ÇÖZÜLDÜ! Yokuşta rampada hararet çözüldü

Öncelikle merhabalar şimdi sorunları yazıyorum ve nasıl çözdüğümde gelelim 

​​​​​​Bir ay önce üst kapak contası dan iğne ucu kadar su sızıntısı oldu conta ömrünü tamamladı ve değişim zamanı geldi bende orijinal silindir kapak contası bulup değiştirdim açmışken kapakta sorun olmamasına rağmen Sübap lastikleri sübap vs egzantrik ve yüzeyi sildirmek şartıyla rektefiye yaptırdım taktım kapağı güzelce sıralamaya göre saplamalar dinlendire dinlendire sıkıldı herşey çok güzel sorunsuz oldu bastım Marşa çıktım teste tabi araba canlandı gayet iyi yürüyor aradan 3 4 gün geçti hararet normal bu arada egzoz komple değişim oldu ne varsa baştan sona katalizör hariç neyse İstanbulun yokuşlar malum sürekli in çık Bi baktım HARARET 96 97 bandında geziyor benim araç klimalı 2 kademe fan var 1 kademe yavaş sakin 2 kademe 97 derece çift fan hızlı şekilde çalışıyor normalde 92 ye zor gelir 3 sıra aleminyum radyatör var bakır varken 1 2 derece daha az çıkardı hararet neyse ben geriye dönük ne varsa başladım düşünmeye ilk aklıma termostat geldi geç açıyor suyu geç bırakıyor diye haklıda çıktım eski üretim bulamayınca vernet aldım ve taktım tekrar çıktım yola biraz daha iyi oldu bu sefer 94 95 oldu YALNIZ BUNU SADECE RAMPALARDA YAPIYOR DÜZDE BİŞEY YOK sonra kapak basınçlı tutuyor diye baktım zaten orijinal contalı kapak var 20 yıllık yumuşacık neyse ondan da değil sonra fan müşürü geldi aklıma arabayı PC ye bağlayıp çıktım yola manifoldu ısı sensörü kaç derece gösterge kaç derece fan kaç derecede açıyor bulmam lazım sürekli rampa in çık falan baktım ısı sensörüde 94 95 96 geziniyor normalde 1 2 dece yüksek olabilir çünkü arada mesafe var termostat ve müşür den önce yedekte bulunan fan müşürü nü çıkardım eskisini sökeyim diye elimi atar atmaz gevşedi evet basınç kaçırdığı için ince ince kapak görevini yapmıyormuş sızıntıda radyatör ün altına gidiyor taktım müşürü sökmüşken bide havasını aldım güzelce acele etmeden ve mutlu son o kadar sıkıştırmama rağmen klima açsam bile hararet 92 ye gelip düşüyor ve termostat çok fark etti bu arada önceki geç açıp geç kapatıyordu ben hararet müşürünüde  yeniledim ve kafamda işaret kalmadı bide göstergeye şase kablosu atmadan bunları denemeyin yanılırsınız Sonuç olarak LPG regülatörü su kanalına gaz basıyor olabilir manifold contası su kaçırıyor olabilir devirdayim hortum kelepçeler müşürler su dolaşan heryeri sabah soğukken kontrol edin herkese kolay gelsin kelepçeleri motor ılık iken sıkın çok sıcak yada soğuk olmaz genleşip daralıyor ortasını bulun ısınca kaçırmasın

bendede bu sorun vardı radyatörüm tıkanmış tamamen. radyatörün suyunun yarısuını boşaltıp kapağı aç bir bak bakalım temizmi tıkanıklık var mı

Radyatör sıfır ve yaz kış mavi antifiriz ve içme suyu kullannırım radyatörün içene fener tut dibini görürsün blok içini bile belli aralıklarla yıkarım çeşme suyunu sileceklere bile koymam taşırma kabında leke bile olmaz yani görmediğim Bi su kaçağı oldu müşür gevşemiş hafif sıvı conta sürüp sıktım kafam rahat oldu şu anda sorun yok

Arkadaşlar konuyu okuyanlar için sorun tekrar başladı kapağı söküp teste yolluyorum hortum şişirme ve rampada hararet sorunu devam ediyor gelişmeleri en kısa sürede yazıcam

---

Silindir kapağı çatladı büyük ihtimalle 2 kere conta değişimi yaptım yine aynı hafta sonu tekrar söküp basınç testine yollayıp sonucu yazıcam

2 subap arasında kılcal catlak vardır. blok yuzeyınıde kontrol edin mastar ile kağıt zor geçmesi lazım

Ben radyator temizliycem nası temizlemem lazım blok ici dahil komple temizlik
@Orjinalci34

O değilde motor yapıldıktan sonra üst hortum büzüşüyor araba stop edip soğuduktan sonra. Neden yapar bunu?

---

Hararet geçen bozdağ'a çıkarken 100 falan oldu. Çok dik rampa ve uyuzlar yüzünden 3'e atamadım arabayı. Hararet normal gibi geliyor bana ama bilemedim.

sistemdeki hava iyi alınmadığı için onu yapar.
soğukken 1 lt pet şiseye suyu doldur radyatör kapağını sök şişeyi ters çevirip koy diğer yandan hava alma musluğunu çıkar pet şiseyi sık sıkarkende musluktan biraz aksın sonra peti bırakmadan musluğu kapat.

Bende kurban bayramından önce termostadı oes marka 79 luk la değiştim ve geç açmaya başladı açana kadar 90 geçiyor eskisi sağlamdı aslında mita markaydı gene mita aldım ama elle kontrol ettiğimde gene 90 derecelerde açılıyor önereceniz marka varmı daha erken açan

(18.07.2023, 14:43)Frht yazdı: sistemdeki hava iyi alınmadığı için onu yapar.
soğukken 1 lt pet şiseye suyu doldur radyatör kapağını sök şişeyi ters çevirip koy diğer yandan hava alma musluğunu çıkar pet şiseyi sık sıkarkende musluktan biraz aksın sonra peti bırakmadan musluğu kapat.

Hararet falan iyice düzelir herhalde değil mi? Performans falan artar mı?