(12.11.2020, 22:53)Kırmızıafet yazdı: @06zyn21 anladım ustam sağolasın bozuldugunu nerden anlayacağiz varmi bi belirtisi
En çok çekiş düşüklüğünde belirti verir yakıt sarfiyatı olabilir çünkü bu avans ayarı direk yakıtın yanışı ile alakalıdır belki tutuşma gecikmesi oluyorsa yani ateşleme avansı geç oluyorsa yani rötarlı ateşleme diyoruz biz hava ve yakıt karışımı tutuşma zamanı olmadığı için yanmadan egsoz dan atıyordur egzozu kokla çiğ yakıt kokusu varsa avans ayarı kaçmış demektir çekiş düşükse kaçmış olabilir zaten en çok bu yaşanır ateşleme verimli olmadığı için birde ses olur avans sesi "ping-ping" şeklinde ve yatak sesine aşırı benzer onu ayırt etmenin yolu seyir halinde 2000 rpm devirde giderken birden yüklenirsin motora yatak sesi gibi inceden bir ses geliyorsa avans sesidir o avans erken olduğu için olur yani buji gereğinden önce ateşleme yapar piston yukarı çıkmadan önce ateşleme yapar ve bu da motoru zorlar yataklara yüklenir bu ses ondan kaynaklanır ve verimsiz olur çünkü yanma verimi piston üst ölü noktaya çıkarken meydana gelir ve sıkıştırmanın en çokça yapıldığı zaman piston üst ölü noktadır TDC yani
(12.11.2020, 21:55)06zyn21 yazdı:(12.11.2020, 20:41)Falcon417 yazdı: @Kırmızıafet Avans ayarı değişmez bir kere yapılır
@Kırmızıafet distribütör sökülmedikçe ayarı bozulmaz
yada içindeki avans otomoği(avans ağırlığı diyelim) dağılmadıkça avans kaçmaz bozulmaz
bide bu vakum avans otomatiğı var buna da otomatik diyorlardı sanki ben vakum tüpü diyorum içinde diyaframlar var eğer bu da bozulursa avans ayarı düzen tutmaz yüksek devirde avansı ayarlayamaz motor
Elektromekanik-Performance💣