motor ınıyor yaza

(03.03.2013, 23:10)HATTAB yazdı: Kardeşlerim bildiğiniz gibi bi proje üzerine araştırma yapıyorum. Cevap bulamadığım soruları size sormak istedim. İşte sorular:1) Sanzumanın ve dıferansiyelin motor performansına nasıl bir etkisi olur ? 2)Mahle ve forget piston arasındaki fark ne ? 3)Egzantirik derecesi arttıkça kalkış iyileşir mi ? Fizikte biseyden kayıp vardır bişeyden kazanç, burdaki kayıp nerden kazanç nerden?

Sorular bunlar, herkesin öğrenmek istediği şeylerdir. Çogumuzu aydınlatacaktır diye düşünüyorum..

1-Motora performans katmaz.Sadece performansını ne derecede yere aktaracağını belirler.
2-Mahle piston markası, Forged ise dövme,çekiçlenme demek bir üretim metodu.
3-Derecesi artıkçe kalkışlar iyileşir ama rölanti artar yakıt artar günlük binilmez misal 1.800 rölantide sinirli çalışır.

Bir yerden kayıp bir yerden kazanç derken zaten otto'nun benzinli motor çevriminde verim yüksek değilki hiçbir motor %100 verimle çalışmıyor ki zaten verim %20 gibi bir verimle çalışıyor.Sen bunu artırmaya yönelik mekanik bir çalışma yapıyorsun tabii sadece mekanik değil gazı benzinide artırıyorsun daha fazla kimyasal yakıyorsun bunuda yakabilmek için mekanik iyileştirmeler yapıyorsun.

Bence herşeyi öğrenmeye uğraşma bende bunları bir günde öğrenmedim önce temel bilgilerden başla adım adım üzerine koymaya bak yoksa kafan çok karışır...

(04.03.2013, 21:32)06KRL06 yazdı:

(03.03.2013, 23:10)HATTAB yazdı: Kardeşlerim bildiğiniz gibi bi proje üzerine araştırma yapıyorum. Cevap bulamadığım soruları size sormak istedim. İşte sorular:1) Sanzumanın ve dıferansiyelin motor performansına nasıl bir etkisi olur ? 2)Mahle ve forget piston arasındaki fark ne ? 3)Egzantirik derecesi arttıkça kalkış iyileşir mi ? Fizikte biseyden kayıp vardır bişeyden kazanç, burdaki kayıp nerden kazanç nerden?

Sorular bunlar, herkesin öğrenmek istediği şeylerdir. Çogumuzu aydınlatacaktır diye düşünüyorum..

1-Motora performans katmaz.Sadece performansını ne derecede yere aktaracağını belirler.
2-Mahle piston markası, Forged ise dövme,çekiçlenme demek bir üretim metodu.
3-Derecesi artıkçe kalkışlar iyileşir ama rölanti artar yakıt artar günlük binilmez misal 1.800 rölantide sinirli çalışır.

Bir yerden kayıp bir yerden kazanç derken zaten otto'nun benzinli motor çevriminde verim yüksek değilki hiçbir motor %100 verimle çalışmıyor ki zaten verim %20 gibi bir verimle çalışıyor.Sen bunu artırmaya yönelik mekanik bir çalışma yapıyorsun tabii sadece mekanik değil gazı benzinide artırıyorsun daha fazla kimyasal yakıyorsun bunuda yakabilmek için mekanik iyileştirmeler yapıyorsun.

Bence herşeyi öğrenmeye uğraşma bende bunları bir günde öğrenmedim önce temel bilgilerden başla adım adım üzerine koymaya bak yoksa kafan çok karışır...

abı senı beklıyordum cevap verınce cok sevındım 2000 cc mırofıorı dıferansıyel ve sanzuman dusunuyordum sence bu gereklımı yada başka tavsıye..
abı bujılere gelen volt yuksek tutacam e daha ıyı ateşleme olcak bosch bujı de kullanırsam perf. artar demı
ayrıca abı jant tavsıyen ¿