Modifiye 94 şahin p*c motor rektefiye ve güçlendirme tavsiyeleriniz

25 25 ile ayar yapın motor buz gibiyken

Kapak sübaplar vs yeni sıkma 25 25 ayar ile sıkma yapmaz mı acaba biraz daha gevşek bırakmak da fayda yok mu acaba ?

Kendim rektefiye sonrası 25 25 ayarlatmıştım çok memnun kalmıştım 30 30 fazla gevşek olurda aradığın performansı vermezse diye dedim aksi bir sorun teşkil etmez yoksa

Anladım teşekkür ederim ozaman bende 25 25 olarak yaptırıyım sıkarsa tekrar 25 25 e çekeriz lpg beynini değiştirmeyi düşünüyorum ayarı tutturmak çok zor ayar bozuyor sıfır olduğu halde alman beyni gas omega markası ankara ivedikte ayarsız fatih ustamız var o büyük beyin takarsan farkeder demişti mercedes bobin iridyum buji performans buji kablosu bide kapakla oynamak gerek diyordu ben zaten 1.3 kapağı taktım bunları yapsam araçta görülecek fark oluşur mu ? Bu arada şuanda hararet sorunu yaşamıyorum bunda 51 lik eksozun farkından dolayı tahmin ediyorum orjinal eksozunda hararet çok yükseliyordu kapağıda ondan açtırdım zamanında arabaya 51 lik taktıktan sonra gerçekten çok fark oluştu çok rahatladı herkese öneririm 131 fan vs istediğinizi yapın hepsini eksoz değiştirmeden önce denedim eksozu değiştirmedikçe bi katkısı olmuyor susturuculu 51 lik eksoz herkese öneriyorum  yakında headers ile iyice rahatlatmayı düşünüyorum

Majör beyin genelde atmosferik yüklü araçlara tavsiye ediyoruz seninkine şart değil bence standart mimgas beyinde aynı işi yapacak

(01.04.2024, 12:36)Falcon417 yazdı: Majör beyin genelde atmosferik yüklü araçlara tavsiye ediyoruz seninkine şart değil bence standart mimgas beyinde aynı işi yapacak

Tamamdır teşekkür ederim yağ bakımı sübap ayarı vs den sonra deneyimlerimi yazarım

Sübap ayarı yağ yağ filtresi değişti kapak tekrar sıkıldı şuan 850 km civarına ulaştı rodaj bitmek üzere arada bir yokluyorum aracı 130 km/h üstünü hiç denemedim daha aracı 850 km kullandığımda deneyimlerim şöyle araç rampalarda düşüş yaşatmıyor lpg de olduğu halde rampalarda oldukça iyi performansı var benzindede denedim gayet iyi ancak hızlanması vs olsun aracın alt tarafı ellenmediği için çok farketmedi biraz fark var evet ama çok değil 0.8 piston harici bişi yapılmadı zaten ama kapağın faydasını rampalarda görüyorum yanlız araçta motor yapılmadan öncede olan bir uğultu sesi var alttan sanzıman motor arasından geliyor tahminimce rolantide çalışırken bazen ses yapıyor bazen kesiyor aracın baskı balatası 0 volant bakımdan geçti volant bilyası değişti ancak o sesin onlardan geldiğini düşünüyordum fakat değilmiş bunu neden yapabilir ? Biraz sert kalkış yapıtğımda alt taraftan bi ciyaklama sesi geliyor sanki debriyaj kaçırırmış gibi ama baskı balata valeo marka sorun nedir sizce çözemedim ?

Uğultu dedinde karter koruma demirleri kartere çok yakın değildir umarım

O sesi ondan yapabilir evet karter koruma demirleri baya yakın kartere ama biraz sert kaldırdığımda ciyaklamayı kaçırmayı neden yapıyor acaba ? Baskı balata sıfır volant işlem gördü volant bilyası sıfır sebebi nedir ?

Kayış ciyaklaması olmasın?