Kalörifer

Kaloriferin su döngüsüne engel oluyor olabilir boruları basitçe alt üst yer değiştir bak bakalım sonuca

Tamamdır teşekkür ederim

Hortumların yerini değiştirmeden önce son kez araştırayım dedim. Sıcak su girişi altta tahliye üstte olarak bağlıyorlar. Acaba bu sadece mimgas için mi bu şekilde?

Yahu peki senin musluk bozuksa tesadüf eseri böyle olduysa peteğe su girmiyorsa musluk sıcak ama petekte dolaşım yoksa

Şimdi şöyle de bir durum var kalörifer çalışmasa bile motor sıcaklığı çok az içeri giriyor. Kalörifer çalıştığı zaman biraz sıcak geliyor sonra hemen soğuyor. Orta difüzörler açık olsa dahi. Bugün bir şey fark ettim hararet neredeyse 100 dereceye geliyor arada, kışlık termostat var fakat 95-96 gibi fan açıyor. Sabah havasını alacağım aracın ondan şüpheleniyorum şu an. Sanırım antifiriz değişiminde çırağa verdiler aracı. Ondan sonra düzelmezse parça temizliği ve parça değişimine gideceğim.

Kışlık termostat yok termostat tek tip 79da açar ama fan müşürü yazlık kışlık diye ikiye ayrılır sen 87-92 müşür kullan radyatör kapağı açık şekilde fan çalışana kadar motoru ısıt kalorifere tekrar bak bakalım

Videolu olarak gösterebilirsem daha iyi olur sanki

---

Radyatörün alt hortumu soğuk aracın devir daim mi sıkıntılı acaba

Termostat 79 derecede açılır o dereceye kadar alt borunun soğuk olması gerekir bu normaldir
Ama sıcaklık 80 olurda hala soğuksa termostat açmaz motor radyatörle alışverişe başlamadığı için soğuma başlamaz hararet yapar aracın

Bekliyorum hala umarım hava gibi kolay bir sorunu vardır

---

Hala soğuk kalörifer 

Sıcak üflemeye başlaması lazımdı musluk hortumu sıcak diğer hortum soğuk mu ?