Hayır Rantez benim anlamadığım nokta şu tamam fikrini belirtte bende çok dikkat ettim forumda sürekli aracında bazı sorunlardan bahsediyosun ama burada yazdıklarımızı hiç kale aldığın yok bunu birkaç kez farkettim sürekli dertli dertli yakınan ama arpa boyu kadar lafımızı dinlediğin yok bende buna şaşırıyorum
Neyse, bende fikrimi beyan edecek olursam karbüratörlüler enjeksiyonlulara göre evet bir tık daha seri bunun sebebi Mustafanında dediği gibi avansı el ile ayarlıyor olabilmen,ie de böyle bir şansın yok beyin ne derse o,ancak gel gelelim İE'lerin bu konu ve diğer konulardaki artılarına,avansı beynin ayarlaması demek avans ayarın sürekli sabit ve ortam değişkenlerine göre değişen bir yapı demek buda ayarın kaçması söz konusu değil ve yakıtını sürekli düzenli tutması ve bozmaması demek,ie lerde katbüratörün ister hava alsın ister contalar bitsin yakıtınızda değişme farkedemeyeceğiniz kadar düşük olur çünkü beyin sürekli belirli durumlara göre değişik ateşleme avansı ve hava yakıt karışımı ayarlar sensörleri doğrultusunda, bunu çok kez test ettiğim için söylüyorum, oysaki karbüratörlülerde aracın hava filtre kazanında veya contalarında olabilecek bir hasar veya yanlış uygulamada özellikle lpg de yakıtın ne denli artabildiğini hatta ayar güzel yapılmazsa fazla yaktığını gözlemliyoruz duyuyoruz .İE lerde her ne kadar karbüratörlülerdeki gibi lpg mikserden verilsede ateşleme avansı ve map sensörü dahil birçok sensör gene devrededir zaten bunun için mekanik arızalarda yakıt bozulmaz dedim