Üst kapaktan yağ atma 140 ı geçince yağ eksiltme

Sa 1.6 kara düzen motora sahibim motor geçen sene Ekim ayında taktık 0 yapılmış 40 bin km yol anca gitmiş arkasından hurda teşfik çıkınca yatırmışlar motoru geçtiğimiz Ekim de de ben aldım taktık ekimden nisana kadar güzel şekilde bindim hızda yaptı 2 kez ibre devirdi nisanda conta patladı ustama götürdüm conta tam göbekten patlamış 2.ile3.piston arasından tamam değiştirdik biniyoruz gene aynı haziranın ortası bidaha conta yaktı gene aynı yerden gene yaptık bu sefer piston araları çelik olan conta dan taktım yarış arabaları kullanıyormuş vs orası beni ilgilendirmez patlamasında dedim ve hazin son gene patladı bu kez rektefiyeci çağırdım üst kapağı ölçtü contanın tam patladığı yerde eğrilik olduğu ortaya çıktı kaüst kapak taşlandı tekrar taktık bu sefer üst kapak yağ oldu resimdeki gibi pembe renkle daire içine aldığım yerler komple (resim temsili)

200 km yol yapıyorum haftada 2 3 kez çıkmadan yağı kontrol ediyorum 130 civarı basıyorum ertesi sabah tekrar yağ kontrolü yapıyorum eksiltme var çok değil ama yağ yarım santim kdr geride oluyor Du dün orta çubuğu biraz geçikti yağ seviyesi bugün orta çubukta tam anlamış değilim sabah ilk marşı başkasına yaptırıyorum kendim egsoz arkasına geçip bakıyorum duman yok 2.500 3000 devire kdr çıkarttırıyorum yok 0 duman bu sorun nerden olabilir

Conta yandığı zaman kapağı illa ki kapakçıya yollatıp yüzeyini sildirmek lazım zımpara çekip takıyorlar sonra böyle uğraşıyorsunuz.Kapakçı kapağı ölçmüş eyvallah peki blok yüzeyine baktırdın mı ?

Ya blok yüzeyi gitti artık ki inş öyle değildir,yada üst kapak taşlana taşlana son nefesini verdi,eğrilik olursa araç düzeni hem bozulur hemde yağı basar dışarı

Galiba hep aynı ustaya götürüyorsun ustan bilmiyormuymuş her conta yandığında kapağında zarar gördüğünü bir kere yaktımı bir sonraki sefere yakma riski yüksek bu nedenle kapak yüzeyi yaşlanacak birde motoru toplarken düzgün toplayamamış contalarını iyi takamamış bu nedenle arabada kaçaklar oluşuyo araba yüksek devirlere çıkınca motor içerisinde inanılmaz derecede yağ basıncı çıkıyor ve yağ bir sağa bir sola bir yukarı bir aşağı savruluyor bulduğu iğne ucu kadar açıklık olsa oradan kaçar aynı delik bidona su doldurmak gibi

Bugün farklı Bi tamirciye gittim yağı açık mı kapalı mı katıyorsun dedi yağ değişiminde castrol 20 50 lpg benzin koydum conta yakınca yağ eksiltme oldu üstüne normal 20 50 açık yağ koydum dedim o yüzden yapar dedi

Açık yağdan nasıl olacak ki baştan savmış bence oda 20w50 oda 20w50

İşçilik hatası olabilir.Ama siz kapağı ve blok yüzeyini tekrar bi kontrol ettirin sökerseniz.

Üst kapak söküldü şimdi rektefiyeci geldi üst kapağı ve bloğu kontrol etti eğrilik yok dedi ayrıca pistonlarda da baktı yağ yakma yok dedi kaçak varmı diye lifte aldık kaçak yok fakat 42 lik egsoz borusu küflenme yapmış orta susturucunun olduğu yerden işaret parmağı uzunluğunda delik var ve yağ filtresinde büyük bir darbe var motor tamamlansın egsozcuya gidip kaynak yaptırcam sonra yağcıya gidip yağ yağ filtresini değiştiricem

---

(07.09.2019, 15:47)ozturk46 yazdı: Açık yağdan nasıl olacak ki baştan savmış bence oda 20w50 oda 20w50

İlk kattığım yağ 20 50 lpg ye özel yağ sonradan koyulan 20 50 lpg ye özel bir yağ değil birde yağ 15 40 motorsiklet kutusunun içindeydi yanlış yağ koymuş olabilirlermi diye düşünüyorum

Olabilir yanlış yağ koydularsa

Kardeşim ince yağda aracın yağ kaçaklarının olma riski daha fazladır ancak 10 40 yağı genede kaçırmaması lazım