Hava filtre termostatı

Arkadaşlar tecrübe ettiğim bir çözümü sizlerle paylaşmak istedim, bilindiği üzere slx motorlarda bulunan hava filtre termostatı çoüu araçta malesef gazılar tarafından vida ile sabitlenir. Bunun yanlış olduğunu belirtmek isterim, yiğit arkadaşımızın aracında tespit ettiğim şöyle bir durum var. Araç soğukken biraz sersem çalışıyor ve aracın hava filtresini elimizle biraz kapatınca herşeyin normale döndüğünü tespit ettik. İşte burda hava filtre termostatının önemini anlıyoruz, motor soğukken termostat soğuk hava girişini kapatır sıcak hava girişini açar motor ısınınca tekrar soğuk hava girişini açar. Burdaki soğuk hava sıcak olayına fazla takılmayın termostatın asıl amacı araç ısınana kadar az hava girişi demektir zaten soğuk hava hortumunun çapı ile sıcak hava karton hortumunun çapına bakarsanız karton hortumun yarı yarıya daha küçük çapta olduğunu ve bunun da az hava girişi demek olduğunu anlayabilirsiniz. Yani gazcıların koli bandı ile yaptıkları o işi termostat otomatik olarak yapar. Burda termostatın artısı nedir? Motor ısındıktan sonra yolda havaya ihtiyac duyar ama gazcılar tek ayar yapıp hava hortumunu bantladıkları için malesef arabanın boğazını sıkması gibi nefes alamaması anlamına geliyor. Hava termostatı ise aracın hava istediği anda havayı direkt açar kısacası arakadaşlar o termosat gerekli bir parçadır dediğim gibi sıcak soğuk olayına fazla takılmayın asıl amaç hava miktarıdır. 

Enjeksiyonlularda beyinden ötürü bunun iptal edilmemesi gerektiği yazıyorum zatende düz slxlerde iptal edilsin ustamada bunu sorduğumda çok soğuk yerlerde çalışır demişti tabi bide çalışıp çalışmama durumu var çoğu araçta sadece var ama aç kapa yapmayıp rölantiyi karıştırıyor kafasına göre takılıyor yani anlayacağın.Birde yan boru çapıyla ön tarafın hava emiş olayı birbirine yakındır içerde kapak mekanizması var önden olduğu gibi çekim söz konusu değil.Sportun içinde ısıya duyarlı bir mekanizma var soğuk algıladığında ilk çalıştırmada ekszodaki sıcak havayı motora çeker motor ısınınca termostat akış yönünü soğuk havaya çevirir tabi bu fabrikadan benzinli olarak çıkan araç için düşünülmüş bişey bunuda atlamamak lazım

Bazı model arabalarda jikle çekme sistemi vardır motor ısınana kadar. Bu termostat da bu görevi yapıyor otomatik olarak. Süs olsun diye zaten fabrikası takmaz bunu

Jikle çekmeyle hava filtresi termostatı aynı şey değil fabrikada öylesine koymadı ama çalışmasında sıkıntı var ve benzinli bir araç üretti fabrika lpg soğuk havayla performans veriyor

Benim kafayı kurcalayan şey,gazcıya gittik motor sıcak adam ayarı yaptı herşey güzel,motor soğukken bu sıcak hava girişi kısmından araca az hava geldiğinde acep gaz yememe vesaire durumu söz konusu olurmu,çünkü ben bir kere yarım bant yaptım rolanti soğukken düzeldi ancak belirli devirlerde ve gaza yüklendiğimde boğazı sıkılmış gibi gaz yemiyordu .

(11.12.2019, 00:56)yigitasker yazdı: Benim kafayı kurcalayan şey,gazcıya gittik motor sıcak adam ayarı yaptı herşey güzel,motor soğukken bu sıcak hava girişi kısmından araca az hava geldiğinde acep gaz yememe vesaire durumu söz konusu olurmu,çünkü ben bir kere yarım bant yaptım rolanti soğukken düzeldi ancak belirli devirlerde ve gaza yüklendiğimde boğazı sıkılmış gibi gaz yemiyordu .

öyle bir problem olamaz çünki motor kısa sürede ısındıktan sonra termostat sıcak hava girişini tamamen kapataıp sadece soğuk hava hortumundan hava akışına devam ediyor bu termostatın görevi çok kısa bir süreli işlem. Gerçi ben niye yırtıyorsam burda kendimi onu da anlamış değilim kanka isteyen gitsin taksın isteyen üstündekine 1 tane değil 2 tane vida atarak sabitlesin hatta yetmezse demir çubuk çaksın o termostat katiyen kımıldamasın nefes bile almasın ne diyeyim. Ben kendi aracıma takar geçerim

Benimki de vidalı vidayı soktum motor soğukken aptallasti Azer bülbül gibi titriyordu ? geri taktım düzeldi bu termostatin çalışıp çalışmadığını nasıl kontrol ederiz takipteyim

Lpg ayarında çok az bile olsa hava girişi değişince hemen ya fakire yada zengine geçip çalışması hemen değişiyo havanın sıcaklığı bile farkediyo çalışmasını bu nedenle lpg de hava sabit oranda olması lazım

(11.12.2019, 15:04)muhammed_baskan yazdı: Lpg ayarında çok az bile olsa hava girişi değişince hemen ya fakire yada zengine geçip çalışması hemen değişiyo havanın sıcaklığı bile farkediyo çalışmasını bu nedenle lpg de hava sabit oranda olması lazım

önce bitane i.e araç al kullan 6-7 sene daha sonra tekrar konuşalım

Konuya yazdığım ilk yorumun ilk cümlesini okuda serten ne yazdığımı anla sonra konuşalım
Amerikayı yeninden keşfetmiş gibi yazmışsın onay bekliyorsun hala i.e al kullan diyorsun yazdıklarım gayet açık ve net oysaki