Silindir Kapak Revizyon

(14.01.2023, 23:55)Furkannc yazdı: Antifiriz koymayı ihmal etmeyin. Önceden var mıydı yok muydu bilmiyorum ancak yazılan listelerde antifiriz görmediğimden belirtmek istedim. Motorun paslanmasının en büyük sebeplerinden biri antifiriz kullanmamak. Bu kadar yapılmışken antifiriz unutulmamalı.

Sn Furkan bey, üyelerimiz beni bilir aracıma titizlikle bakmaktayım. 4 yılda 35 Bin Km yol yaptım. Bu süre zarfında her 5000 Km'de yağ değişimi, 10 Bin Km'de buji ve buji kablo set değişimi, 10 Km'de distribütör kapağı ve tevzi makara değişimi, 15 Bin Km'de ise triger set değişimi yaptım.

Sizi temin ederim, 4 yılda 3 defa antifriz değişimi, 2 defa fren hidrolik değişimi, 1 defa da direksiyon hidrolik değişimi gerçekleştirdim.

Aracımın soğutma sıvısı yaz/kış mutlaka %50 su %50 antifriz karışımlıdır. Su eklemek istediğimde mutlaka karışımlı sıvı ekledim. Aracı aldığım vatandaşımız da benim gibi titiz bir insandı. Antifriz'i eksik etmediğini söylemişti ki, aracı aldığımda, yedek su deposu mavi renkli olduğu halde ben sistemi komple boşaltıp yeni antifriz eklemiştim. Belki de kapağın çürüme yapmamasının nedeni budur. Antifriz'i listeye eklemedim. Nedeni ise; Antifrizi'i bakım/tamir yaptırdığım servis ekleyecek. 

Esen kalın.

(15.01.2023, 12:35)mesdogru yazdı:

(14.01.2023, 23:55)Furkannc yazdı: Antifiriz koymayı ihmal etmeyin. Önceden var mıydı yok muydu bilmiyorum ancak yazılan listelerde antifiriz görmediğimden belirtmek istedim. Motorun paslanmasının en büyük sebeplerinden biri antifiriz kullanmamak. Bu kadar yapılmışken antifiriz unutulmamalı.

Sn Furkan bey, üyelerimiz beni bilir aracıma titizlikle bakmaktayım. 4 yılda 35 Bin Km yol yaptım. Bu süre zarfında her 5000 Km'de yağ değişimi, 10 Bin Km'de buji ve buji kablo set değişimi, 10 Km'de distribütör kapağı ve tevzi makara değişimi, 15 Bin Km'de ise triger set değişimi yaptım.

Sizi temin ederim, 4 yılda 3 defa antifriz değişimi, 2 defa fren hidrolik değişimi, 1 defa da direksiyon hidrolik değişimi gerçekleştirdim.

Aracımın soğutma sıvısı yaz/kış mutlaka %50 su %50 antifriz karışımlıdır. Su eklemek istediğimde mutlaka karışımlı sıvı ekledim. Aracı aldığım vatandaşımız da benim gibi titiz bir insandı. Antifriz'i eksik etmediğini söylemişti ki, aracı aldığımda, yedek su deposu mavi renkli olduğu halde ben sistemi komple boşaltıp yeni antifriz eklemiştim. Belki de kapağın çürüme yapmamasının nedeni budur. Antifriz'i listeye eklemedim. Nedeni ise; Antifrizi'i bakım/tamir yaptırdığım servis ekleyecek. 

Esen kalın.

S.A kardeşim  yanlış anlamayın ama 10 binde buji değişimi 15 binde triger değişimi bakım değil israftır yazık milli servet bunlar bu motorun trigeri fabrika tavsiyesi 40 bin bujiler 30 bin yağ değişimi 10-40 koy 10binde değiş yağını ben slx motora 80 bin km buji ve kablo değişmeden sorunsuz sürdüm dispirotor kapağı 100 bin devirdi bu aracın orjinal parçasını kullan yeterkii yoksa 10binde buji bozulmazz

(15.01.2023, 20:44)TRZB_1461 yazdı:

(15.01.2023, 12:35)mesdogru yazdı: Sn Furkan bey, üyelerimiz beni bilir aracıma titizlikle bakmaktayım. 4 yılda 35 Bin Km yol yaptım. Bu süre zarfında her 5000 Km'de yağ değişimi, 10 Bin Km'de buji ve buji kablo set değişimi, 10 Km'de distribütör kapağı ve tevzi makara değişimi, 15 Bin Km'de ise triger set değişimi yaptım.

Sizi temin ederim, 4 yılda 3 defa antifriz değişimi, 2 defa fren hidrolik değişimi, 1 defa da direksiyon hidrolik değişimi gerçekleştirdim.

Aracımın soğutma sıvısı yaz/kış mutlaka %50 su %50 antifriz karışımlıdır. Su eklemek istediğimde mutlaka karışımlı sıvı ekledim. Aracı aldığım vatandaşımız da benim gibi titiz bir insandı. Antifriz'i eksik etmediğini söylemişti ki, aracı aldığımda, yedek su deposu mavi renkli olduğu halde ben sistemi komple boşaltıp yeni antifriz eklemiştim. Belki de kapağın çürüme yapmamasının nedeni budur. Antifriz'i listeye eklemedim. Nedeni ise; Antifrizi'i bakım/tamir yaptırdığım servis ekleyecek. 

Esen kalın.

S.A kardeşim  yanlış anlamayın ama 10 binde buji değişimi 15 binde triger değişimi bakım değil israftır yazık milli servet bunlar bu motorun trigeri fabrika tavsiyesi 40 bin bujiler 30 bin yağ değişimi 10-40 koy 10binde değiş yağını ben slx motora 80 bin km buji ve kablo değişmeden sorunsuz sürdüm dispirotor kapağı 100 bin devirdi bu aracın orjinal parçasını kullan yeterkii yoksa 10binde buji bozulmazz

Sn Serkan bey düşünceleriniz için teşekkür ediyorum. Her araç sahibinin kendi düşüncesine göre risk/kriz yönetim metodu vardır.

A) sürücüsü fabrikanın tavsiye ettiği limitler/Km dahilinde bakım/değişim yaptırır.
B) sürücüsü bu limitleri daha aşağıya çekerek risk ve tüketim yüzdesini en az seviyeye çekmeyi hedefler.

Ör; A) sürücüsü, aynı triger seti ile fabrika tavsiyesini gözeterek 40 Bin Km yapabilir. Hiç bir sorun yaşanmayabilir, ancak 30 Bin Km'de kayış kopması neticesinde ciddi bir tamir ücreti de ödeyebilir.

B) sürücüsü, triger kayış kopması sonrasında ortaya çıkacak olan yüksek tamir/bakım masraflarını dikkate alır, bu limiti 18 ay ya da 15 Bin Km ile sınırlandırabilir. 

Bu yöntem, bir anlamda düşük bütçeli erken bakım ile, yüksek bütçeli tamir masraflarını ortadan kaldıran parça değişim bazlı sigorta yönetimidir.

Benim düşük Km'de parça değiştirmemin asıl amacı, yüksek tamir masraflarını düşük bütçeli parça değişimi ile ortadan kaldırmak, yakıt ve ateşleme sistemi elemanlarını genç tutarak yakıt tüketimini en aza indirmektir.

Bujiler yüksek voltaj altında çalıştıkça elektrot yıpranmaya başlar, ilk günkü gibi verimli ateşleme yapamaz. Süreç içerisinde yaşanan bu yıpranma ile, yakıt tüketim maliyetinde minik miktar dahil olsa artışlar yaşanabilir.

Ör; 10 Bin Km'de buji değişimi ile, Km'de 5 kuruş tasarruf sağlanmış olsa; 10.000 X 0.05 = 500 TL. 
Şu an 10 Bin Km'de buji değişimi ile yıllık en az 1 komple yağ değişimini (4 Litre 20W50 Yağ - Hava Filtresi - Yağ Filtresi) yakıt tasarrufu ile ücretsiz hale getirmiş oluyorum.

30 Bin Km yapmış olan buji 10 Bin Km'den sonra her Km'de yakıta 3 kuruş ek artış yapmış olsa, toplamda 
20000 X 0.03 = 600 TL ek yakıt tüketim maliyeti demektir.

Umarım meramımı anlatabilmişimdir. Esen kalın.

(15.01.2023, 21:58)mesdogru yazdı:

(15.01.2023, 20:44)TRZB_1461 yazdı: S.A kardeşim  yanlış anlamayın ama 10 binde buji değişimi 15 binde triger değişimi bakım değil israftır yazık milli servet bunlar bu motorun trigeri fabrika tavsiyesi 40 bin bujiler 30 bin yağ değişimi 10-40 koy 10binde değiş yağını ben slx motora 80 bin km buji ve kablo değişmeden sorunsuz sürdüm dispirotor kapağı 100 bin devirdi bu aracın orjinal parçasını kullan yeterkii yoksa 10binde buji bozulmazz

Sn Serkan bey düşünceleriniz için teşekkür ediyorum. Her araç sahibinin kendi düşüncesine göre risk/kriz yönetim metodu vardır.

A) sürücüsü fabrikanın tavsiye ettiği limitler/Km dahilinde bakım/değişim yaptırır.
B) sürücüsü bu limitleri daha aşağıya çekerek risk ve tüketim yüzdesini en az seviyeye çekmeyi hedefler.

Ör; A) sürücüsü, aynı triger seti ile fabrika tavsiyesini gözeterek 40 Bin Km yapabilir. Hiç bir sorun yaşanmayabilir, ancak 30 Bin Km'de kayış kopması neticesinde ciddi bir tamir ücreti de ödeyebilir.

B) sürücüsü, triger kayış kopması sonrasında ortaya çıkacak olan yüksek tamir/bakım masraflarını dikkate alır, bu limiti 18 ay ya da 15 Bin Km ile sınırlandırabilir. 

Bu yöntem, bir anlamda düşük bütçeli erken bakım ile, yüksek bütçeli tamir masraflarını ortadan kaldıran parça değişim bazlı sigorta yönetimidir.

Benim düşük Km'de parça değiştirmemin asıl amacı, yüksek tamir masraflarını düşük bütçeli parça değişimi ile ortadan kaldırmak, yakıt ve ateşleme sistemi elemanlarını genç tutarak yakıt tüketimini en aza indirmektir.

Bujiler yüksek voltaj altında çalıştıkça elektrot yıpranmaya başlar, ilk günkü gibi verimli ateşleme yapamaz. Süreç içerisinde yaşanan bu yıpranma ile, yakıt tüketim maliyetinde minik miktar dahil olsa artışlar yaşanabilir.

Ör; 10 Bin Km'de buji değişimi ile, Km'de 5 kuruş tasarruf sağlanmış olsa; 10.000 X 0.05 = 500 TL. 
Şu an 10 Bin Km'de buji değişimi ile yıllık en az 1 komple yağ değişimini (4 Litre 20W50 Yağ - Hava Filtresi - Yağ Filtresi) yakıt tasarrufu ile ücretsiz hale getirmiş oluyorum.

30 Bin Km yapmış olan buji 10 Bin Km'den sonra her Km'de yakıta 3 kuruş ek artış yapmış olsa, toplamda 
20000 X 0.03 = 600 TL ek yakıt tüketim maliyeti demektir.

Umarım meramımı anlatabilmişimdir. Esen kalın.

meramınızı anladım ama insanların aklında tofaşın parçası çok dandik hemen bozuluyor gibi bir algı var sonuçta hepsi milli servet yeni araaçlarda bile bujiler 70-80 bin giderken 10binde buji değişmek bana göre yanlış geliyor 5 binde yağ değişmez mesela 20-50 yağ ile 10 bin km sürdüm castrol marka yağda doğru dürüst bozulma bile olmadı şimdi 4 litre yağ 400 tl

@mesdogru 
Çok geçmiş olsun,umarım aracınız istediğiniz gibi olur sağlıklı günlerde keyifle kullanırsınız. 

Araç bakımı hakkında bende bir iki kelam etmek isterim, öncelikle sizinle aynı fikirde olduğumu belirtmeliyim bazılarına biraz abartılı gelsede doğrusu budur, geçen bir konudada yazdım illa yağ bu kadar km olacak diye beklemeyin kaldı ki 20-50 yağ en iyisi 3000 km'de  değiştirilmelidir,bir ağabeyim vardı arabayı aldığı gün gider yağ filtre değiştirir bir daha satana kadar eksildikçe tamamlardı başına gelmeyen kalmazdı ama yine bildiğnden şaşmazdı,Rahmetli engin ağabeyim vardı yaz-kış farketmez marşa basar araba çalıştığı anda yürürdü 3 ayda bir motor inerdi piston yatak hiç bir şey kalmazdı bunlar kâr ettiklerini zanneder lakin aslında zarar ederler.

Kullanma klavuzlarında çoğu aracın defransiyel ve şanzıman yağlarını şu km değiştirin demezler youtube tamir kanallarında bakın çok aracın defransiyel,şanzıman yağı değişmemekten ne sorunlar yaşadıklarını görün usta diye gittiğimiz (elbette istisnalar var) tamirci arkadaşlar teknik olarak ne yaptığının farkında değil.

Tekrar geçmiş olsun.

Sn @TÜRK_EGiNLi Ahmet bey, düşüncenizi paylaştığınız için teşekkür ediyorum. 
Esen kalın.

Üye profil bilgilerinde yaş bilgisini girmenizi isterken küçüklerin büyüklerine daha dikkatli hitab etmelerini umuyoruz, solda üye avatarının altında bulunan künyeyi dikkate alarak üyelerimizin yorum yazmalarını önemle rica ediyorum

geçmiş olsun fiyatlar normal mı? biraz fazla geldi bana yağ harici iyi gibi. 10 40 mı 20 50 mı?

kapak taşlanıp takılacak sanırım? supsan 2.600 tl filandı en son eksantırık filan dahil mi bilmiyorum ama.

Sn @DarkredBlue61 Ahmet bey teşekkür ediyorum. Yağ 20W50. Maalesef bu parçaları temin etmeden önce bulunduğum ilçede bir çok yedek parça satıcısını gezdim, fiyat aldım.

Özellikle Opar marka bulmaya çalıştım. Paylaştığım fiyatlar, nerede ise en dip fiyatlar. Muadil markaların yedek parçaları da var. Onlar bir nebze olsun daha uydun. Onların da fiyatlarını aldım. karşılıklı topladım ve çıkan farkın çok büyük olmadığını gördüm, Opar'da karar kıldım.

Supsan kapakta kam mili yok. Sadece kapak 2450 TL. Kam mili haricen satılıyor. Benim kam milinin kamlarına tek tek bakıldı. Çok şükür kamlar oldukça iyi durumda. İlginç olan, Supsan supap takımını ise sadece bir parçacıda bulabildim. Ancak benim supaplar oldukça iyi durumda olduğu kapakçı aldırmadı.

Sn Ahmet bey, maalesef toplumun fiyat algısı kırıldı. 60 Bin TL'ye dizel, 20 Bin TL'ye benzinli motor revizyonunun yapıldığı bir dönemde kimin hangi fiyatına itimat edeceğiz şaşırdık. Bu fiyatlara 2 yıl önce araç alınıyordu.

Bu süreç çok tehlikeli ve ekonomik olarak çok maliyetli. Şu an piyasada hangi ürün hangi fiyattan satılıyor? Bu fiyat uygun mu - pahalı mı? bu belirsiz. Piyasa araştırması sonucunda ortalama fiyat uygun ise satın alma yapıyorum. 

Esen kalın.

---

Ek Bilgi; Kapak taşlanacak. Supaplar temizlenecek ve alıştırılacak. Supap lastikleri değişecek. Ez cümle; Üst kapak komple revizyondan geçecek ve takılacak.

@mesdogru doğrudur piyasa sıkıntılı durumda. geçen sene hidrolik direskyona mafsal bulamadım. bi tanesi demişti 2 hafta önce vardı birisi hepsini toplamış kimsede yok diyordu. yan sanayı taktım mecburen. Allah bunları bildiği gibi yapsın ne diyelim.


inşallah sorunsuz toplanır kolay gelsin şimdiden