Yeni Mesajlar
İletişim
Evet abi sadece manyetik kaldı Çağatay ustadan haber bekliyecegim
Konuyu Okuyanlar:12 Ziyaretçi
@make Multimetre olduğunu varsayıyorum. Manyetik bobinin soketinde 2 kablo var bunları multimetrenin problarına değdiriyorsun veya timsah krokodil kablo varsa bağlayabilirsen daha iyi olur, sonrasında multimetre Yi AC konumuna alıyorsun ve distribütör ü dönüş yönünde çeviriyorsun. Multimetre AC yani alternatif akım olarak değer görmesi gerekiyor bunları yaparken ya distribütörü komple çıkartıp yap yada aracın elektrik bağlantısını tamamen kes. Distribütör belirli bir hızla çevireceksin yani manyetik bobin aslında bir alternatif akım üretecidir. AC akımı oluşabilmesi için distribütör milindeki kamlar vasıtasıyla manyetik alan oluşur ve AC üretilir. Distribütör çevirirken matkap veya benzeri bir alet ile çevirirsen iyi olur çok hızlı çevirmene gerek yok zaten amaç manyetik alan oluşturmak. Mercedes w124 taktığım araçların ateşleme kontrolünü distribütörü söküp şase ye değdiriyorum gövdesini ve mili alttaki dişliden elimle çevirip ateşleme var mı yok mu kontrol ediyorum herkesin yoğurt yiyişi farklıdır 
@make tabiki ilk önce ohm konumuna getirip direncini ölç eğer kısa devre falan varsa hiç uğraşma direk değiştir parçayı. (Kusura bakma ilk olanı en son söyledim
)Değer olarak multimetre hiçbirşey göstermiyor "I" harfi çıkıyorsa devre sonsuz devre acık devre demektir kopuk demektir yani tam olarak değerini bilemiyorum o sebeple değer veremeyeceğim kusura bakma
Edit: Multimetre ekranında "I" dediğim 1 demektir yani değer büyük anlamında oluyor herhangi bir malzemenin direncini ölçerken multimetre hassasiyeti ona göre seçilir. Hassasiyet bilinmiyor sa en büyük değer seçilir
@make tabiki ilk önce ohm konumuna getirip direncini ölç eğer kısa devre falan varsa hiç uğraşma direk değiştir parçayı. (Kusura bakma ilk olanı en son söyledim
)Değer olarak multimetre hiçbirşey göstermiyor "I" harfi çıkıyorsa devre sonsuz devre acık devre demektir kopuk demektir yani tam olarak değerini bilemiyorum o sebeple değer veremeyeceğim kusura bakmaEdit: Multimetre ekranında "I" dediğim 1 demektir yani değer büyük anlamında oluyor herhangi bir malzemenin direncini ölçerken multimetre hassasiyeti ona göre seçilir. Hassasiyet bilinmiyor sa en büyük değer seçilir
Elektromekanik-Performance💣
@06zyn21
Bu manyetik dediğimiz konum sensörü değil mi ?
Bi de vurdurunca nasıl çalışıyor sanki avans sorunu da var gibi bir önceki sayfanın sonuna bak distribütörüde doğru oturtamamış sanki
Bu manyetik dediğimiz konum sensörü değil mi ?
Bi de vurdurunca nasıl çalışıyor sanki avans sorunu da var gibi bir önceki sayfanın sonuna bak distribütörüde doğru oturtamamış sanki
Forum yönetimiyle alakalı sorunların dışında tarafıma özel mesaj gönderimi yapmayınız
![[Resim: kkDld9.jpg]](https://i.ibb.co/N9VqhBN/kkDld9.jpg)
"Ne çok gezen bilir, ne çok okuyan bilir.. En çok cahil bilir, o her şeyi bilir..."
"Ne çok gezen bilir, ne çok okuyan bilir.. En çok cahil bilir, o her şeyi bilir..."
@Falcon417 avans kaçık olabilir abi ihtimali var. Ama Buna benzer bir olay bizim mahallede İbo abi var bizim onun arabasında oldu, araba e36 motoru ne bilmiyorum hangi motor olduğunu görmedim bana abim söyledi geçen gün parkta oturuyorlarmış arabayı çalıştırmak için basmış marşa araba çalışmamış kimse yok sonra arabayı az ileri aldım marşa bastım çalıştı dedi sordu neden olur diye ondan sonra görüştük bir hafta sonra bende dedim abi dedim gelirim bakarız benzin basıncını falan ölçeriz dedim benzin yetişmemiştir ihtimaller arasında vardır dedim veya Krank sensörü sıcaklıktan dolayı vs okumamıştır Krank devrini dedim yani abi kısacası Ateşleme bobini sargılarını kontrol etmek lazım bilirsin elektronik malzemelerde ısı sıcaklık farklarından dolayı sorunlar oluşabiliyor. Manyetik bobinin içinde de sargı var ondanda olabilir bağlantı kabloları oksit yapmış olabilir veya devreyi biyerden tamamlıyordur yani bakmakla görmek arasında çok fark var 
@make tavsiyem elektrik bağlantılarını soketlerini kontrol et bazen soketlerde gevşeme oluşuyor sıcak soğuk sıcak soğuk gevşeklikler olabiliyor bütün bağlantıları kontrol et, ek kablo olmayacak distribütör bobin arasındaki kablolarda , açıklık olamayacak , şase bağlantıları temiz ve sağlam olacak
sonra arabayı az ileri aldım marşa bastım çalıştı dedi sordu neden olur diye ondan sonra görüştük bir hafta sonra bende dedim abi dedim gelirim bakarız benzin basıncını falan ölçeriz dedim benzin yetişmemiştir ihtimaller arasında vardır dedim veya Krank sensörü sıcaklıktan dolayı vs okumamıştır Krank devrini dedim yani abi kısacası Ateşleme bobini sargılarını kontrol etmek lazım bilirsin elektronik malzemelerde ısı sıcaklık farklarından dolayı sorunlar oluşabiliyor. Manyetik bobinin içinde de sargı var ondanda olabilir bağlantı kabloları oksit yapmış olabilir veya devreyi biyerden tamamlıyordur yani bakmakla görmek arasında çok fark var @make tavsiyem elektrik bağlantılarını soketlerini kontrol et bazen soketlerde gevşeme oluşuyor sıcak soğuk sıcak soğuk gevşeklikler olabiliyor bütün bağlantıları kontrol et, ek kablo olmayacak distribütör bobin arasındaki kablolarda , açıklık olamayacak , şase bağlantıları temiz ve sağlam olacak
Elektromekanik-Performance💣
Selamın aleyküm araba yatıyordu sabah bıraktım şimdi marşa bastım yine ateşleme yok distribütör kapağını söktüm manyetik bobine wd40 sıktım bastım çalıştı şıkıştımı acaba sabah tekrar bakacağım
Sıkışmazda temizlik olmuş manyetik için
Forum yönetimiyle alakalı sorunların dışında tarafıma özel mesaj gönderimi yapmayınız
"Ne çok gezen bilir, ne çok okuyan bilir.. En çok cahil bilir, o her şeyi bilir..."
"Ne çok gezen bilir, ne çok okuyan bilir.. En çok cahil bilir, o her şeyi bilir..."
Şu üstteki port vakum otomatiği ne gider distribütör içindeki
![[Resim: images-2023-12-11-T214807-988.jpg]](https://i.ibb.co/V20cBp4/images-2023-12-11-T214807-988.jpg)
Vakum otomatiğini de kontrol edebilirsin hortumla bağla şırıngayla çek manyetik bobin kendini çekecek avans ayarı verecek birkaç derece
Vakum otomatiğini de kontrol edebilirsin hortumla bağla şırıngayla çek manyetik bobin kendini çekecek avans ayarı verecek birkaç derece
Elektromekanik-Performance💣
| Konu ile Alakalı Benzer Konular | |||||
| Konular | |||||
| Doğan SLX Soğukta ateşleme yapmıyor. | |||||
| YARDIM! Ateşleme yapmıyor | |||||
| Ateşleme sıralaması yanlış mı ? | |||||
| Ateşleme zamanı karışıyor araba calışmıyor | |||||
| s motor ateşleme güçledirme önerisi | |||||
| Atesleme kesmesi | |||||
| YARDIM! ACİL Ateşleme de sorun yardım.. | |||||
