1.6 ie'ciler için önemli bir bilgi

Kardeşler kolay gelsin öncelikle ve 15 temmuz şehitlerimiz için başımız sağ olsun

Şimdi size daha önceki konularda da bahsetmiştim sente sorunu yüzünden aracım 100 geçmezdi ayrıca yakıt fazlaydı
şimdi bakın arkadaşlar olayın yönü şu şekilde oluyor bu i.e lerin sente olayını ustalar pek anlamıyor şöyle ki triger seti alıyorsunuz ya bu kayışın üzerinde 2 adet beyaz çizgi var buna göre yapıyorlar sadece ie ler için bu durum farklı slxler için normal neyse çizgileri egzantirik ve krank kasnağındaki çizgilere den getiriyorlar sonra bağla gitsin yapıyorlar ve aşadaki resimdeki gibi oluyor.

bakın bu şekilde ise olmuyor haberiniz olsun böyle olduğunda şunlar oluyor 
1. gaz yemesi bayık bayık oluyor yani gaz tepkisi biraz yavaş oluyor
2. karbüratör patlatma yapıyor.
3. yakıt fazla olabilir bundan emin değilim ama bende fazlaydı
4. Ve en önemlisi rölanti düzen tutmaz( Bunu ben karbüratöre çevirdiğim için daha iyi gözlemledim beyin bunu absorte edebiliyor yani siz anlamıyorsunuz baktın teklicek arac hemen rolanti yükseltiyor sora yakıtı zenginleştiriyor niye çünkü stabil çalıştırmaya uğraşıyor.Map sensörüne göre motor basıncına göre ayar çektiği için siz bunu fark edemiyorsunuz ama karbüratörde bu çok belli oluyor çünkü sabit ayar.

Şuan gördüğünüz resinde kasnak işaretleri birbirini tutmuyor ve usta yani sente kuran usta bana dediki kasnak fabrikasyon hatalı dedi olaya bak birde fabrika hatalı oldu

Bu konuda bölüm başkanı @yigitasker ile konuştum oda ustasına göstermiş arabasını ve ustası bunun sentesi atlak cevabını almış. İnşallah size faydalı olur.

Aynen Emre kardeşimin beni birgün sen senteye hiç baktınmı diye uyarması üzerine içime kurt düştü ustaya gittim ve usta araca gaz vedikten sonra aracın sentesinin iyi olmadığını azda olsa geç gaz yiyor ve devri geç düşürüyor dedi,bizim ielerde bir incede olsa devrin geç düşüp gaz pedalının düz slx e göre daha geç tepkili olduğunu biliyorum ancak, aracım 1buçuk 2 sene önce triger kayışını sıyırıp üst kapak yapıldı yapılalı yakıt sarfiyatını eskisi gibi bulmuyorum bunun üzerine bu triger meselesi beni umutlandırdı umarım yarın düzelttiririm.

o zaman trigeri neye gore ayarlacaz usta peki kayistaki cizgiler olmazsa

(18.10.2018, 01:35)doğanie yazdı: o zaman trigeri neye gore ayarlacaz usta peki kayistaki cizgiler olmazsa

trigeri krank kasnağındaki çizgilere göre ayarlıcaksın dostum çok kolay oda krank saat yönünde döner herzman senteye getir arabanı sonra krank saat yönünün tersine 5 yada 6 milim geri al sonra kayışı geçir yavasça oynatmadan egzantirik kasnağına da geçir gergi bilyası tarafından gerdir bunu bi kaç kere yap sonra görüceksin krank mili çizgileri bir birine çok yaklaşıcak sonra sık gergi bilyasını güzelce fazla değil ama marşa bas zaten egsozdan çıkan hava bile fazlalaşıcak görüceksin kükremeye başlıyor araç bu arada dün doğan slx ile yarışma yapalım dediler yaptık doğan kayboldu arkamda ki benim araç şahin yani doğan biliosun ki beygir ve piston açısından daha güçlü artık sen hesap et

(18.10.2018, 19:55)Ercelik yazdı:

Bak şimdi kafama takıldı benimde ?

takılmalı kardeşim zaten tamirciler 96 model dogan yada şahin  sanıyor ama öyle değil işte belki triger kayışı bile bu araçların farklı o yüzden ben kaydırma metodu ile yaptım şuan güzel gayet denemenizi öneririm

Tam olarak nasil yapilcak bu is bi yeri falan yok mu

SM-G930F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

simdi usta Ben trigeri takarken v kayisinin kasnagini sosokuyorum 've triger kasnagindaki isarete getiriyorum krangi sonra eksantirigi getiriyorum sent eye o zaman kayistaki cizgiler tam yerine geliyor Boyle olmayacak mi yani

(19.10.2018, 18:56)R.T.E yazdı: Tam olarak nasil yapilcak bu is bi yeri falan yok mu

SM-G930F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

tam olarak şöyle triger muhafaza kapağını sök ortada gergi bilyasını sök 13 lük lokma ile arabayı senteye al krank milini ve egzantirik milini sonra krank mili kasnağını saat yönünün biraz gerisine alıosun yani yarım cm kadar soran kayışı takıyorsun gergi bilyası tarafından kayışı gerdir önce elinle zaten alt kasnak dönecek fark edersin  sonra çizgileri kontrol et elin yatkın değilse uğraşma ama elinden geliyorsa yaparsan

---

(19.10.2018, 23:06)doğanie yazdı: simdi usta Ben trigeri takarken v kayisinin kasnagini sosokuyorum 've triger kasnagindaki isarete getiriyorum krangi sonra eksantirigi getiriyorum sent eye o zaman kayistaki cizgiler tam yerine geliyor Boyle olmayacak mi yani

aynen doğru olan o ama i.e için bu şekilde olmuyor malesef çok denedim ama olmuyor bu yüzden aracın beyni yandı benım böyle gezerken zaten patlatma yapıyorsa bilki bir sorun var.

V kayışı kasnağını sökmene gerek yok bak resimde gösteriyorum zaten trigeri söküyorsun senteye alıp krank kasnağını saat yönünün tersine yarım cm alıyorsun sora kayısı tak gergi bilyasının ordan elinle gerdir önce krank kasnağı dönücek zaten eğil altına bak çizgi ne alemde yakınlaşması lazım normalde tam gelmesı lazım ama bu triger sankı düz karbüratör slx ler için üretilmiş gibi sadece onlarda kusursuz oluyor yani tam çizgilere den geliyor