Distirübütör Alt Dişli Kırılması

p.c motorun disturbutoru bu değilki bu S motor disturbutoru. diş açıları ya varklıysa ? 14 diş ama dişlerin çapları dönüşleri aynı değilse? orijinal yatık kafalı al onu tak bakalım aynı şey olacakmı? belkide tornada yamuluyor. yalpa yapınca kırıyor dişleri belli olmaz ama 131 motoruna takılan distribitor bu değil.

http://www.tofasteam.com/Konu-elektronik-ateslemeye-donusum.html

konudaki distribitorden olucak yanlis bilmiyorsam

Arkadaşlar yatığa dike ne bakıyorsunuz.14 diş olduktan çapraz olmuş , yamuk olmuş farketmez.Tornada işlem yapılmadan takılacak bir parçaydı.Büyük ihtimal onunla alakalı.

(12.04.2013, 10:39)Nihat86 yazdı: Arkadaşlar yatığa dike ne bakıyorsunuz.14 diş olduktan çapraz olmuş , yamuk olmuş farketmez.Tornada işlem yapılmadan takılacak bir parçaydı.Büyük ihtimal onunla alakalı.

Tornada işlem yapılmadan parça takılamıyormuş yalnız . yatık disturbitor direk oturuyor bence 14 diş ama S motorun egzantirigi bile farklı. o dişlerdeki en ufak eğrilik bile parçalar atar bence yatık kafa dik kafa diye ayırmalarınında bi etkisi vardır herhalde

arkadaşlar geçen bende aldım 94 model diye ama parçacılar bile neyi nasıl sattığını bilmiyor tek bildikleri 94 model ile slx ler aynı tip ama diş sayısı farklıdır diyorlar. düşünürseniz 15 dişler slx 14 dişler düz motora uyumludur.ama distribitörleri aynı. distribitörler kapaksız çıkıyor kutusundan makolar. yani sonradan takılıyor yatık kapak. sametin sorunu tornada oynandığından gerçekleşmiş bence. bende direk al tak yapıldı 2 haftadır sorun yok. 14 diş olduktan sonra slx olma gibi bi ihtimali yok

(12.04.2013, 19:44)safak34 yazdı:

(12.04.2013, 10:39)Nihat86 yazdı: Arkadaşlar yatığa dike ne bakıyorsunuz.14 diş olduktan çapraz olmuş , yamuk olmuş farketmez.Tornada işlem yapılmadan takılacak bir parçaydı.Büyük ihtimal onunla alakalı.

Tornada işlem yapılmadan parça takılamıyormuş yalnız . yatık disturbitor direk oturuyor bence 14 diş ama S motorun egzantirigi bile farklı. o dişlerdeki en ufak eğrilik bile parçalar atar bence yatık kafa dik kafa diye ayırmalarınında bi etkisi vardır herhalde

Piç motorlarda yatık kapak kullanmalarının sebebi filtre borusu.Yasinin de dediği gibi diş 14 olduktan sonra yatıklık diklik önemsiz.

(12.04.2013, 20:55)Nihat86 yazdı:

(12.04.2013, 19:44)safak34 yazdı:

(12.04.2013, 10:39)Nihat86 yazdı: Arkadaşlar yatığa dike ne bakıyorsunuz.14 diş olduktan çapraz olmuş , yamuk olmuş farketmez.Tornada işlem yapılmadan takılacak bir parçaydı.Büyük ihtimal onunla alakalı.

Tornada işlem yapılmadan parça takılamıyormuş yalnız . yatık disturbitor direk oturuyor bence 14 diş ama S motorun egzantirigi bile farklı. o dişlerdeki en ufak eğrilik bile parçalar atar bence yatık kafa dik kafa diye ayırmalarınında bi etkisi vardır herhalde

Piç motorlarda yatık kapak kullanmalarının sebebi filtre borusu.Yasinin de dediği gibi diş 14 olduktan sonra yatıklık diklik önemsiz.

tornada neden işlem uygulanıyor bnce sorun orda yatıklık düzlük önemli değil 14 diş olsun yeterli düz motor için

(12.04.2013, 20:58)gkhan yazdı:

(12.04.2013, 20:55)Nihat86 yazdı:

(12.04.2013, 19:44)safak34 yazdı:

(12.04.2013, 10:39)Nihat86 yazdı: Arkadaşlar yatığa dike ne bakıyorsunuz.14 diş olduktan çapraz olmuş , yamuk olmuş farketmez.Tornada işlem yapılmadan takılacak bir parçaydı.Büyük ihtimal onunla alakalı.

Tornada işlem yapılmadan parça takılamıyormuş yalnız . yatık disturbitor direk oturuyor bence 14 diş ama S motorun egzantirigi bile farklı. o dişlerdeki en ufak eğrilik bile parçalar atar bence yatık kafa dik kafa diye ayırmalarınında bi etkisi vardır herhalde

Piç motorlarda yatık kapak kullanmalarının sebebi filtre borusu.Yasinin de dediği gibi diş 14 olduktan sonra yatıklık diklik önemsiz.

tornada neden işlem uygulanıyor bnce sorun orda yatıklık düzlük önemli değil 14 diş olsun yeterli düz motor için

+1 Ben de o şekilde düşünüyorum.

Öncelikle herkeze çok teşekür ederim arkadaşlar ilgilendiğiniz için.

Parçacının o anlık anlamazlığına tamircinin mal olanına denk gelmişim. Parçacı distiribütörü S motorara olanını vermiş 15 dişli orjinalinden. Tamirci ise kara motora 14 diş olduğu için buna 14 diş takmış. Distiribütörün milideki pim deliği ile 14 dişlinin pim delikleri denk gelmediği için tornada kestirerek takmış. Buda dişlinin egzantirik dişlisi ile gövde gövdeye denk gelmesine neden oluyor ve zayıf parçayı çizerek kırıyor. Normalde kırılan dişli egzantirik dişlisinin altından hareket alıyormuş.Nornada kesilince üst üste denk geliyor. http://www.tofasteam.com/Konu-elektronik...nusum.html vermiş oldunuz linkte bu çok belli oluyor.

Parçacıya söyledim elinde piç motora göre olanı yokmuş. Çin malı var onuda tavsiye etmedi. Etraftaki esnaflara sordu onlardada yokmuş. Yİnede geri alırım dedi modül kablosunu kesmeme ramen. Bende yarın 14 dişliyi takıp distiribütörün miline delik açtırıcam. Sorunu bu şekilde çözülücek gibi duruyor.