YARDIM Enjeksiyonlu tofaş hastalığı

Herkese selamlar.
Bilen vardır benim sorunum bir patlatmadan ibaret ne yaptıysam gideremediğim bir illet kanser hastalığı haline geldi. Kapağım yeni haziran ayında subap sesi yapmaya başladığı için açtırdığımda kapak bitik dendi yenisini aldım. 1 senede 5 kere buji değiştim. araç 1 senedir bende aldığımdan beri olan ve hiç bitmeyen bu patlatma tekleme sorununu gideremedim. subap ayarını da çabuk bozuyor böylece nerden bu kanıya vardım kapakçıya 1 ay önce subap ayarı yaptırdım dediki daha yazın kapak takmıştık ne çabuk gitti bu böyle. neden ne kadarda bir yapılır ki bu. Kapakçının demesine göre bi tane yapmış bednen 2 gün önce yaptığı adam 2 sene önce gelmiş. yani 2 senedir subap ayarı yaptımıyor ben 6 ayda yaptırıyorum. sorun subap ayarı değil sorun patlatma. sonuçta kullanıma bağlı yapılan km ye bağlı yapılan yolun mesafesine bağlı. ben 2023 aralıkta aldııım aracımla an itibaryle 24 bin km yapmışım. neyse dağıtmadan ilerleyecek olursak bujiler zaten herşeye buji deniliyor bedne hemen alıp değiştiriyorum. kablom worg mavi o performans olandan. en son 2 hafta kadar oluyor heralde, bobinleri değiştim üstünden çıkan magnetti marelli benim taktıklarım valeo marka. bunları takarken farkettimki bobin primer giriş soketlerindeki o kahverengi beyaz çızgili kabloda kırılmalar var buda iletkenin dışarıdan göründürüyor yani. 

Neyse şimdi keni kendime eleye eleye gidiyorum.
Kapak yeni, bobin yeni, bujiler bobinden 1 hafta önce değişti en son oda yeni, kablolar iyidinden. Subap ayarı yeni, yapılırken farkedilen şey 2. silinirin egzozu 0a inmişti subapta bişe olmamıştır inşallah dedi kapakçı. olmuşşa çekişte iyileşme çok olmaz ozaman kapak sökülecek dedi. ama çekiş mükemmel değişti. üstüne bobinleri değiştirdiğimde araçta ilk gün batlatma olmadı hiç durdum kalktım harareti iyice yükselttim 90a oldu debriyajla kalkma yaptım düşük devirlerde çok yapıyordu bide mesela viraja giriyosun yada bi sebeple yavaşlaaycaksın 3ten 2ye çektin yada 4ten 3e orda iki sefer silkeleyip patlatıyor. Tüpte tekleme şeklinde benzinde silkeleme şeklinde oluyor. tüpte 10 sefer patlatıyorsa benzinde 2 defa patlatıyor yani nadir yapıyor ama hiç yapmıyor değil yapıyor. Sonra ne kaldı elemediğim diye düşünüyorum. yani yok abi herşey tamam. başak bişe yok.
Heee sunuda unutmıım subaptan sonra avansı nasıl diye pc ye bağladım. map a bakmak için 650lerde gezerdi bendesubaptan sonra  500 gaz verme anı 450 idi. bobini değiştim bu 350 360 370 bandında gezmeye yani bunada + koydum. bu benzinde tüpte ise 320 350 civarlarında gaz verme anı ise 235e kadar düştü. bu baya iyileşmişti yani. 
bobinleri değiştikten sorna 1 kaç gün iyi hiçbişe yoktu. sonra 20 km kadar yolu gittim gelirken vites düşme esnasında yaptı sonra ve yavaş yavaş eskisi gibi rolantide sanki egzantirikli gibi vınnnnn değilde vıırr vıırr vııırr çalışmaya başladı. saydırarak çalışıyor. bu arıza ben aldığımdan vberi vardı yani ilk ayları hatırlamıyorum çunki aracı tanımadığım ve ilk doğanımın olması sebebiyle çok başka şeylere yönelemedim gezme tozma tarzındaidi sonra iyice baş gösterdide farkettim snarıım ama aldığımdan beri var diyorum ben. ve bu arızayı ben 2 günlüğüne kesebildim o bobin değişiminde. başka ne vardı. HEh

@AntikaAdam farklı beyin ile deneme yaptınız mı?

Geçenlerde forumda enjeksiyon şemasını soran olmuştu bende ordan aldım enjeksiyon şemasını ve pinlerin açıklamasını. Zatende merak ettiğim ama bulamadığım birşeydi. Şema yı açıp beyin söketinden de kendi aracımla doğruladım o şemayı. bobinlere giden kabloları filanda doğru yani. beyin soketinden 1. pin beyaz kırmızı çizgiliydi heralde 1-4 bobine 19. pinde beyaz mavi cizgili  oda 2-3 bobine gidiyor bide 23ten kahverengi beyaz cizgili kablo çıkıyor soketten. Şimdi benim bobin 12 v soketindeki 2-3 bobine girenin kahverengisinde kırılma vardı dışını bantladım. tetik sağlam 1-4 bobin soketindede her ikside sağlam. Yalnız bu beyin soketinden 23 teki kahverengi beyaz olan oaray gelip ikiye ayrılmıyor ilk baş öyle zannettim. Kablo demetini açınca gördümki o kablo trans geçiyor giidyor. Sonra aklıma şema geldi baktım şemada da baya geziniyor o. Şimdi 


Resimleri inşallah yükleyebilmişimdir.
Şimdi şemada 23 nolu pinden çıkan hat Röleye gidiyor rölenin 87 nolu pininden çıkıp benzin pompasına MAP sensrörüne oksijen sensörine bide krank sensörüne bide bobinlere gidiyor. Ben bunu şemada görüyorum. Pratikte Kablo demetini dağıtmadım. Sadece beyin soketindeki 1i 19u bide 23ü görüp renkleriin aynı olduğunu gördüm. Şimdi şema Doğru diyoruz ki zaten bizim enjeksiyon şeması için paylaşılmış. Kablo demetinden bobinlere ayrılacak 4adet kablonun orayı açıp baktığımda beyin soketinden gelen kahverengi beyaz çizgili kablo dümdüz gidiyor ayrıca bobinlerden gelen o iki adet kahverengi beyaz çizgili kablo ise bir ısı büzüşmeli makaron ile kapatılmısve bir adet yine aynı renkte kablo ile Beyin soketine değilde tersi tarafa gidiyor. yani şemaya bakılacak olursa beyinde çıkan 23 nolu pin röleye gidiyor röleden geri bobinlere geliyor makaron ile kapatılmış ksıımda ikiye ayrılıp bobinlere gidiyor. 
Ölçü aleti ile ölçtüğümde ise ne görüyorum. Kontak açıkken beyin soketinin 23. pin ile şase arasına baktığımda 12v 23 pin ile bobin deki kahverengiye baktığımda ise yine 12 v görüyorum burayı bende anlamadım. Kontak kapalı iken kapattıktan yaklaşık 20 30 saniye kadar bir süre içerisinde bobinlerdeki kahveden ve 23 nolu pinden buzzer alıyorum. aynı zamanda 23 nolu pinden şase arası yine buzzer alıyorum. 25 30 saniye sonrasında 23 ile bobin kabloları arası 85 ohm direnç gösteriyor. 23 ile şase arası 75ohm alıyorum. Bunu dün 3 kere denedim. Şu anda hangsinde 85 ohm hangisinde 75 ohm unuttum ama farkı yok arada bi direnç oluyor. 

Şimdi benim sorunum elektrik kesme ise burda ne var biliyorum yok eğer bura normalse mekaniki olarakda subap buji ve kablolar bobin 4lüsünü geçtiğime göre yapacak bir şey kalıyor.
10 litre benzin alıp yakmak.

---

(16.02.2025, 22:21)06zyn21 yazdı: @AntikaAdam farklı beyin ile deneme yaptınız mı?

Yok hocam bunu denemedim ayrıca bulabilirmiyim bilmiyorum.

---

---

Şimdi ben genelde araştırıp araştırıp ordanburdan bişeyler kapıp yorumlayıp çozerim arızayı. Her şeye konu açılmasını kendimce doğru bulmadığım için aram yerine yazıp benzerini okuyup yorum yürütürüm. bunu yapa yapa 6 aydır sorunla boğuşuyorum. kolay kolay konu açmam normalde yani açılmış konularda soru sorarım yada sorunları olanlara yardım ederim. Şimdi sıra bende diyormuşum Ama şunu söylemeliyim ki bu araba tekleyip tekleyip patlattığında sanki beni hallediyorlar yavvv aşırı sinir oluyorum artık sürerken zeevk almak diye birşey kalmadı eskisi kadar. Sadece çok şükür ayaklarımı yerden kesiyor. Mahallede beni aracımla tanıyorlar ilgilenirimde yani bişey aradıkalrıdna bana sende vardır diyetrek geliyıorlar biyerini sökerken yine neyi söküyorsun derler ben herşeyini kendim beni aşmadiği sürece

Bobinleri değiştirdikten sonra 2 günlük düzelme sebebi ile arızanın artık elektriksel olduğunu düşünüyordum. ama dunki yapmış olduğum ölçümler düşününce elektriksel bir sorun olmadığı kanaatine varıyorum. Vede bugun şemadaki o rölenin bizim araçtaki map sensörünün yanındaki benzin pompası rölesinin olduğunu anlıyorum. Aracımda yapmış olduğum kontrollerde benzini ve enjektörü susturmak için 2 ayrı kesici röle koymuşlar. Burda arıza aranacak birşey kalmıyor. Kahverengi beyaz çizgili röleye giriyor çıkıyor biri 13. pin diğeride sanırım 7. pin di. Sonuç olarak ilerleme yok. Tesisatın  normal ve mekanik sorun olmadığını düşünürsek beyin kalıyor elimizde. Yada bütüüün herşeyi silip en başa döneceğiz. Karbüratörün kaçak kontrolünü yapacağım. :/

@AntikaAdam özelden yazarsan daha iyi yardımcı olabilirim sorunu çözdükten sonra burada paylaşırız çünkü burada herşeyi yazınca kafa karışıklığı oluyor sorun yaşayan başkalarının kafası karışmasın

---

@AntikaAdam özel mesaj kotan dolu bosaltirsan mesajına yanıt vericem

Böyle birşey okduğunu bilmiyordum sildim tesekkürler

Subap Ayarı 30 40 Bin Arası Önerilir.Araç Komple Lpg de Biniliyorsa Bu Sürede Düşebilir.Uzun Yolda YÜksek Devirde Şıkıştırırsın Subaplar İyice Sıkar. Subap Ayarı Yapılınca Egzozlar Çok Sıkıyor Mu Mesela? Yanı Boşlukları Ne Kadar Oluyor? Hava Yakıt KArışımı Çok Mu Zengin? Çift Yakıt MI Yakıyorda Subapları Şıkıştırıyor Bu Kadar Kısa Sürede? İşçilik yada MAlzeme Hatası Olabilir mİ?

Slx motora 30 40 binde subap ayarı önereni hiç duymadım rektefiyeciye bizzat sordum 100 bine kadar yolu var dedi sıfır rektefiye ettirdiğim araç 60 bin küsürlerde şuan halen saat gibi çalışıyor misal

(18.02.2025, 15:53)Falcon417 yazdı: Slx motora 30 40 binde subap ayarı önereni hiç duymadım rektefiyeciye bizzat sordum 100 bine kadar yolu var dedi sıfır rektefiye ettirdiğim araç 60 bin küsürlerde şuan halen saat gibi çalışıyor misal

En Son 27.000 Km 26.09.2016 da Motorun Üst Tarafını Yaptırmıştık.Supsan Kapak vs Takıldı Eski Çöpe Gitti.
Sonrasında

64 Bin Km 16.03.2021 
Subap Ayarına Tekrar Soktuk O Sıralar Düzensiz Çalışıyordu Araç.Egzoz Subapları Ciddi Manada Sıkmıştı.Kar Dağ Bayır Vurunca Çekmıyordu Hararet Yapıyordu.

91 Bin Km 11.03.2023 En Son Kapakçıda Yaptırdım Tekrar Araç Baya Rahatladı Fakat Sımler Kurtarmaz,Bir Sonrakıne Muhtemelen Kapak Sökülür Dedi Kapakçi.Şu Anda da Km 0 landı ve 30 Bine Dayandı.Toplam 39 Bİn Km Yapmışım 2023 den Beri.Şu Anda Sankı Ufaktan İstiyor Gibi Ama Kapak Sökülecekse Trabzonda Yaptırırım Ankarada Elletmem Muhtemelen.Subap Ayarıda İstiyor Gibi Aslında. Sabah Biraz Sesli Çalışmaya Başladı.Çekiş vs Normal Gibi.


Kime Sorduysam 100 Bin Km Diyeni Duymadım.Her Kış Girmeden Yaptır Diyen Bile Var.Ama Ağırlık 30 40 Bin Km Desem Yeridir.Subap Ayarı Yapılıncada Ciddi Manada Rahatlıyor Araç.Orjinal yada Yan Sanayi Kapaklarda Fark Eder Mi Bilmem Uzun Yola Gidip Geliyorum O Sıra Aracın Canını Mı Alıyor yada Termostat BOş O Yüzden Mı Subap Ayarı Çabuk İstiyor Bilmiyorum.

@DarkredBlue61 yan sanayi silindir kapakların alaşım kalitesinden dolayı yuvalar çökme yapıyor ve subaplar sıkıyor bundan dolayı ayarları kontrol edin demişlerdir nedeni bu dediğim gibi ama orjinal Lancia kapakların kalitesi iyi olduğundan dolayı yani alaşım kalitesinden dolayı subap yuvaları bozulmuyor ve subap ayarı aynı şekilde kalıyor