Tek sefer yatak sesi.

İyi forumlar, hayırlı günler.

Hem tecrübe mi paylaşmak istiyorum hemde merak ettiğim bir sorumu paylaşmak istiyorum.

9 bin km önce motor rektefiyesi yaptırdım. 5 bin km öncede castrol 20/50 yağ değişimi yaptım. Bugün itibarıyla yağ değişim zamanını yaklaşık 100 km geçirmiştim. Bu zaman zarfında 2-3 haftada bir sadece yağ çubuğunu kontrol ettim, hiç yağ eklemedim. Bugün şehir içinde 2-3 saatlik bir kullanım sonrasında eve dönerken 3. vitesle 2000-2500 devir arasında motordan yatak sesi aldım. Ama 1 2 saniye geldi duyunca hemen gaz vermeyi kesip sağ çektim. Tekrardan gaz verdim yabancı bir ses gelmedi devam ettim eve, yolda açıkçası zorlamaya korktum. Evin kapısında da yine gaz verdiğimde farklı bir ses yoktu. Yağı kontrol ettiğimde çubuğun çeyreğindeydi. (Yalnız bugünün şöyle bir özelliği var; hava girişinin yarısını bantlamıştım çünkü silkeleme, tekleme gibi bazı sorunlar vardı ve araba gün boyunca, tekleme vs. dalgalanma hiç bir şey yapmadı. Ve gaz yemesi çok iyiydi. Araba yatmasına rağmen yarım marşta çalıştı. Normalde tekte almıyor nedenini bilmiyorum gaz ayarım yeni.) 10-15 dakika sonra ustama gitmek için aşağı indim o yarım bantı söküp eski haline getirdim. Yolda araba eski halindeydi ve hiçbir yatak sesi veya yabancı ses gelmedi. Ustam inceledi baktı ve her şeyin yerinde olduğunu herhangi bir problem olmadığını söyledi. Tecrübesine dayanan birkaç kişide yine aynı şekilde söyledi; yatak sesli araçların durumlarını motorlarını anlattılar, hatta 9 bin km önce yapılan motorda niye gelsinki gibi bir muhabbet döndü. Usta yağ çubuğundan baktığında sıkıntı yok dedi ama zamanı geldiği için yinede yağı değiştirdik, çıkan yağ kararmıştı ve azalmıştı. Tam olarak test edemesemde bir problem görmedim. Bu yaşadıklarımdan yola çıkarak aracın motorunda zarar gören herhangi bir şey olmuşmudur? Yaptığım bantlama işlemi zararlı bir işlemmiydi ve bu yüzden mi oldu yoksa tesadüf mü?

Hava filtre sportunun yan çıkışını iptal etmen gerekiyor içinde bir mekanizma var filtre kapağını aç oradan bakınca göreceksin içerdeki kapak yan tarafı kapatır şekilde tut üstten üstüne vida at kapak yan tarafı sürekli kapatacak şekilde kalsın muhtemelen bant istemeyecek yine de çekiş düşüklüğü olursa lpg ayarıyla bantsız şekilde kurtarırsın

Bant yüzünden yaptığı yatak sesi değil o ses avans vurmasıdır ama onuda neden yaptığını anlamak güç avansı ayarsız bir sürü araç var sen gaza yüklenince lıkırtı tıkırtı arası bir ses gelmiştir motordan korkacak bişey yok bence ustada bakmış malum

(27.07.2024, 01:07)Falcon417 yazdı: Hava filtre sportunun yan çıkışını iptal etmen gerekiyor içinde bir mekanizma var filtre kapağını aç oradan bakınca göreceksin içerdeki kapak yan tarafı kapatır şekilde tut üstten üstüne vida at kapak yan tarafı sürekli kapatacak şekilde kalsın muhtemelen bant istemeyecek yine de çekiş düşüklüğü olursa lpg ayarıyla bantsız şekilde kurtarırsın

Bant yüzünden yaptığı yatak sesi değil o ses avans vurmasıdır ama onuda neden yaptığını anlamak güç avansı ayarsız bir sürü araç var sen gaza yüklenince lıkırtı tıkırtı arası bir ses gelmiştir motordan korkacak bişey yok bence ustada bakmış malum

Yanıtınız için sağ olun, içim rahatlattınız, motor-mekanik konusunda çok fazla düşünüyorum sanırım. Artık bu konuda inisiyatif almayı düşünmüyorum. Ama tabi ustalar bazen arızaları çözemeyebiliyorlar, tanıdık olsalarda sürekli git, parça değitir eksta masraf oluyor. Aracımda buji, distribütör gibi parçaları değiştirdiğim ve avans ayarı yaptırdığım halde bir tekleme mevcut. Aslına bakarsanız zaman zaman saliselik bir gaz kesme diyebilirim. Örnek olarak 4. vitese attıktan sonra devrin topralandığı o esnada araç yarım saniye kesme yapıyor. Distribütörü değiştirdikten sonra bir nebze olsa düzelsede bazen rampada kesik atıyor. Diğer tofaş araçların bazılarında bantlı görüyordum ve gazcıya gittiğimde başka bir araca bant işlemi uygulamıştı. Karşıma bununla alakalı bir videoda çıkınca sorunun bu olabileceğini düşündüm ve anlatan kişi; LPG'de hava girişi fazla olursa yakıtınız performanslı yanmaz ve tekleme gibi şikayetleriniz olur vs. demişti. Bende bu nedenle bant çekme gereği duydum. Ama sanırım yanılmışım.

Lpg vakum esaslı çalışır karbüratörün ağzına yerleştirilen mikserden gaz havaya karışarak emilir bant koyulduğunda elektrikli süpürge gibi düşün vakum şiddetlenir ama gaz ayarını güzel yaparlarsa zaten motor o vakumla lpgyi emer hele ki yeni yapılmış bir motor bunda zorlanmaz şuan için gerekli değil tabi ki. Lpg beynin kaç yıllık üzerinde üretim tarihi var bilmiyorsan eğer baktın mı hiç ?

(27.07.2024, 14:13)Falcon417 yazdı: Lpg vakum esaslı çalışır karbüratörün ağzına yerleştirilen mikserden gaz havaya karışarak emilir bant koyulduğunda elektrikli süpürge gibi düşün vakum şiddetlenir ama gaz ayarını güzel yaparlarsa zaten motor o vakumla lpgyi emer hele ki yeni yapılmış bir motor bunda zorlanmaz şuan için gerekli değil tabi ki. Lpg beynin kaç yıllık üzerinde üretim tarihi var bilmiyorsan eğer baktın mı hiç ?

yanlış hatırlamıyorsam 2022 üretimli 2023 eylülünde değiştirdim eskisi 2015 üretimdi.Bugün yine arabaya ilk marşı vurduğumda 4 5 saniyede alsada sanki gaz bitiyormuş gibi yapıp stop etti bu esnada devir ne kadar gaz verirsem vereyim yükselmiyor. 2. marşta bu durum çok az oluyor ve normal çalışıyor. Gaz yemesi iyi yolda çok iyi, hatta farklı bir gazcıda ayar yaptığımda tüm rampaları 1. vitesle çıkıyordum araç yemiyordu. Şimdiki ayarda ise çok şükür böyle bir durum yok. Devrinde girdiğimde 2. vites çıkıyor, toparlaması gereken yerlerde toparlıyor. Bu ilk marş olayını nedense bir türlü çözemedim, eski gazcının yaptığı ayarda kontağı açıp beklediğim zaman (kesicinin sesini duyana kadar) araç tek marşta ve gaz bitmiş gibi yapmadan hemen çalışıyordu.