Slx motor egzantrik keçe değişimi

Selamon aleyküm. 
Bilindiği üzere egzantrik keçesi yağ kaçırıyor(izlenimlerim bu yönde) 
Aracı ustaya götürmekden vazgeçtim, bu ara araçlara ne oluyorsa tamiraneler tıkabasa dolu. Gittiğim usta durum atmış, dükkanda motor istilası var die, resimde yerlede 7.8 tane motor vardı. 
Gelelim konumuza, aracın egzantrik keçesi kendim değiştircem, sökmüşken triger setini sıfır takıcam. 2 gündür videolarını izliyorum sente ayarını cok iyi anladım, yanlız şu meşhur kapakdaki çentik benim kapakta yok orda takılıyorum senteyi enson nasıl kontrol edicem ikinci olarak videolarda krank kasnağı ve egzantrik kasnağını nasıl söküldüğü gösterilmiyor. Üçüncü olarak bu keçe yerinden nasıl sökülüyor. Yenisi takılırken neye dikkat etmek gerekiyor, silikon yada sıvı conta kullanılıyormu. Yardımlarınız ve önerileriniz için teşekkür ederim.

---

Konuyu resimlerlede desteklerseniz sevinirim

Tork Anahtarın Var Mı? Kapakları Triger Bilyesini Sıkarken Tork Anahtarı Çok İyi Olur.Bazıları Yağ Filtresini Bİle Anahtar İle Sıkıyor Bir Sonrakı Değişimde Filtreyi Kırarak Çıkartıyorlar Sonra   Diğer Konularda Bilgim Yok Fakat Sanırım Eksantırık Dişlisinin Oralara Sıvı Conta Kullanıyorlardı Yani Keçenın Yakınlarına.Birde Üst Mantar Contaya Alt Üst Sıvı Conta Öneririm.

@Serhan4128 Serhan abi Eğer kendinden eminsen anlatıyım nasıl yapacağına sonra ustaya da rezil olma bide hem para verip 

Anlat çağatay kardeşim dinliyorum, toplayunca bir kaç tur ceviririm olduğundan emin olmadan zaten marş yapmam, kendimden eminim

Güncel

(15.10.2020, 22:29)Serhan4128 yazdı: Güncel

abi şimdi ilk önce motoru senteye alıyorsun almadan da söküp takabilirsin ama zor olur senin için triger muhafaza kapağını sokuyorsun 10 mm civata tutuyor toplam 4 5 tane olacak kapağı söktükten sonra karşına eksantrik kasnağı çıkıyor zaten direk önce motoru senteye aliyosun onu da anlatıyım krank milinde bi dişli var ve bu dişlide içine sıkı geçme bi kama var bu kama dişli nin arkasındaki aliminyum kapağın üstünde bi çeltik işaret var tam ona denk gelecek geldiği zaman motorun altı sentede demektir yani piston üst ölü noktada demek bide emin olmak için soktuğun triger kapağını tuttur 1 civatasını krank kasnağı nda da bi yarık olacak oda kapağın üstündeki 0 konumuna gelecek krankı senteye aldıktan sonra normalde başka bi işin kalmıyo eksantrik kayışı yani trigerı sökmedikçe sente kaymaz ama sen eksantriğin sentesini de bil yine bu eksantrik milinin son 2 kamı kapalı şekilde olacak yani son ikisi yukarı bakacak şekilde olacak bunu motora yağ koyduğumuz yuvarlak kapağı sökerek görebilirsin fotoğraf atıyorum mildeki son 2 çıkıntı yani kam kapalı olacak kapalı olduğu zaman eksantrik de sentede demektir bunun 1 dış 2 diş kaçık olma mevzuları var senin kapak kırık demiştin bunu anlamak için eksantriğin üst kapağını şimlerin kapağını sökmek gerekiyo ama sende gerek yok eksantriğin fotoğrafı bu dediğim gibi son 2 çıkıntı hiçbir şekilde subaplara temas etmemesi gerekiyor çünkü konumu öyle 

sen eksantrik keçesini değiştireceğin için kasnağı Sökmen gerekiyor kasnağı iki kişi ile sökeceksin bi yardımcı bul kendine arabanın içindeki yardımcı vitesi 3 e veya 4 e taksın ve tüm gücüyle sadece frene bassın başka bişeye basmasın sende eksantrik kasnağının 17 mm lik civatasını sökeceksin ve kasnağı alacaksın işlem bu kadar keceyi de ya tornavida ile kanırtarak çıkar yada kesenin dış kabuk bölgesine sac vida at matkap ile sonra kerpeten veya penseyle çek gelir keçe keceyi takarken yağdan lik ile yağla daha iyi oturur ve eksantrik zarar görmez hadi kolay gelsin şimdiden  ankara'da olsan yardımcı olurdum sana bu konuda   cümleten iyi geceler tofaşcılar

---

not eksantriğe emin olmak istersen 1. VE 2. Kam lara bak bunlarda ikisininde açık olmadi gerek yani aşağı doğru basması lazım subaplara 

---

yuvarlak yağ kapağı ile uğraşmak istemezsen direk kapağı komple çıkar 

Kardeşim kapak kırık değil yukardaki sürgülü çentik saplam sadece alt kısımda ki 10 4 0 yazan işaretler yok kapak yan sanayi. Bu 1 pistonu üst ölü noktaya aldığımız zaman krank tam olarak sentede oluyormu..eline sağlık teşekkür ederim

zaten eksantrik kasnağı nda da çeltik var kasnağı ters takmak için kör olmak lazm o kadar basit 

---

(16.10.2020, 00:46)Serhan4128 yazdı: Kardeşim kapak kırık değil yukardaki sürgülü çentik saplam sadece alt kısımda ki 10 4 0 yazan işaretler yok kapak yan sanayi. Bu 1 pistonu üst ölü noktaya aldığımız zaman krank tam olarak sentede oluyormu..eline sağlık teşekkür ederim

evet abi tam dediğin gibi motoru senteye aldığın zaman piston üst ölü noktada olur sente anlattığım gibi rica ederim yarın bilgilendirsin 

Yukardan yana bi sıkıntım yok aşağıyı düşünüyorum, yan sanayi kapağa iki işaret koymamışlar

ozaman dur fotoğraf atayım 

---

mor ile işaretlediğim krank kaması dişlinin altındaki kırmızı ile işaretlediğim de sente işareti motorun alüminyum kapağında aman ha sakın pistonu en tepeye alıp eksantriği çevirmeye çalışma veya üstü senteye alıp pistonları çevirme subap yamultursun ikisi senkronize birsekilde dönmesi lazım dönerse de 

---

mor ile işaretlediğim krank kaması dişlinin altındaki kırmızı ile işaretlediğim de sente işareti motorun alüminyum kapağında aman ha sakın pistonu en tepeye alıp eksantriği çevirmeye çalışma veya üstü senteye alıp pistonları çevirme subap yamultursun ikisi senkronize birsekilde dönmesi lazım dönerse de