Fren Takılı Kalma Problemi

Arkadaşlar Merhaba,

Öncelikle belirtmek isterim ki çok fazla bir bilgim yok sadece bilgi almak için soruyorum. Forum içerisinde aradım fakat benzer bir durumu yaşayan göremedim ya da benim arama yaparken yanlış şekilde aradığım için çözüm yolu bulamadım. Sizlerden bir konu hakkında fikir almak istiyorum. Aracım 89 model 90 yılında trafiğe çıkmış 4 vitesli şahin (4 vitesten 5 e yükseltildi.) İzmir şehir merkezinden Tire bölgesine giderken aracın contası yandı ve ben aracın contasının yandığını bilmeme rağmen hangi ustaya götürsem "Zedelemişsin fakat götürür değiştirmeye gerek yok" vb. cevaplar aldım. Ardından tabi conta yandı motor yağına su kaçtı vb derken masraflar ardı ardına kesilmedi. Aracı alalı 2 yıl oldu ilk aldığımda araca takılan yağ çubuğu aşırı uzun olduğu için yağ var zannediyordum fakat araçta yağ kalmadığını motor yatak sarınca anlayabildim. Daha öncesinde çok araç deneyimim olmadığı için bu tarz konuları deneyimleyerek öğreniyorum. Motor yatak sardıktan sonra yaptırıp 5 vitese geçirdim. Conta bu süreçte halen yanıktı en son 3 hafta öncesi contayı değiştirip motor üst kapağını taşlattım.

Olayın buraya kadar ki süreci bu aracı ilk aldığımda 9000 tl gibi bir para ödeyip ardından geçen 2 yıllık süreçte motor aksamındaki her şeyi parça parça yenileyerek yaptığım masrafların 20 bin tlyi aşması beni sarsan durum oldu. Tabi bu 2 yıllık süreçte araca hırsız girip ses sistemini çalıp kaçması gibi durumlar da var fakat onları anlatmıyorum.

Şu ana kadar okudunuz mu bilmiyorum fakat atlamış olabilirsiniz yaşadığım sorundan bahsetmedim. Yaşadığım sorun şu ki ben aracın frenleri tutmuyor diye gittiğim sanayide hem conta değiştirip hem fren sistemini komple yenileterek toplamda 1500 tl gibi bir ücret ödedim. Bunun 500 tlsi conta ve kapak işlemlerine alınan malzemeler(buji hava yağ filtresi conta ve daha eklemediğim çoğu şey değişti.) ve işçiliğe sayıldı kalan 1000 tl de fren sistemine gitti. Aracı ilk aldığım süreçte frenin dibine kadar basmadan tutmadığını anlayıp westinghouse değiştirtip çözmüştüm. Tabi ustanın bu problemi kavraması bana 3 4 kez balata merkez değişimi fren havası alma gibi çeşitli şeylerden sonra oldu. Çoğu farklı ustaya gittiğim halde onlardan da randıman alamadım. 30 yaşındaki aracın yapısını öğrenmemiş usta dolu sanayide. 

Asıl konuya gelmek gerekirse frenler son 2 aydır takılı kalıyor. Araç soğukken bir problemi yok en son götürdüğüm yerde bunu çözdüm daha öncesinde soğukken de takılıyordu. Götürdüğüm yer 1000 tl almasına rağmen westinghouse merkez değişimi ve fren ayarı yaptı fren ilk teslim aldığımda gayet iyiydi. Taa ki ben aracı eve götürene kadar.

Araçla yolda eve doğru giderken frene bastığımda fren öyle bir sıkıyor ki kendini geri kaldırmak için halen daha ayağımla müdahale etmek zorunda kalıyorum. Bu problemi yaptırdığım yerdeki adama söyledim hatta adam arabayı alıp sürdü uzak bölgelere gidip geldi aracın hararet durumunu kontrol etti 90 ı geçmiyordu fan açıyordu (termostat boş radyatör şişlendi 3 sıralı bakır (şişlenme sebebi conta yandıktan sonra tıkanmıştı)).  Araç ile bu halinde 75 km git gel yaptığımda o kadar fazla frenliyordu ki takılı kalmaktan 90 üzerindeki çizgiye dayanıyordu contayı tekrar yakmaktan korktuğum için ve masraf etmemek için ne yapacağımı bilemez oldum.

Fren sistemini kontrol ettiğimde balatalarımda disklerimde ve kampanalarım da bir probleme rastlamadım ve götürdüğüm kişiler de aynı şekilde tepki verdi. "Merkezler değişecek şeklinde cevap veriyorlardı." Westinghouse 2. kez değişti ve yeni takılan eskisine göre daha farklıydı daha büyüktü. Merkezler değişip hidrolik fren yağı katıldı ve fren havası alındı. 4 Teker de kontrol edildi hepsinde de frene basılarak havası alındı. Buna rağmen bu fren hala daha takılı kalmaya devam ediyor. Fren problemini çözmek için nasıl bir yol izlemem gerekir acaba? Fren takılı kalıp ayağımla yukarıya iktirdiğimde aracın çok fazla sıkıştığını hissedebiliyorum aracı ilk aldığım zamanlar 140 civarı hıza rahat çıkarken 160 a doğru da gidebiliyordu da zorlamak istemedim ve 147 den yukarıya çıkmadım. Şimdi ise 120yi görse araç hararet yapıyor contayı yakmadan önce hız 80 i geçmiyordu. Conta değişip sübap ve avans ayarı yaptırdım şimdi 120 yi görüyor fakat bu fren problemi yüzünden hararet yapmaya devam ediyor. 

Sizlerden bu konuda fikir almak istedim. Çok uzun bir yazı oldu biliyorum fakat araçtan soğudum artık binip gezmek istemiyorum. Aldığım fiyatın 2 katı masraf ettiğim için hayalini kurduğum gc8 kasa subaru imprezadan mahrum kaldım. Bu araç kenarda dururken ona para biriktirme hayalim vardı fakat kenarda dururken bile bu kadar para harcadığım için mecburen alamadım. Tavsiyeleriniz nelerdir konu ile ilgili neler yapabilirim? İzmir karabağlar sanayisine gidiyorum fakat gaziemir deki sanayi de aynı şekilde muamele ediyor araca elektrik problem için gaziemir bölgesindeki sanayiyi gezdim yaptıkları işten parayı alıyorlar lafım yok ama keşke düzgün şekilde iş yapsalar. 3 gün sonra benzer şekilde elektrik problemi yaşadım fakat onu anlatmayacağım konu çok uzun olduğu için sizlerin görüşlerini merak ediyorum. Teşekkür ederim cevap veren kişilere şimdiden.

Yazının tamamını okuyamadım ama izmir çok handikaplı bir şehir orada tamirci bulmak büyük çile
9000tl ve 20000tl rakamlarını anlayamadım tofaş bu kadar masraflı bir araba değil büyük düşmüşsün.Fren pedalının takılı kalma olayı ya pedalın bağlandığı yerde halıya ya da yalıtım malzemesine dolanıyor ya da westinghouse problemli.Bu westinghouse problemini yaşamıştım araç yarım saat sürüldükten sonra pedal basılı kalıyordu araç fren yapıyordu zar zor yürüyordu sonuç olarak yenisi takılmıştı

geçmiş olsun. ilk tamirciye gitme hiçbir zaman. fiyat al gez. ondan sonra gir birine. fren işinde de sadece fren işi ile uğraşan bir tamirciye git. biraz daha iyilerdir.

Sadece frenciye gitmeme rağmen durum böyle arkadaşlar frenci bile anca bu kadarını yapıyor ilk gördüğüm yere gitmiyorum zaten conta olayın da da bir çok yer aynı şeyi söyledi anca bu freni en son yaptırdığım yer contayı da yapabildi. Fren konusunda güvenebileceğim bir yer bilemiyorum fakat westinghouse değiştirmeme rağmen bu problemi yaşıyorum. İçerideki paspas halı gibi durumlardan kaynaklı bir durum değil orjinal taban halısı ve paspası kullanıyorum.

En Son Ankarada Frenci Diye Gittim Sığırın Biri Küçük Fren Diski Taktı Diye 1 Senede 2 KEz Disk ve Balata Değiştirdim.

Fren merkezini değiştirsen komplesi 500 tutmaz oneymiş öyle 9 bin 20 bin 

@TheBlack06 Tek sefer de o kadar ücret ödemedim tabi ki bu 2 yılda ödediğim toplam masraf bedeli. Öyle bir şey belirtmemiştim konuyu yazarken.

Reis sen çıkmacıları gez kazalı araçlardan sökülen fren merkezlerinden al birtane tak kurtul daha ucuz olur ama son 3 gündür benimde başımın belası frenler düzen tutmadı

Üstat, fren merkezi westinghouse falan boşu boşuna masrafa gerek yok işi bilen bir usta bulman lazım. Benim komple fren merkezi ve westisnghouse SLX e çevirdim orjinal aldım, tüm balatalar ve hortumları değiştirttim. 3 ay kadar sonra arabanın frenleri takılı kalmaya başladı. İlk bindiğimde sorun olmuyordu ama biraz yol yapıp freni kullana kullana ısınınca pedal takılı kalıyor arabayı salmıyordu. Frencime gittim durumu anlattım, çekil arabanın başından dedi eline bi ingiliz anahtarı aldı 10 saniye kadar biryeri ayarladı pedalın altından senelerdir kullanırım aynı sorunu tekrar yaşamadım şimdi. Ne yaptığınıda söylemedi namıssız

(22.08.2020, 22:25)DarkredBlue61 yazdı: En Son Ankarada Frenci Diye Gittim Sığırın Biri Küçük Fren Diski Taktı Diye 1 Senede 2 KEz Disk ve Balata Değiştirdim.

Öyle diyosun da hiç inanmıyorum bu i.e modellerin fren diskinin büyük olmasına yani alt takımı bi fabrika neden farklı yapar anlamış değilim ama FİAT ın bazı modellerinin fren diskleri büyük onu biliyorum hatta Google da ingilizce arttığım zaman 124 spider modellerinin fren diski big brake disc diye çıkıyor biri beni aydınlatsın şimdi i.e kartalların fren diski diğer tofaşlardan farklı mı ?