gaz beyni donması, 4 buji etki etmiyor

arkadaşımda 94 şahin var..
düz motor
aracın gaz beynini gazcı bozuk olduğunu söyleyerek değiştirdi platinca marka biz aracın termostatını değiştirdik fan müşirini değiştirdik antifriz koyduk teste çıktık hararet 85 c - 90 c arası oynuyordu..bu yaptıklarımızdan sonra araca 4 lastik aldı arkadaş birde motorcuya supap ayarı yaptıralım dedi, yaptık tam olsun dedim triger'i de değişelim, 70 tl verdik değiştirdik supap ayarı yapıldı..

1 hafta sonra araba 1500 dd yani biraz gaz verince o devri geçince sıkıntı yok (stop edecek) oluyor hale geldi.
gazcıya gittik çözemedi, motorcuya geldik motoru teklediği devire getirip gaz ayarı ile oynadı, 1500 dd de stop etme olayı kalktı.

buji kablolarını tek tek çekerek deneme yaptı, 4 üncü buji tepki vermiyordu, bize motorun 4 silindir subaplarının yandığını söyledi,
silindir kapağı rektifiye edilecek supaplar ayarlanacak 400 tl yi bulur dedi,
sonra arkadaş bana geldi dedi gaz beyni ısınmıyor bende dedim kalorifer peteği herhalde tıkalı kaloriferi devre dışı bırakalım deneyelim düz motor hava yapmaz dedim kalorifere gelen boruyu kaloriferin çıkış yaptığı yere bağladık o boru ısındı ama beyin ısınmadı aracı olduğu yerde deniyoruz hararete bir baktık 100 c kalorifere gelen boruyu çıkartıp çalışırken gözlemledik rölanti de su gelmiyor, gaz verip bırakınca bir miktar gelip duruyor, en son devir daime yöneldik dedik bir motorcuya soralım belkide hava yapmıştır, bir mtorcuya gittik gaz beyni su girişleri hatalı yapılmış (gaz beyni 1 ay önce değişmişti) gazcı yanlış bağlantı yapmış dedi bize bir dünya hortum aldırdı kalorifer giriş çıkışlarına (T) ekledi buradan bağlantı yaptı çalıştırdık gaza yüklendi olduğu yerde ısınsın diye bayağı çalıştı beyin yine ısınmadı, dedi ki beyin soğudu ya ondan ısınmıyor, sonra gaz beyninin su girişlerinden birini söktü su gelmiyordu, bekledi biraz gaz verdi, sonra bizim kaloriferi denediğimiz gibi bir miktar su geldi biraz daha gaz verdi hortumu yerine taktı beyin biraz ısındı yine soğumaya başladı tekrar boruyu söküp bekledi yine su yoktu, biraz gaz verip bekledi su biraz geldi yine taktı bu sefer gaz beyni ısındı, gayet sıcak oldu el değmiyordu, devir daim pompasında problem varmı diye sordum yok dedi, yalnız gaz beynine su aldığı yerdeki (T) koymuştu tam karşılamıyor hortum kırık duruyordu. söyledim bir şey olmaz dedi.. zaten biraz tartıştık siz niye kurcaladınız falan yaptı sinirimi bozdu..neyse dedi beyin ısındı tamam. tamam

arkadaş beni aradı dedi beyin yine dondu, ben dedi havasını aldım ısındı ama dedi, her çalıştırmamda böyle yapmam gerekiyor..

ben dedim havasını nerden alıyorsun (T) ile beyin arasındaki sıcak su hortumunu sökerek baktım o kırık duran boru (T) boruyu altına başka bir parça hortum ekleyerek karşılamasını sağladım ve bağlantıyı tamamladım.. hiç havasını almadan gaz beyni ısındı, 90 c geldi fan çalıştı rölantide soğumasını bekledik zaten gaz beynine taktığımız boru su boru (T) ye giden yağlayarak taktım havasını almak için çıkarsam takamazdım yerine ve yola çıkıp denedik 100-120 bastık zorladık hararet 95 c oldu tekrar yerine geldi. 95 c iken kaloriferi açtım fazla ısıtmıyordu.. tekrar mahalleye geldik hararet normale döndü.. bir forumda okumuştum Albea da buna benzer sorunlar çıkmış sorun bujilerden kaynaklı olduğu tespit edilmişti 4 silindir tepki vermiyor ya elektrikçiye gittik elektrikçiyi tanıyorum dedim abi bujileri değiştireceğiz nesi var dedi baktı dedim 4. buji etkilemiyor çekince
baktı dedi buji sağlam supap ayarı istiyor supap sıkmış dedi, dedim abi supap ayarını şurada yaptırdık trigeri değiştirdik 1 ay olmadı.
dedi ki 4 supap ı sıkı ayarlamış başka birini önerdi.. arkadaş bundan sonra bir 50 km yol yaptı beni aradı gaz beyni donmuş benzine al hava filtresi içindeki tıkama yapılmışsa sök gel hararete bak dedim geldi...bu gün o elektrikçinin önerdiği motorcuyu aradı arkadaş dükkanda yokum sordu nesi var dedik 4. bujiyi çekince motor tepki vermiyor ve gaz beyni donuyor, motorcu silindir kapak contası yanmıştır onun dedi,,
bende sentil var
bu araca daha önce supap ayarı yapmıştım sesli idi biraz acaba yine kendim açıp 4. silindirin supaplarını ayarlasam mı diğerlerinin ayarına bakıp

geldik buraya kadar sizin yorumlarınızı bekliyorum çok uzun oldu,
her şeyi bilin ona göre yorum yapın istedim
motor sorunu olarak açtım konuyu eğer hatalı isem admin'ler konuyu lütfen gerekli yere taşışın....

Şimdi su devirdaimi konusunda aynı sıkıntıyı yaşamış biri olarak sana söyleyebileceğim bloktaki su kanalların tıkanmıştır iş bu kadar büyük ben rektefiyeye kadar gittim malesef öncesinde termostat devirdaim kalorifer peteği değiştim nafile suyun ordan normal bir şekilde akması gerek

4.buji olayına gelince subap ayarı değil direkt olarak üst kapak sökülecek kapakçı elden geçirecek güzelce temizleyecek yeniden ayar çekilecek

evet su çok yavaş geliyor hatta gelmiyor gaz verip bırakınca bir yemek kaşığı gelip duruyor..
bir yazıda okumuştum tazyikli su ile bloktaki tapadan su mu veriyorlarmış birde bu sitede bir arkadaş yazmıştı emme
manifoldu su girişi daha çok tıkandığını söylüyordu..

4 silindir bujiyi çekince etki yapmıyor.. elektrikçinin dediği mantıklı geldi zaten supap ayarından önce fark etmedik bilmiyorum belki de
gaz beyni bozulduğu zaman araba contamı yaktı 4 silindire su mu kaçırıyor,, nerede hata yapıyoruz been bir supap ayarı yapıp denemeyi düşünüyorum kanımca 4.silindiri bu şekilde düzeleceğini düşünüyorum, senin dediğin supap kapak işlemini 400 tl yi bulur dedi nasıl sence

ama soğutma sistemindeki olay çok kafa karıştırıcı
ben bir arkadaşın doğan slx inde yazın kalorifer musluğunu kapatmıştık hararet 120 bulmuştu.
dün elektrikçiye sordum (beni sever tanıdığım 30 yıllık usta) kalorifer musluğunu anlattım doğan slxte kapadık hararet 120 buldu diye.
kalorifer musluğunun devir daim ile hiç bir alakası yok dedi. devir daim devam eder dedi kapatsan da açsan da

acaba devir daim pompası suyu bloğa pompalayıp silindir kapağı üzerinden emme manifoldu na geçip oradan gaz beynine girip tekrar devir daim pompasına mı gidiyor kalorifere giren zaten silindir kapağının sonunda küçük bir çıkış kaloriferin çıkışı ile emme manifold unun çıkışı birleşip tekrar pompaya gidiyor dolaşım bu şekil demi kafam çok karışık..

Kalorifere gelen su borusu çatal zaten kalorifere su giremese bile döngü devam eder emme manifolduda tıkanabiliyor ama düşük ihtimal
Üst kapak sök tak 100tl kapakçı 100tl nasıl 400ü buluyor 250 civarında bitmesi gerek
Subap ayarından sonra tek tek bujileri çekip subapları test etmeniz gerek aracı alırken

geçmiş olsun öncelikle
tazyikli su değilde hava basıyorlar ama tehlikeli bence

kardeşim içimiz rahatladı be 250 falan yine bir şeyler yaparız..
ben bir şey daha sorayım
benim arkadaş makas ustası dükkan da her türlü alet kanal var... sanayi de
silindir kapağını biz kendimiz söküp rektifiye de yapılıyor sanayi de götürsek toplayamaz mıyız,
ama bu seferde soğutma sistemindeki tıkanıklık tekrar başımıza iş açabilir macerayı da seviyoruz..
sizce altından kalkabilir miyiz..

Silindir kapağını sökersiniz sökmeye ama takılırken torklu anahtarla tüm saplamaların 7kg olarak sıkılması gerek onu nasıl yapacaksınız ?

ben fabrikada montaj bölümünde çalışıyorum tork anahtarı getirebilirim 7kg 70nm newton metre mi oluyor..
7 nm mi tork anahtarı var sıkıntı yok, araştırdım alayım diye internette bulmak bile zor 200 - 300 Euro ama alabilirim iş yerinden kullanmak için...

Sanayidesin madem rektefiyeciyle konuşursun bu durumu o zaman nasıl sıkacağını anlatır sana

bakalım araç dediğim gibi arkadaşımın oda bizim kafadan soğutma Sistemi'nin tıkanıklığının açılması olayını birde rektifiye yapacak kişiye sorup ona göre işe kalkışmalıyız bakalım hayırlısı