Dereceli - Normal Ekzantrik

dereceli egzantrik takmanın esprisi sübapları daha uzun süre ve daha fazla açık tutarak hava yakıt karışımını yanma odasında çoğaltmaktır. bundan dolayı da ne kadar hava yakıt karışımı fazla girerse o kadar performans o kadar da yakıt demektir. Şayet motora komple girilir sıkıştırma oranı arttırılırsa yakıt artmaktan ziyade performans daha fazla artacaktır. kuzenimde sadece üstten dolu 296 eksantrik ayarlı kasnaklı doğan slx vardı. rölantide biraz har har çalışsa da gidişi çok fenaydı hele de limitlerinde çok tatmin ediyor. Sizin istediğiniz biçimde egzantriklertanıttı ZLM power diye facebookda aratıp videoları görebilirsiniz telefondan da istediğiniz bilgiyi alırsınız

eksantrik önemli olmaz mı?
atmosferik motor modifiyesi demek, motorun oluşturduğu vakumu en iyi şekilde değerlendirip, mümkün olan en yüksek miktardaki hava-yakıt karışımını motora çekmek demektir.
Burada da eksantrik unsuru o kadar önemli ki,
supapların açılma miktarını, açık kalma sürelerini arttırarak motorun vakumuyla çekilen yakıt-hava karışımı da artar.
Ne kadar çok yakıt-hava karışımı yakabilirsen bu da o kadar performans demek olur.

Hee ama gelirsek işin dezavantajlarına,
yarış tipi eksantrikler, motrun silkelenerek çalışmasına, düşük devirlerin daha verimsiz olmasına, gürültüye, yani genel olarak konfordan düşmeye sebep olur.
Zaten yarış eksantriğini de kimse markete gitmek için kullandığı arabasına takmaz.

Vanos'lu V-tec li araçların da zaten amacı bu konforsuzluğun önüne geçmektir.
mtor 5000 rpm e kadar standart değerlerde çalışır,
5000 rpmi geçince dereceli eksantrik varmış gibi çalışır.
ister markete git ister otobana çık mevzusu

Peki cadde tip??
cadde tip eksantriklerde yarış tipi eksantriklerin aynı etkilerinin en minimize edilmiş halleri vardır.
örneğin 
316 egzantrik motoru silkeleye silkeleye çalışırken 268 sadece çok hafif bir supap şıkırtısı yapar.

 
gelirsek ne güç alınıra;
yarış tipi eksantrikten tofaşta (tahmini) 20-30 hp arası alınabileceğini düşünüyorum
cadde tipinde (tahmini) 5-10hp güç alınabileceğini düşünüyorum.
bu 5-10 beygirleri yabana atmayın atmosferikte her bir beygir kendini hissettirir.

tüm motor stock iken tabi ki de etkisi olur.
Bir de karbüratörle, ateşleme sistemiyle egzoz sistemiyle falan güçlendirdiğin zaman işte o zaman kendini çok daha belli eder.

268 derece takarsın sorun teşkil etmez

Yakıt Düşmez Aksıne Lpg Beyini Filanda Değişir. Eski Beyinin Gücü Yetmez Eğer Adam Akıll Bişey İstersen.Oradada Yakıtı Unutman Gerek

Ha En Önemlisi Yarın Öbür Gün Araç Arıza Yaparsa Ne Olacak? Çözüm Bulacaklarmı Yoksa Bu Araç Ellenmiş Bunlarda Kronik Bilmem Ne Deyip Seni Gönderecekler Mi?

@DarkredBlue61 Yarış tipi hazırlarsa geçerli düşük derece takabilir yapan üyelerimiz olmuştu

fazla yakmasına gerek yok, o yüzden orijinal eğzantirikle devam.

@ENES27  Kardeşim aşırı besleme yapmadığın sürece yakmaz mesela çok eskiden 296 dereceli eksantrikle kazık mikser kullanan üyenin yorumunu okuyabilirsin http://www.tofasteam.com/konu-bizim-yaprak-mikser-olayi-15556?pid=195741#pid195741

Bir arkadaşın benzinle iyi bir turbo uygulaması yaparsan lpg den bile iyi yakıt ekonomisi ve canlılık elde edersin tofaşta. Şeklinde bir iddiası var sizce ne kadar akla yatkın??

@Cemoli Full enjeksiyon sistemi kurmadan nasıl olacak.Ayrıca şunu anlatıyorum hep lpg ile benzin ortalama normal mevsim şartlarında aynı menzile götürüyor arada fiyat farkı var lpgden az yakması için fiyatların birbirine çok yakın olması lazım.Mesela benzinle dizel kıyası olsa bi nebze anlarımda lpg 3.5 civarı desek benzin iki katı fiyat.Bunu menzil olarak hesapla lpgnin 50km gittiği yerde benzinle 100km gitmen lazım

(02.04.2021, 17:10)Cemoli yazdı: Bir arkadaşın benzinle iyi bir turbo uygulaması yaparsan lpg den bile iyi yakıt ekonomisi ve canlılık elde edersin tofaşta. Şeklinde bir iddiası var sizce ne kadar akla yatkın??

Bence mantıklı ama çok para harcamak lazım. Yeni arabalarda aynı hacim atmosferik motorla turbo motor çok güç farkı olmasına rağmen turbo motor daha bile az yakıyor bazen. Enjeksiyon doğru düzgün beyin ateşleme vs çok detaylı işlere girmek lazım diye düşünüyorum. Normal karadüzen tofaş motorunda benzinde şehiriçi 10 litre yakıyor. Gücüne göre çok verimsiz motor yani eski teknoloji olduğu için