Turbo için start verdik

(15.03.2020, 09:13)yucinx yazdı: Radyatör tahliyesine yivli rekor mu taktınız peki? Malum üniversiteler 3 hafta tatile girince memlekete geldim can sıkıntısından bu sisteme geçmeyi düşünüyorum, yalnız bizim radyatör alüminyum üstü plastik bu genleşme kabına giden üstteki küçük hortumun bağlandığı yerin çapı küçük acaba devir daim ederken bir sıkıntı yaratır mı? Tahminimce zaten ordan fazla hava olduğu zaman devirdaim olacağından sıkıntı da olmaz gibime geliyor.

Alt kısımı dirsekli rekor kullandım rekorcularda bulabilirsiniz genleşme kabı devirdaim yapmayacak alttaki hortumdan suyu alırken üstteki hortumdan hava genleşme kabına girecek üstteki hortum hava alması için

Yağı keşke 10-40 kullanmasaydın pişman olacaksın 
10 60 veya 20 50 kullan hele düz motorda 10 40 kesinlikle önermem turbosuzken ince geliyo turbo varken hiç iyi gelmiyor denedim motul 10 40 daha önce hemde motoru sıfır toplamama rağmen ince geldi .
Şuanda ben https://urun.n11.com/motor-yagi/10w60-tam-sentetik-4-litre-api-sncf-acea-a3b4-motor-yagi-P292175294?gclid=Cj0KCQjwpLfzBRCRARIsAHuj6qWeY5GlcwETK6qVJHnn936GMymLykj_U8McadjRsc0ccpnbEG2X0uMaAhAiEALw_wcB&gclsrc=aw.ds
bu yağdan kullanıyorum sorun yok güzel yağ.

(16.03.2020, 00:05)61KB667 yazdı: Yağı keşke 10-40 kullanmasaydın pişman olacaksın 
10 60 veya 20 50 kullan hele düz motorda 10 40 kesinlikle önermem turbosuzken ince geliyo turbo varken hiç iyi gelmiyor denedim motul 10 40 daha önce hemde motoru sıfır toplamama rağmen ince geldi .
Şuanda ben https://urun.n11.com/motor-yagi/10w60-tam-sentetik-4-litre-api-sncf-acea-a3b4-motor-yagi-P292175294?gclid=Cj0KCQjwpLfzBRCRARIsAHuj6qWeY5GlcwETK6qVJHnn936GMymLykj_U8McadjRsc0ccpnbEG2X0uMaAhAiEALw_wcB&gclsrc=aw.ds
bu yağdan kullanıyorum sorun yok güzel yağ.

Genelde aracımda 10 40 ve 15 40 kullandım hep 
Tek sıkıntısı sıkıştırınca  sibop sesi yapıyor başkada bi sıkıntısını görmedim sibop ayarınıda 4-5 aya bir yapıyorum ses yapınca 
 dün akşam yağ pompasını söküp biraz temizliğini yaptım birde içindeki yaya pul koyarak basıncını biraz daha artırdım
Bi deneyelim bakalım

---

Olmazsa 10 60 yada turbolu araçlar için 15 40 yağlardan koyarız artık

Bugün en sonunda turbonun montajını yaptım 

Yağ filtresini turbo yağlama giriş rekoru ve geri dönüş hortumu montajını yaptım yarın yağını suyunu koyup sibop ayarını yapıp ilk marşı yapacağız inş

---

---

Aklımda bir proje daha var ama internette aramadığımı bulamadım karbüratöre giren borunun içine bir kapak yapmayı düşünüyorum içerisinde yarım kapalı şekilde duracak turbo devreye girmediğinde kapak az bişey açık kalarak alt devirlerde biraz daha ekonomi sağlayacak üst devirlere çıkarken turbo devreye girdiğinde kapak basınç ile açılacak ve performansı verecek
su an deneme ve araştırma aşamasındayım istediğim parçayı bulursam veya yapabilirsem sizlerlede paylaşırım

İlk marş videosu için sabırsızlanıyorum Çok iyi olmuş. sizinde dikkat edeceğinizi umuyorum da şarjın ordaki kabloları ısını biraz daha minimize edecek şekilde izole edip bi yere sabitlemek daha iyi olabilir bulabilirseniz birde yeni model araçların tabanlarının eksozla ısısını kesmek için kullanılan ısı muhafaza saclarından bulup turbonun olduğu hizaya koyarsanız daha iyi olur aracınız düzgün bir araç

(18.03.2020, 00:44)pisyanci yazdı: İlk marş videosu için sabırsızlanıyorum Çok iyi olmuş. sizinde dikkat edeceğinizi umuyorum da şarjın ordaki kabloları ısını biraz daha minimize edecek şekilde izole edip bi yere sabitlemek daha iyi olabilir bulabilirseniz birde yeni model araçların tabanlarının eksozla ısısını kesmek için kullanılan ısı muhafaza saclarından bulup turbonun olduğu hizaya koyarsanız daha iyi olur aracınız düzgün bir araç

Allah izin verirse bugün ilk marşı yapacağız zaten yaptıktan sonra bi 10 gün daha yatar zaten daha eksiklikler çok onları tamamlayacağım kabloları toplayıp turbodan uzaklaştıracağım  turbo marş dinamosuna yakın oldu ekzozu yanmaz bez ile saracağım bütün işlemler bitince garajdan çıkaracağım

https://youtu.be/Wt3HatISyC8

---

Evet arkadaşlar bugün ilk marşımızı yaptık ve sonuçlar güzeldi turbonun boruları ve bar saatini bağladık tekrar denedik fakat gaza bastığım anda turbo 1 bara kadar basıyor vestgate ayar yapamadık üzerindeki ayar yeri sıkışmış 

bu nedenle turboyu söktük

---

Yarın bi çaresine bakacaz artık

https://youtu.be/_479y7r_Qes
evet arkadaşlar ufak efek ayarları dışında büyük bir sıkıntıyı atlattık turbonun vestgate sini kesip tekrrardan somun kaynattık ve tekrar turboyu taktık basıncı 0.5 ten aşağı düşürdüğümde içerisindeki kapakçık ses yaptığı için 0.5 barda bıraktık ufak bi ayardan sonra marşa bastık ve aracımız ufak teklemeler ile çalıştı yarında kendi yaptığım afr saati ile lpg ayarını yapacağım

Çok güzel bir süreç oluyor, umarım istediğiniz gibi olur. Birde El yapımı turbo regülatör için ne tür işlemler yaptınız?

(19.03.2020, 21:08)yucinx yazdı: Çok güzel bir süreç oluyor, umarım istediğiniz gibi olur. Birde El yapımı turbo regülatör için ne tür işlemler yaptınız?

Saol elimizden geldiği kadar hata yapmamaya çalışıyoruz en küçük hata turboya veya motora zarar verecektir 
lpg beyinleri normalde atmosfer basıncıyla çalışır lpg beyninde 2 adet diyafram bulunur arka taraftaki lpg nin sıvı halden gaz haline geçişi için ön taraftaki ise motorun karbüratörden çektiği vakum ile çalışır turbo ise basınç ürettiği zaman vakum kayboluyor hatta beyindede ekstra basınç uyguluyor buda diyaframların yırtılmasına neden olabilir 
Bende beyinin turbo devredeykende çalısması  için ön diyaframa ve arka diyaframa turbodan basınçlı hava verdim arka diyaframın içinde yay yar onuda sertleştirdim şuanda çalışması güzel tahmini 150 beygire kadar destekler fakat daha fazla güçlerde sıralı sistem veya major beyin takmak gerekir