eksantrik için motor inmesi şart değil mıktanısla kadehleri üstten tutturuyorsun sonra radyatörü söküp önden alınabiliyor bu arada hayırlı olsun kazasız belasız inşallah
Konuyu Okuyanlar:11 Ziyaretçi
(31.01.2022, 20:07)yucinx yazdı: eksantrik için motor inmesi şart değil mıktanısla kadehleri üstten tutturuyorsun sonra radyatörü söküp önden alınabiliyor bu arada hayırlı olsun kazasız belasız inşallah
teşekkür ederim eve geçince detayları paylaşcam. sibop ayarından sonra bir video çekerim şuan sesli biraz.
Bir Hayaldi Bırak Öyle Kalsın...
mümkünse sibop ayarı yapıldıktan sonra külbütör kapağı takılmadan ve motor çalışırken de bir video alabilir miyiz egzantrik yeni olduğu için subapların ne kadar bastığı hakkında fikir sahibi oluruz kendi egzantriğimizi ile karşılaştırırız
Hayırlı olsun inşallah eksantrikten memnun kalırsın supsan bulunmasına sevinmiştim estaş malesef sıkıntı çıkarıyor, bu eksantriği motor inmeden değiştirme olayını keşke yapacak birini bulabilsem benimki sıktı iyice moralimi bozuyor artık
Forum yönetimiyle alakalı sorunların dışında tarafıma özel mesaj gönderimi yapmayınız
"Ne çok gezen bilir, ne çok okuyan bilir.. En çok cahil bilir, o her şeyi bilir..."
"Ne çok gezen bilir, ne çok okuyan bilir.. En çok cahil bilir, o her şeyi bilir..."
@yucinx Dükkanını hayırlarken inşallah şuan maddiyat olarakta hazır değilim 500 lira olmuş eksantrik öncelikli masraflarım var liste kabarık
Forum yönetimiyle alakalı sorunların dışında tarafıma özel mesaj gönderimi yapmayınız
"Ne çok gezen bilir, ne çok okuyan bilir.. En çok cahil bilir, o her şeyi bilir..."
"Ne çok gezen bilir, ne çok okuyan bilir.. En çok cahil bilir, o her şeyi bilir..."
Motor yapıldı şuanda rodaj kısmındayız. Değişen parçalar ve fiyatları aklımda kalanlar aşağıdaki gibi aklınıza takılan birşey olursa cevaplarım.
Araç şuan çok rahat gidiyor. Kompresörü çok sağlam oldu. şuan daha sübaplar tam oturmadı ayarları tam anlamıyla yapılmadı. Parçaların birbiriyle uyum aşamasındayız. bir kaç deneme yaptım olumlu sonuç aldım. Atmosferik olarak yürütüyorum ekstra besleme yok. bi süre benzinde bindim şuan gazda kullanıyorum.
Benzin otomatiği ve devir daim yeniydi o yüzden değiştirmedim. OES marka her ikisi de eksantrik yatağı değiştiği için arka kapağını kaynak yaptırmak gerekiyormuş orası lehimlendi. mantar contaları önce bally ile bolca sıvandı daha sonra çok az silikon kullanılarak takıldı civatalara sabitleyici kullandım. bir çok parçasına civata sabitleyici kullanıldı.
Krank çok bozuk çıkmadı 0.10'a taşlandı. yataklarıda tabi o ölçüde aldık.
işimden dolayı çok fazla fotograf çekemedim bir çok parçasınıda kendim topladım elimde olan fotograflarıda aşağıya bırakıyorum.
Goetze piston +1.00 mm
Supsan eksantrik
king ana yatak
king kol yatak
şahin kenar yatak
şahin eksantrik yatağı
subap lastikleri (markayı unuttum ama en kalitelisini aldım ilk aldığımı rektefiyeci begenmedi)
2 adet balata spreyi
4 adet su tapası
toplam : 2000.00 TL verdim.
yağ pompası (orjinal opar)
baskı balata seti (valeo)
takım conta keçeli
motor yağ 15w/40 castrol
opar yağ filtresi
opar hava filtresi
triger kayışı
devirdaim kayışı
6 lt opar antifriz
jikle hortumu
motor yedek su deposu ve kapağı
jikle müşürü
2 adet kalorifer hortumu
kartel civataları (24 adet)
2 adet motor kulağı
devir daim arka borucu
kapaktan çıkan kalorifer ara flanş
radyatör kapağı
plastik kelepçe
bally yapıştırıcı
bu listeye ise 2200 TL harcadım.
Silindir kapağı elden geçti modifiyeli sübap taktı rektefiyeci sübab fiyatı:600 TL
İşçilik kısmı:
Rektefiye kapakla birlikte : 1250 TL
Mekanik : 1400 TL
Toplam bana maliyeti bir kaç ıvır zıvırla birlikte : 7500.00 TL
Başlamadan önceki hali.
Yeni pistonlar yerlerine takıldı.
Bunlarda Bonus
Otobanda rodaj bitirmeye çalışırken
Araç şuan çok rahat gidiyor. Kompresörü çok sağlam oldu. şuan daha sübaplar tam oturmadı ayarları tam anlamıyla yapılmadı. Parçaların birbiriyle uyum aşamasındayız. bir kaç deneme yaptım olumlu sonuç aldım. Atmosferik olarak yürütüyorum ekstra besleme yok. bi süre benzinde bindim şuan gazda kullanıyorum.
Benzin otomatiği ve devir daim yeniydi o yüzden değiştirmedim. OES marka her ikisi de eksantrik yatağı değiştiği için arka kapağını kaynak yaptırmak gerekiyormuş orası lehimlendi. mantar contaları önce bally ile bolca sıvandı daha sonra çok az silikon kullanılarak takıldı civatalara sabitleyici kullandım. bir çok parçasına civata sabitleyici kullanıldı.
Krank çok bozuk çıkmadı 0.10'a taşlandı. yataklarıda tabi o ölçüde aldık.
işimden dolayı çok fazla fotograf çekemedim bir çok parçasınıda kendim topladım elimde olan fotograflarıda aşağıya bırakıyorum.
Goetze piston +1.00 mm
Supsan eksantrik
king ana yatak
king kol yatak
şahin kenar yatak
şahin eksantrik yatağı
subap lastikleri (markayı unuttum ama en kalitelisini aldım ilk aldığımı rektefiyeci begenmedi)
2 adet balata spreyi
4 adet su tapası
toplam : 2000.00 TL verdim.
yağ pompası (orjinal opar)
baskı balata seti (valeo)
takım conta keçeli
motor yağ 15w/40 castrol
opar yağ filtresi
opar hava filtresi
triger kayışı
devirdaim kayışı
6 lt opar antifriz
jikle hortumu
motor yedek su deposu ve kapağı
jikle müşürü
2 adet kalorifer hortumu
kartel civataları (24 adet)
2 adet motor kulağı
devir daim arka borucu
kapaktan çıkan kalorifer ara flanş
radyatör kapağı
plastik kelepçe
bally yapıştırıcı
bu listeye ise 2200 TL harcadım.
Silindir kapağı elden geçti modifiyeli sübap taktı rektefiyeci sübab fiyatı:600 TL
İşçilik kısmı:
Rektefiye kapakla birlikte : 1250 TL
Mekanik : 1400 TL
Toplam bana maliyeti bir kaç ıvır zıvırla birlikte : 7500.00 TL
Başlamadan önceki hali.
Yeni pistonlar yerlerine takıldı.
Bunlarda Bonus
Otobanda rodaj bitirmeye çalışırken
Bir Hayaldi Bırak Öyle Kalsın...