubat ayında Renault 9 modelinin dizel versiyonunu çıkardıysada, ve başlarda güzel satış rakamları elde ettiysede, araç sonradan dizel motor takılan araçların kötü şöhretine yenik düştü.
1985 yılının başında yaşanan dizel furyasında ve kısa süre sonrasında dizel pazarına hiç bakmayan, bugün bile nedenini bilmediğim şekilde dizelin kötü şöhretinin doruğa ulaştığı yıllarda (dizeller takılalı 2 - 3 yıl olmuş ve parça sıkıntısı tavan yapmış ve millet dizel motorları söküp benziliye geçerken) Tofaş 1988 yılı mayıs ayından 1989 yılı sonuna kadar Şahin ve Kartal'ın dizel motorlu versiyonlarını üretmiştir.
89 yılı itibariylede aracın motorun sesli çalışması artı olarak kasaya ağır gelmesi ve çok tutulmaması nedeniyle üretim pandından kalktı..
ALAMANCI
herkese teşekkür ederim şu araç modelinin teknik bilgilerini ve resimlerini bulup ortaya çıkaralım. Bir ara yolum Bursa'ya düşerse kesinlikle Tofaş fabrikasına gidip bu modeli ve değişik tiplerde üretilmiş fabrika içinde kullanıldığını duyduğum Kartal pikap, itfaiye aracı yapılan Şahin gibi kendi hizmet araçlarıda varmış ve bir adette son makyajlı üretilen sol depo 2002 doğan 1.6 i.e. yine bu fabrikada bekletiliyormuş üretim hatasından dolayı kısmet olursa bursa'da fabrikasında canlı canlı bu araçları görmeyi başarabilirim inşallah.
Şuan Offine!
05.09.2019, 20:47
(Son Düzenleme: 05.09.2019, 21:29, Düzenleyen: şahinciatalay5143.)
evet kartal ve şahin dizeli biliyorum çok tutulmadı lancia motor olmasına rağmen şahinde işe yaramadı ama kartalda bir nebze hala orjinal örnekleri var günümüzde bir kaç veya 3-4 tane. acaba düz turbosuz dizel olsundanmı kasayı kaldırmadıda ısuzu audi dizel motora yöneldi bu aracı alan insanlar. 73 beygir çok az zaten ve motora göre ön takım güçlendirilmesi yapılsaydı kesin tutardı
yukardaki gibi ama yeni kasa yani aşağıdaki fotoya benziyor olabilir ama orjinal gözüküyordur o dediğim araç
fabrikada yapıldığı için
belki 7 KOLTUKLU/KİŞİLİK KARTAL acaba yine şu aşağıdaki araç gibimi üretildiki. Çünkü Kartalın arka bagaja hadi tofaş kolay'a kaçtı diyelim ön koltukları alıp bağladı desek, Kartalın arka tavanı yine yükseltilmesi gerekir asgari konfor için ve bu araca inip binmede arka bagajdan yapılsa şart kesinlikle, tavanı aynı bu araç gibi yükseltilmesi ve aydınlık olması için cam yapılması ve daha açık bir renk döşemeye gerek var ve Kartal zaten bagaj için üretilmiş model bagajda kullanılsın feragat etmeyelim bagajdan deyip hem tavanı yükseltip hemde aracı biraz daha arkaya uzatıp'mı üretti TOFAŞ acaba kafamda birsürü deli tasarımlar tasarımlar. Yakında okuduğum bölümden dolayı kullandığım CAD tabanlı bir çizim programında bu aracı çizmeye başlayacağım resmini bulamaz isem.
Resimleri kırpmaya vakit bulamadım diğer konularda bu hususa dikkat ederim. İnşallah bu 7 kişilik Kartal modeli mısırda tutulmuştur. tutulduysa ilk araba almamda gerekirse Mısıra gider bu modeli bulur türkiyeye bir şekilde getirir ve binerim. Mısır araba alım satım sitelerinde aydan aya bakıyorum tofaş ilanlarına arapça oluyor ama allahtan çeviri varda. Araba sitelerinden bir sonuç çıkmaz ise TV kanallarının 1999 yılı yayınları, gazete arşivleri elektronik ortamda varsa bizdeki milliyet hürriyetin sitesi gibi bu modele ait tanıtım reklamı içeren resim teknik bilgi, Mısır otomobil dergilerinin 1999 yılındaki dergilerini bulup görsel kaynak bulmaya bakacağım en son ve en zahmetli olsada bulacağım inşallah
(05.09.2019, 20:37)rantez22 yazdı: valla çokca bilgi yok üstte attığım foto harici birşey bulamadım kartal pikap senden duyorum açıkca
birde 2003 model doğan ie var son üretim bu
yukardaki gibi ama yeni kasa yani aşağıdaki fotoya benziyor olabilir ama orjinal gözüküyordur o dediğim araç
fabrikada yapıldığı için
belki 7 KOLTUKLU/KİŞİLİK KARTAL acaba yine şu aşağıdaki araç gibimi üretildiki. Çünkü Kartalın arka bagaja hadi tofaş kolay'a kaçtı diyelim ön koltukları alıp bağladı desek, Kartalın arka tavanı yine yükseltilmesi gerekir asgari konfor için ve bu araca inip binmede arka bagajdan yapılsa şart kesinlikle, tavanı aynı bu araç gibi yükseltilmesi ve aydınlık olması için cam yapılması ve daha açık bir renk döşemeye gerek var ve Kartal zaten bagaj için üretilmiş model bagajda kullanılsın feragat etmeyelim bagajdan deyip hem tavanı yükseltip hemde aracı biraz daha arkaya uzatıp'mı üretti TOFAŞ acaba kafamda birsürü deli tasarımlar tasarımlar. Yakında okuduğum bölümden dolayı kullandığım CAD tabanlı bir çizim programında bu aracı çizmeye başlayacağım resmini bulamaz isem.
(05.09.2019, 02:55)cxborancx yazdı: bu kadar ss leri özel şeylerinde içinde atmamalıydın sadece mesajlar bölümünü kesip atmalıydın . şahinlerin kartalların dizelide üretilmiş zamanındada piyasada göremiyoruz şuanda maalesef zaten tutulmamış
Resimleri kırpmaya vakit bulamadım diğer konularda bu hususa dikkat ederim. İnşallah bu 7 kişilik Kartal modeli mısırda tutulmuştur. tutulduysa ilk araba almamda gerekirse Mısıra gider bu modeli bulur türkiyeye bir şekilde getirir ve binerim. Mısır araba alım satım sitelerinde aydan aya bakıyorum tofaş ilanlarına arapça oluyor ama allahtan çeviri varda. Araba sitelerinden bir sonuç çıkmaz ise TV kanallarının 1999 yılı yayınları, gazete arşivleri elektronik ortamda varsa bizdeki milliyet hürriyetin sitesi gibi bu modele ait tanıtım reklamı içeren resim teknik bilgi, Mısır otomobil dergilerinin 1999 yılındaki dergilerini bulup görsel kaynak bulmaya bakacağım en son ve en zahmetli olsada bulacağım inşallah
şu sarı renk olan kartaldan bozma pikap olmuş gibi duruyor kaportacı yapmış gibi
Para etmez geleceğim,
çocukluğum yaramaz,
bilsen içimi dersinki bu yaşıyor olamaz .
çocukluğum yaramaz,
bilsen içimi dersinki bu yaşıyor olamaz .