hidroliğe çevirme

Kardeşim başta dediğim gibi. Yapılmayacak bir şey değil. Çıkma parçayla ucuzada gelir. Ama uğraşmıyorlarsa diyecek bir şey yok. Kendin yapabileceğin bir şey değil bu. Takım taklavattan ziyade bilgi lazım. Lift yada kanal lazım. Ön düzeni sökeceğin için rahat calısman gerek. Hidroluk kutusunu takacaksın amortisör kepine. Hortumları direkyon milini sökülmesi kutunun değişmesi, pompa takma devirdaim değişimi kayış takma vs bir sürü iş var burda. Kendim yaparım dersen bolca zamana ve teknik bilgiye ihtiyacın olacak.

takacaksan videodaki pompayı kullan mutlaka, orjinalini kullanıp macera arama yan sanayiler ötme yapabiliyor, zaten bu hidrolik pompalar öyle ahım şahım akım çekmez eğer bütçen varsa ve kafam rahat olsun dersen birde opel vectra b alternatörü takarsın sıkıntısız bir araban olur

@HasanÖZ   Hidrolik Direksiyon Bile Aracın Motoruna Yük Bindiriyor.Elektrikli Direksiyonda Bindirecek.Aracı Rampaya Vurunca Şarj Voltajı Düşeceği İçin Bujilerin Kıvılcım Kalitesini Bile Etkileyecektir.Bunu Geniş Bir Pencereden Bakıp İncelerseniz Demek İstediğimi Anlarsınız.Basit Bir Far Bile Aracın Rolantisini Etkileyebiliyor.Hatta Gece Uzun Yola Çıkarken Elektrikli Alıcılar Fazlalaştıgı İçin Aracınızın Yakıtı 2 3 Lt Kadar Artabiliyor.

@DarkredBlue61 ahmet custom işler yapılıyor tofaşta böyle ama sen böyle yazarak insanın içindeki hevesi kırıyorsun adam nerden alacak kayış için devirdaim değiştirmek zorunda değiştirse çift kasnaklı uygun varmı yok uyduracak sağlam olacak mı araç slx olsa direk yapılır ama değil ya takmayacak yada araç elektronik yapacak yada krank kasnağını klimalı tip bulup ona uygun bulacak pompayı bitane düğme koyarsın kapatırsın pompayı şarj dinamosu işi çerez 180 amper şarj dinamosunu 400e alabiliyorsun 2.el tofaş uyumlu sıfır opel vectra hadi 600 700 olsun tek sorun bu olsun yapabiliyorsan elinden geliyorsa custom işler için konu aç eline sağlık diyelim

biz ateşleme güçlendirince kol mu çıkartıyoruz veya piston mu eritiyoruz ?
veya karbüratörle oynayınca egzoz sistemindeki boruyu büyültünce motormu patlıyor ?
şimdi benim aracım klimalı kayışlı sistem bunu elektronik yapınca illa şarj dinamosu mu değiştirmem gerekecek senin dediğine göre sizin dinamo 85 amper bizimki 55 amper takınca sıkıntılar başlayacak custom işlerde her zaman herşeye hazırlıklı olmak gerek araçta he baktın olmuyor ozaman değiştirirsin kesinlikle önermiyon madem orjinal pompası sanki çok mu sağlam sanki artık yeniliklere ayak uydurmak gerek biz motoru yükleyince uğraşınca 2 km sonra patlıyormu sanki 
 
tamam mühendisler düşünmüşte maliyetten kaçmışlar zamanında işte 

biz fan motoru büyültünce şarj dinamosu da mı büyütmemiz gerekiyor ne yani akü büyük olduğu zaman akü yerine sığmıyor işlem yapmak gerekiyor sacı bükmek gerekiyor hemen vazgeçelim mi yapmaktan ?

ona bakarsan orjinal şarj dinamosu 7000 8000 devir çevirince bozuluyor 
başka aracın dinamosunu takıp devir çevirince birşey olmuyor


ucuz malzemede hep sıkıntılar olur açık hava filtresinden ucuz yağ filtresinden ucuz yağdan contadan gereksiz sıvı contalar sürüp motoru da kitletebilirsin yan sanayi sibop fincanı kullanıp şim yerinden çıkartıp eksantriğide kırabilirsin takılma böyle şeylere 

konudaki abimiz 40 yaşında kardeşim yazılıyor 

@pckopat48   İşte Bende Diyorum ki Elektrikli Direksiyon İle Alternatörde Öner.Çünkü Yarın Öbür Gün Takar Eder Bu Sefer Tesisatı Zorlar ve Hevesi Kursagında Kalır.Sadece Direksiyon Değil Ses Sistemi Bile Alternatöre Yükleniyor.Yine Yükseltmek Şart.Orjinal Sisteme Elektrikli Direksiyon Akıl Karı Değil.

abi elinden gelirmi bilmem ama kendin yapabilirsen yaparsın ama yapamam dersen ustasını bulup ço krahat şekilde olur 80 model Tofaşlara bile hd takanlar var @DarkredBlue61  yani senin pencereden bakarsak olmaz diye bir kaide yok olur bir şekilde çözümler bulunur yapılır.

benim dükkanda 85tonluk hidrolik kombine pres var adam bunun içine 10kw lik yani 16 beygirlik elektrikli motor koymuş ucundaki pompa ise bileğin kadar, bu makinede yeri geliyor aynı anda 3-4 cm kalınlıktaki demirleri delip kesiyorum yani aynı anda iki kişi çalışıyor böyle büyük işler çıktımı yeri geliyor bir ay boyunca sabah 8- akşam 7 çalışıyoruz gelen elektrik faturası 100 lira. Yani hidrolik sistemler çok yük çekmez, bu arabanın orjinalinde 55 amper alternatör var, ateşleme sisteminin çektiği akım taş çatlasın 2-3 amper, farlar ise 60x2=120 watt/12=10 amper çeker stoplarla, kaloriferle vb araç çalışırken sana çekeceği akım 20 amper hadi diyelim 5 amperde kabloların dandikliğinden kaybolsun, zaten tofaşların elektrik sıkıntısı alternatörden değil zamanla oksitlenen kablo ve soket kaynaklıdır 25 amper eder, geriye 30 amper güç kapasitesi kaldı ki 72 amperde aküde saklı yani tofaşın standart tesisatı bu pompayı çok rahat kaldırır. Zaten manuel pompanın yan sanayisi 400lira, onu düz motora uyduracak ustayı bulmak, gerekli kasnağı bulmak, gerekli ayakları bulmak çok uzun iş. Videodaki adam mart ayı için 1200 lira fiyat yazmış ben iddia ediyorum orjinal parçalarla hidrolik direksiyona çevirmek bundan ucuza gelmez, yani sanayide mekanik pompayı takacak usta ve parça arayacağına gitsin bu sistemi taksın tek sıkıntısı hidrolik borularını yaptırmak olacak ki onuda hidrolikciler yarım saatte 100-150 liraya halleder. Taktıktan sonra alternatör yetmezse vectra b alternatörü 600 lira zaten eleman arabanın hatırası var demiş bir sonraki ay maaşı alınca, eli rahatlayınca onuda değiştirir. Bence elektrikli pompa ve hidrolik direksiyon için 2 lira masraf çok değil. Zaten direksiyon kutusunu takmak basit, herhangi bir tamirciye taktırır geriye pompaya ayak yaptırmak ve elektrik tesisatı çekmek kalıyor, ayağı giyotincilere 30 tl ye yaptırır, elektrik işinide videoyu izleyen herhangi bir elektrikçi anında halleder. Bence bu pompayı takmak orjinalini takmaktan çok daha basit

@rantez22 İşte O Pencereleride Söylemeniz Gerekiyor.Yoksa Yapılır Edilir İyi Sonuç Vermez.


@HasanÖZ   Tamam İyi Diyorsunda Bazı Modellerde Özellikle Renoda Rolantide Direksiyonu Hafif Çevir Aracın Rolantisi Düşüyor.Direksiyonu Bırakınca Normale Dönüyor.Bu Yüzden Diyorum Bu Tarz Eklemelerde Diğer Ekipmanlarıda Düşünmek Gerek.
Bizim Araçta
Teyp Kontağa Bağlı Zaten + Amfi + 4 Hoparlör.
Farları Açsan Bir Çok Alıcının İşığı Devreye Giriyor.Bunun Daha Yağmurlu Havası Var Cam Residansını Çalıştırırsın Sisleri Yakarsın Silecekler Son Kademe Çalışır Sonra Üstüne Araba Fan Açarsa O Direksiyon Durdugu Yerde Çok Zorlanır.Bakın Elektrik Kısmını Bir Kenara Bırakıyorum Bu Sefer Motora Yük Bindiriyorsunuz.Hem Ağırlık Olarak Hemde Kayış İle Dönmesini Sağlayacaksınız.Buda Demek Oluyor ki Marşından Rolantide Dönmesine Kadar Bir Çok Zaman Motora Yük Olacak Pompa.Ben Bu Bakımdan Söyledim Bunu.Elektriklinin Avantajı İse Motora Yük Bindirmemesi.Tabi Doğrudan Değilde Dolaylı Olarak Elektriğe Yüklenirse Bu Sefer Elektrikte Motora Yüklenecektir. Olay Bu. 

---

Bizim Kuzen Bir Ara Hem Bizim arabayı Hemde Karadireksiyon 93 Kartal Kullanıyordu.Bizimki İçin Gitmiyor Diyordu Bir Nevi Haklı Çünkü Hem Ağırlık Hemde Motor Yükü Daha Fazla Araçta.İster İstemezde Hantal Tabi.Tofaş Sağolsun 7 den 70 e Aynı Motoru Koymuş.Hiç Dememiş Aman Bu Arabanın Kasa Ağır Tork Beygir Yüksek Olsun    Reno 21 de Mi Hangi Kasalarında 1.7 1.9 Motor Vardı.Koy İşte Beygir Aynı Olsa Bile Tork Fazla Olsun kı araç Yüke Binince Çok Yakmasın 

Konu nereden nereye gelmiş , düz motorlara pompa doğrudan takılmıyor ya kafa usta bulunup orjinal parça uydurulacak yada hazır el yapımı olmuşken elektrikli pompa takılacak , elektrikli pompa daha güncel sistem daha kullanışlı yumuşak ve düzgün olur bence orjinal pompa ile uğraşmak yerine klimalı modellerde klimanın koyulduğu motorun sol yanına demircide ayak yaptırıp elektrikli sistem takın internette farklı araçlara sonradan elektrikli sistem uygulayan çok kişi var ve detaylı anlatımları mevcut

Elektrikli pompa en mantılı seçim ama çıkma temiz bişey bulmak lazım bu elektrikliler V kayışını kasan normal pompadan daha az yük getiriyor.Öyle ki 1000cc araçlarda bile hidrolik direksiyon varsa bundan sebeptir yoksa onlarda kara düzen direksiyon takarlardı