tuvturk'te frenden ikinci kez geçtim ama fren sorunum hala devam ediyor

iyi geceler geçtiğimiz nisan ayında arka frenler yüzünden muayeneyi geçememiştim… sorunumu anlatacak olursam uzun uzuun

[ ön disklerim eğri frene basınca sallayarak duruyo ve 80km/h nin üzerinde basınca pedal titreme yapıyo ön balataları değişeli 10bin km oldu diskleri ve balataları değişmek lazım........

artı tam 6 kez sol arka aks keçesini değiştirdim sürekli yağlıyodu şimdi hafif yağ var ama kuru kesmiş olmalı heralde ya da çok az yağlama var fark mı edemiyom diye süphe vardı içimde çünkü 6 aydır hiç söküp bakmadım...
arkalarla ilgili sıkıntım şu; araç gece yatınca sabah ilk sürüşte genelde en fazla 20 30 km hızlarda gidiyorum sabahları sokak arasında. yavaşlamaya başlayınca yani sert fren yapmadan (mesela bi tümsek için yavaşlarken) sağ arka balatadan cısss diye bi sürtme sesi geliyo ve bi sn sonra bu sağ arka kızaklamaya başlıyo... limitör sayesinde arkalar kızaklamamalı diyorum
acaba sağ arka balata mı bitti yoksa sol balata yağlanıyo gece bekleyince ilk kmlerde frenleme yapmıyo da o yuzden mı sağ arka kızaklıyo.. diye düşünüyodum...
bi 3 km sonra hiçbir sıkıntı kalmıyo... ancak, ıslak asfaltta araba sabah ilk hareket etsin 3 km 10 km yol gitsin fark etmiyo yine sağ arka tüm tekerlerden önce kayıyo ]

hal böyleyken

dün diskleri ön balataları ve ön tamir takımlarını değiştirdim... önler tamam oldu...

arkalardaki sıkıntımı dile getirdikçe, usta; yolun eğimi ıslaklık cart curt başladı anlatmaya... dinledim güzelce... iii de her koşulda aynı problemler devam ediyor... deyince, kampanaları söktü, baktı şüphelendiğim solda yağlama yok... balatalar sapasağlam... kampana içlerine baktı bi şey demedi onlar da sağlam heralde... gayet güzel ayarların mükemmel dedi kampanayı takıp söküp; bak dedi her şey yolunda ... tmm dedim ben de... tuttu hava vardır belki diye hava da aldı ama hava yoktu dedi göremediğimiz az bi hava varsa da o da alınmış oldu böylece dedi... el frenini de ayarladı... önler yeni olduğu için biraz pedal düştü ama km yaptıkça pedal eski haline geldi...

sabah kalktım aynı sorun arkalarda devam ediyo tekrar...

eksoz muayenemi (23tl) , sızdırmazlık raporumu(25tl) yenileyip muayeneye gittim 126.5 de oraya bayıldım...

kullandığım arabamı kimsenin benden iyi tanıyamayacağı bi kez daha belli oldu... çünkü bulunduğum ilin kötü kış şartlarında en son 6 ay içinde bu şekilde karda buzda allaha emanet gezdim... usta tanış çok da samimiyiz... dinliyo beni.. ama aynı dili konuşamıyoruz... kendisi anlattıkça kıramıyorum babamın arkadaşı diye... illah bu bir arıza irdelemek gerek diye ısrar edemiyorum... başkalarına da gitmiyorum...

neyse muayene esnasında, sıra çoktu iki saat kadar bekledim araba hiç canlanmadı. Bu halde yani, iki saat bile beklese, sanki gece beklemiş gibi yukarda bahsettiğim sağ arka kızaklama sorununu yapıyor…
sıra bana geldi, fren testinde sağ arka cızır cızır seslenince; dedim kuşum oluuum kaldık muayeneden... adam fark etti pc ekranından iice zorladı arka frenleri... anladım ki geçemeyecez...
diğer testleri başarıyla geçtik...(ön cam çatlak; hafif kusur... motor no zor okunuyomuş; o da hafif kusur...)

ancak mevzu bahis fren olunca, ağır kusur... bende gönlüm razı olarak kuşumla kaldık sınıfta... frenlede yüzde 30u aşan fark ağır kusur sayılıyomuş... buyrun aşağıdaki resme bir de siz bakın kaldığım bu ilk muayenedeki tüm fren değerleri burda... acaba nerde problem...



dikkat ettiyseniz el freninde sol sağdan daha iyi tutuyor
ama ayak frenınde sol sağdan yarı yarıya daha az tutuyor bildiğiniz gibi de, el freni levye ile ayak freni de hidrolik basıncı ile çalışır. Ama el freni ve ayak(servis freni) sağ – sol arasında bi çelişki var… acaba ne?


ertesi gün ustaya geçemediğimi belgeleyen raporu gösterdim sol kampanayı soktü çıt çıtlarla sertleştirdi bu sefer pedal da sertleşti ve hafif yüklü basışlarda önlerın kızaklaması daha erken hale geldi...

muayeneden de yuzde 26 farkla geçtim ancak; ustanın sol balata çıt çıtları ile oynaması sorunumu çözmedi… çünkü usta söktü solu, çıtçıtları ayarladı ben de tutum iki saat park ettiğim yerden hareket ettitmedim... sonra sürünce, aynı sıkıntının devam ettiğini gördüm sinirlendim daha da gitmedim o ustaya...
ertesi gün sabah muayeneye tekrar gittim... ancak sıra yoktu
araba stop halde uzun süre kalmadı. araba beklemedi bu kez sıra yoktu direk girdim ve yüzde 26 farkla geçtim araba bi yarım saat bekleseydi sol ve sağ arka arasındaki fark ilk muayenedeki gibi yuzde 30un çok üzerinde olacaktı buna eminim... geçtiğim rapor da bu


aracımdaki sıkıntı ne acaba götürüp başka ustalara da teslim edemiyorum çünkü herkes başka bi yeri ile oynayacak parça değişecek yani bu sorunun çözümünü benim aracım üzerinde tecrübe edecek, başıma geldi o yüzden biliyorum... arkadaşın kartalda da fren sıkıntısı vardı 3 usta gezdik hepsi başka bi yeri ile oynadı. O saatten sonra arabasında frenleme denen şey kalmadı sattı da kurtuldu o yüzden kimseye de teslim edemiyorum. vaktinizi aldım uzun uzun anlattım kusura bakmayın
Yorumarınızı bekliyorum

Limitör konusuna ben de katılıyorum. Benim frenler arka 180' lerde ön de 160' larda çıktı ve geçtik. Usta konusuna gelirsek kendimiz aracımızın ustası olsak daha iyi.

Araç yeni ya da eski olsun farketmez, ustaların geneli frende limitör denen parçayla ilgilenmiyorlar. Daha doğrusu bilmediklerini düşünüyorum. Babamda Toros, bende de kuş olunca aynı yazara ait elimde hem Renault 12, hem de 131 tamir kitabı mevcut. 131 tamir kitabı 124 ile birleşik olduğu için anlatımı biraz daha yüzeysel. Mesela şanzuman toplamayı, limitör ayarı gibi ayrıntılara girmemiş ama Renault 12 kitabında verdiği bilgiler aşırı ayrıntılı.

İşin reklamı bir yana, ustalar limitör ayarı yapmayı bilmiyorlar. Araç yüksüzken basınç saatiyle ayar yapılan anlatımı var. Bizim ustalarımız limitörü biraz biliyorsa ayar yapmak için pul koyma gibi karadüzen yöntemlere gidiyorlar.

Limitör ayarı sorunu çözmezse zayıf olan tekere giden fren borularını değiştirebilirsiniz. Fren merkezinde sorunlu tekere giden ayrı bir bağlantı var mıydı unuttum ama varsa o taraflara da bakılabilir.

teşekkür ederim

(16.06.2010, 20:25)BaSKaN yazdı: rica ederim kardeşim...

@başkan ayiyeten arka kampanalardan gur gur gur rur diye ses geliyo giderken fren yaparken/ bırakırken de de bu seste azalma artma gibi değişiklikler oluyor bunu da söyleyim dedim fikriniz var mı

ön diskleri ve ön balataları geçen ay muayene için değiştim (kırmızı bi kutuda opar bandrollu idi) ama ilk ay içerisinde yağmur yüzünden tekrar eğildi... yoksa önler gayet güzel olmuştu ama eğrilik yüzünden sol ön teker çabuçak kızaklıyo şimdi. eski eğri disklere göre daha pis sallıyo...
haliyle önler de tekrar değişecek ya da tornalanacak

bu bahsettiğim gur gur sesinin arka kampanalardan keldiğini sanıyorum torna istiyo derken arka kapmpanalardan bahsediyonuz heralde di mi...

oparda artık sarı kutulu o disklerden yokmuş ama bu kırmızı kutuları lanse ediyomuş opar rjınalle bırebır kalıtede dedı parçaçı
ama neasıl olduysa suya dayanamadı iki hafta içinde eğildi parlak bandrolü flan da vardı oparınkı gibiydi
artık bi dahaki ay da frenlere baktıtırım haber ederim size

yavuzum o arkadaki ses aks bilyasi olabilir mı ? Biliyorsun bende cok cektim o aks bilyasindan. 2 ayda bir aks bilyasi degistirmekten bikmistim. Enson parcaladi bilyayi aksi de yamulttu. Aksi kesmeden gittim yeni bir aks aldim degistirdim.(orjinal opar 95 tl aks) Allahtan tamirciye gitmiyoruz. Gitmeye kalksak işimiz var calistigimizi onlara yedirecez

Fren hortumlarinina kendim degistirmistim bi ara yazmistim hatta hatirliyorsundur. Sende ihmal etme kardesim Sakaya gelmez fren.

ben kaldırdım oraya koyuyom şimdi msjımı kusura bakmayın

Baya bir geç yorum yapmış olacağım ancak okurken aklıma şu takıldı, ön diskleri değiştirdikten kısa bir süre sonra tekrar dalgalandı diyorsun bence bunun sebebi arka fren sistemlerin yaterince frenleme yapmadığından tüm yük ön fren sistemlerine biniyor diskler çok fazla ısnma yapıyor sende bu sıcaklıkta hafif bir suya girdiğinde tekrar yamulma yapıyor. arka frenlere giden hidrolik sisteminde yada basın sisteminde bir sorun var sanırım birtarafa çekme işleminide bu yüzden yapıyor.

yorumunuz için teşekkürler tamir sonrası tek tarafa öekme olayı ortalama 50 60 km yaptıktan sonra düzeldi ön pistonlar alıştı heralde dengeye bindi