Yeni akü 1 gün sonra bitti

Merhaba aracım 95 model dogan s aracın aküsü bittiği için garantiden sıfır akü ile dün değiştik bugün sabah araç çalıştı saat 19.00 gibi aracı park ettim saat 22.00 gibi aracı marş çevirmeye çalıştım tık etti durdu 
Sizce neden yapar

Şimdi kutup başını söktüm amper kademesinde 0.02 amper çekiyor 

Aküde 12.80 volt gösteriyor

akünün kutup başları biraz sıcak gibiydi

---

Araçta sadece alarm var teybi söktüm ve bütün ışıklar kapalıydı torpifo uada kapı ışığı açık değildi

Bariz bir kaçak var başka açıklaması yok gibi. Yeni akü durduğu yerde bitmez birşey akım çekmiş..
Bendede benzer bir durum olmuştu, yeni akü sarjı bitiyor, garantiden değiştirdim yine aynı, belliki sebep araçtandı, rolelerden biri yanlış bağlanış ve akım çekiyor bitiriyormuş, öyle çözdük, oda rolenin çıtçıt sesini takip edip bulduk.

Alarm olabilir, sonradan eklenen birşey olabilir, iyice bir bakmak lazım, dinomayada baktırın..

Kaputu açıp herşeyi kapatıp akünün eksi kutup kablosunu söküp resimdeki gibi bir ampulle test yap ampulü kızartıyorsa kaçak yapan bişey var onuda iptal yapa yapa bulursun

@emre2472 multimetre yanlış göstermiş galiba 0.02 amper cekmesi normal aküyü bitirmez

Multimetreye gerek yok o ampulü yakabiliyorsa o akü biter kesin ve net sonuç verir ampül 

@Falcon417 Vay be güzel yöntemmiş abi 

Benim de basıma gelmisti fanın manuel rölesinin kablolarini kurcalamistim ters baglantı yapmisim aküyü 2 günde bitiriyordu elektrikciye gittim sorunu cözdük herseyi iptal etmistim hala yaniyordu tecrübe ettim röleleri de kontrol et tabi ekstra sonradan takilan röleleri

1 amper ile çekilse yine 1 2 günde bitirmemesi lazımdı. sigortaları teker teker sök dene olmadı. teyp vs grubundada sorun olur amfi varmı araçta?

(25.08.2023, 08:44)barisdg yazdı: @Falcon417 Vay be güzel yöntemmiş abi 

Yıllardır kullanılan temiz sonuç veren bir yöntemdir pratiklik açısından herkesin bilmesi lazım bunu

Araçtaki eelektrik çeken her şeyi kapadım ve ampülle test ettiğimde ampül yanmadı sorun büyük ihitmal ile şarj dinamosunun diyotu bozuldu multimetre ile + kutup başını söktüğümde araç 4 bin devire kasar şarj ediyor ama 5 büne çıktıgımda kesiyordu bende takviye atıp 4 bin devirde dolaştığımde akü doldu ve bu sabah marş bastıgımda araç çalıştı

---

Şimdi dinamoyu söktüp diyotları değiştecem de diyot tablası metal plaka olan o sadece soğutma içinmi yoksa içinde devre varmıdır?