Dereceli Eksantrik Montajı

@hamzamutlu desene abi birde 4. enjeksiyon projesi çıktı sana araçta maşallah bir eksik 4. enjeksiyon kalmıştı oda olursa gayet güncel bir otomobil haline gelicek

(18.10.2020, 01:34)pckopat48 yazdı: Bilgi amaçlı linkleri bıraktım estaş eksantrikte yok o bilgiler o yüzden normal eksantrik kafesini çıkardığın zaman orjinal eksantriğin normal kasnak ile plastiği üzerine tuttur sente konumuna getir 1.gözü emme ve egzozu gözlemle 1.gözün emme ve egzoz kadehi eşit durumda oluyor 282 koy kafese kadehleri aynı konumda iken işaret vur ordan öyle senteye al piston tepelerine sibop yuvasını açın ama

piston yuvası açmak için hangi takım malzeme gerekli rektefeci ler hangi kesici aleti kullanıyor bilgin varmı ? Bide subap yuvasını kaç mm açıyoruz fazla açarsak zaten direk sıkıştırma düşüyor Turbo yapmak için iyi bi işlem ama atmosferikte iyi bi hamle değil

D.metin e doğan ie ye takacağım söylediğimde bana 38.10 almamı söyledi enjektör yetişmez dedi ben ileriye dönük 4nokta mpi düşüncem olduğu için 282 aldım.
şimdi ozaman eksantriği bu şekilde takamam kendim anladım kadarıyla 4 noktaya çevirdikten sonra konaklamam daha doğru olur sanırım

@06zyn21 siboplara göre durum değişir ama orjinal kapak var sadece taşlanacak diyelim üzerindeki mevcut kapak 74.5 desek 73.5 taşlatınca 1mm sibop yuvası açmak şart 
eğer diyelim ki uzunu kısası incebellisi 34 42 41 32 42 32 diye siboplar gidiyor mesela kafes kısaltmamak için uzun siboplarda mevcut onlardan takarsan mecburen oyun hamuru koyup pistonun üzerine ölçü alacan  

sibopların altına üçgen biçiminde keskin uç kaynaklayıp punta atıp matkapa takıp yapılıyor 

Turboda pistona derinlik veriyorsun

(18.10.2020, 13:56)pckopat48 yazdı: @06zyn21 siboplara göre durum değişir ama orjinal kapak var sadece taşlanacak diyelim üzerindeki mevcut kapak 74.5 desek 73.5 taşlatınca 1mm sibop yuvası açmak şart 
eğer diyelim ki uzunu kısası incebellisi 34 42 41 32 42 32 diye siboplar gidiyor mesela kafes kısaltmamak için uzun siboplarda mevcut onlardan takarsan mecburen oyun hamuru koyup pistonun üzerine ölçü alacan  

sibopların altına üçgen biçiminde keskin uç kaynaklayıp punta atıp matkapa takıp yapılıyor 

Turboda pistona derinlik veriyorsun

kafes dediğini tam anlayamadım kule demek istedin heralde ?

---

turboyu o anlamda demedim hani Turbo uygulaması için motorun sıkıştırmasını düşünüyoruz ya zaten subap yuvasını açınca sıkıştırma düşüyor onu anlatmaya çalıştım çünkü piston tepe şeklini alıyo 

Enjeksiyonlularda Sorun Olmuyor Mu Bu Tarz Şeyler? Sensörlerin KAfası Karışıp Aracı Şaçmalatmasın?

(18.10.2020, 14:11)DarkredBlue61 yazdı: Enjeksiyonlularda Sorun Olmuyor Mu Bu Tarz Şeyler? Sensörlerin KAfası Karışıp Aracı Şaçmalatmasın?

demekki sensörler ona göre uyum sağlıyor senin dediğin olsa yeni nesil araçlarda her yazılım atıldığında olurdu 

@06zyn21  İyide Map ve Oksijen Sensörü Anormallik Sezerse Anında Çekiş ve Gaz Tepkisi Düşüyor Araçta.Yani Biraz Sıkıntılı Gibi Daha Orjinal Sistemn Arızalarını Bulamıyoruz Kaldı Modifiyesi

(18.10.2020, 14:31)DarkredBlue61 yazdı: @06zyn21  İyide Map ve Oksijen Sensörü Anormallik Sezerse Anında Çekiş ve Gaz Tepkisi Düşüyor Araçta.Yani Biraz Sıkıntılı Gibi Daha Orjinal Sistemn Arızalarını Bulamıyoruz Kaldı Modifiyesi

---

haklısın valla

Peki 4nokta çevirdiğimde 282 değilde 38.10 eksantrik taksak verim alınırmı  282 göre çok fark olurmu