Turbo ve Ekzoz sistemi büyütme

Merak ettiğim şu ki bir Tofaş zaten doğasından ötürü fazla yakıyor. Benzini geçtim gazda bile zorlayınca 60 kuruşları rahat buluyor. 

Siz hem Tofaşa turbo takmışsınız , hem 1800 cc yapmışsınız , hem de turbo takılmış bu canavara gazla binmeyeceğinizi düşünerek yakıtın akıl hayal almayacak seviyelere geldiğini düşündürtmüyor değil. 

Bu işler zevk işi fakat yarın birgün böyle çılgın projelere girişirsek yakacağımız miktarı bilmek kafada fikir yaratır.

(23.01.2021, 12:34)RunAway311 yazdı: Merak ettiğim şu ki bir Tofaş zaten doğasından ötürü fazla yakıyor. Benzini geçtim gazda bile zorlayınca 60 kuruşları rahat buluyor. 

Siz hem Tofaşa turbo takmışsınız , hem 1800 cc yapmışsınız , hem de turbo takılmış bu canavara gazla binmeyeceğinizi düşünerek yakıtın akıl hayal almayacak seviyelere geldiğini düşündürtmüyor değil. 

Bu işler zevk işi fakat yarın birgün böyle çılgın projelere girişirsek yakacağımız miktarı bilmek kafada fikir yaratır.

Düz motor slx motordan daha az yakar.
Ben tüm yol boyu virajlar ve radarlar hariç dip gaz süren biriyim İyi bir gaz ayarıyla 100 km de en ala 12-13litre yakıyordum. yanlış hesap etmiyorsam 45 kuruş civarına tekabül ediyor.
Tahminlerim dahilinde @muhammed_baskan ın aracı dip gazda 1.5 tl civarı yakıyordur.

(23.01.2021, 12:44)Umut_20 yazdı: Düz motor slx motordan daha az yakar.

@Umut_20 bunu neye dayanarak söylüyorsunuz ?

adana egsoz market bır ara içi dışı 60mm son susturucu satıyordu headersdan komple arkaya getırsen sona bu susturucudan atsan rahatlar dıye dusunuyorum
ve bundan oncekı turbolamanda motor orjınalmıydı hocam orjınal motora 0,4 0,5 bar basabılırmıyız sıkıntısız amaç serileşsin

(23.01.2021, 12:44)Umut_20 yazdı: Düz motor slx motordan daha az yakar.

Yok artık bunuda mı görecektik ters yazmışsın kardeşim alttan eksantrikli motor üstten eksantrikli motordan çok yakar sene oldu 2021 bunuda anlatmayalım tek tek hiç gerek yok yani

@yucinx  @Falcon417 Gözlemlerim dahilinde bu sonuca ulaştım, Bana daha ekonomik geliyor yakıt tüketimi. düz motor gazla daha iyi anlaşıyor sanki. Ama şunu da belirtmek isterim benzide kıyas tutmuyorum. gazda kıyaslıyorum. 
Çünkü m131 motorda kullanılan 32 adf weber karbüratör tam bir baş belası.
Eğer yanlış isem affola. Sadece böyle gözlemledim.

lpgde karbüratörün tek görevi gaz kelebekleridir. eğer karbüratör hava almıyorsa ister weber 32adf olsun isterse 32/32 tlde olsun ikisi de aynı görevi görür. benzinde işler değişir orası ayrı. ki bununla beraber olarak tempra motorların sıkıştırması yüksek bu da demek oluyorki verimlilik daha iyidir, ayrıca elektronik ateşleme olması da cabası.

@Umut_20 Yav daha yolun başındasın az daha tecrübe et öyle olmadığını göreceksin motorların yan kesit resimlerinide atarım istersen detaylı incelersin düz motorun daha az yakması söz konusu değil 20 yıldır başımda düz motor neler atlattım neler yaşadım durum hiç öyle değil anlayacağın

@Umut_20 söylediğiniz bütün susturucuları araştıracağım
@RunAway311 1800 cc ve turbo taktıktan sonra yakıtım değişmedi aksine düştü diyebilirim ilk montajda km de 1 tl yakıyodu sonra kendim geliştirdiğim bir sistem ile normal kullanım 35 krş dip gaz ve devirli kullanımda 50 krş yakıyor öncedende bu aralar yakıyordu ama yeni model arabalara kafa tutamayıp dik yokuşlarda 5 takamıyodum önceden yaksada hakkını vermiyodu ama şimdi yaksada hiç önemli değil çünkü hakkını fazlasıyla veriyor
@4avyzq ilk montajda motorla hiç oynamadan 3 ay 0.5 barda bindim ama ne yazıkki orjinal pistonlar yüksek ısı ve basınçtan dayanıklı olmayıp kırılma,riski çok fazla birde bende segmanlar gömleği ufaktan çizmiş onun için en azından bir piston segman atılması gerekiyor

---

evet arkadaşlar 1.3 kapağımızı söktüm ve yeni turbomuzun yerini ayarladım  şu anda  yeri güzel bir iki punta vurup pazartesi boruları komple kaynattıracam yeni sipariş verdiğim malzemeler geldiğinde ise 2 gün içinde yürür vaziyete getirecem

hocam zaten motor yapılalı 6 ay oldu 06 pıston var aracta sadece