Tekleme ve patlatma sorunu

Patlatma bendede vardı.karbüratörcü halletti.ateşleme zayıfmış bide karbüratörü temizledi düzeldi.


Sent from my iPhone using Tapatalk

(10.03.2016, 09:35)Recep74 yazdı: Patlatma bendede vardı.karbüratörcü halletti.ateşleme zayıfmış bide karbüratörü temizledi düzeldi.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ama benim araç enjeksiyonlu

Bendekide enjeksiyonlu karbüratör var bizde


Sent from my iPhone using Tapatalk

(10.03.2016, 09:49)Recep74 yazdı: Bendekide enjeksiyonlu karbüratör var bizde


Sent from my iPhone using Tapatalk

distribütör varmı senin araçta ?

Bilmiyorum ama bildiğim bizdeki full enjeksiyon değil tek nokta seninkide aynı.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Boğaz kelebeğini temizliyor aslında düz slx de olsa enjeksiyonda olsa ikisinde de karburatör var sadece benzini dağıtma şekli farklı birisi işiyor diğeri partikuller halinde dağıtıyor benzini.

1.4 şahinin bujileri RC9YCC olacak 1.6 ise RC7YCC olacak. genelde bunu karıştırıyorlar araç patlama yapıyor. benzinde pek fark etmiyor ama lpg daha hassas olduğu için fark ediliyor.

Aracında vites geçişlerinde debriyaja bastığında devir takılı kalıyor mu?

İki tip motorda da bogaz kelebeği var. bu temizlenip ecu ile adaptasyonu sağlanacak. Bu yapılırken rolanti motoru da temizlenir (Genel anlamda karburator temizliği, kesin çözümdür)

Bu sorunları yaşamamak için benzinde kullandığın zaman depodan katılan karburator temizleyicileri var belirli km kullandın mı ciğeri açılıyor motorun.

Şimdi bujilerimi merak ettim acaba ne takılı[emoji16]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Bahsettiğin sorununda bujiler uç noktada...Yani 7 serisi buji taksanda sorunun çözülmeyecek senin...Yukarıda anlattığım diğer konulara bakman gerek. birde oksijen sensörünüde kontrol ettir. eksoz çıkısında bulunur. 16-17 düz ile sök.(anahtar yerinin altında delikli parçaları var onları ince bir tel ile temizle, sakın temizlik maddesi vs asite batırma)
Rolanti düzensizliğini oksijen /lambda sensörü de yapar ama uç noktada yapar(Yani en son buna gidilir sorun olarak)


Eksoz içindeki kurumlar zamanla oksijen sensörünü tıkayabilir.Buda zengin-fakir karışım oranını arttır.
Sensörden üretilen sinyal ecuya gittiği için ecu enjektöre ona göre yakıt sinyali gönderir. (aslında yakıtı çiğ atıyor dedikleri olay) ideal oranı 1kg benzinde 14.7kg hava miktarıdır.

Bizim araçlar euro 3 segmentinde o yüzden 1 adet oksijen sensörü bulunur. diğer euro 4 ve sonrası araçlarda iki adet bulunur. sebebi katalitik konvertor arızasını anlamaktır.(motor çıkısında 1 adet katalitik çıksında 1 adet bulunur)

Daha bilgi paylaşırım ama kafan karışmasın.

(10.03.2016, 10:41)huricane yazdı: Boğaz kelebeğini temizliyor aslında düz slx de olsa enjeksiyonda olsa ikisinde de karburatör var sadece benzini dağıtma şekli farklı birisi işiyor diğeri partikuller halinde dağıtıyor benzini.

1.4 şahinin bujileri RC9YCC olacak 1.6 ise RC7YCC olacak. genelde bunu karıştırıyorlar araç patlama yapıyor. benzinde pek fark etmiyor ama lpg daha hassas olduğu için fark ediliyor.

Aracında vites geçişlerinde debriyaja bastığında devir takılı kalıyor mu?

İki tip motorda da bogaz kelebeği var. bu temizlenip ecu ile adaptasyonu sağlanacak. Bu yapılırken rolanti motoru da temizlenir (Genel anlamda karburator temizliği, kesin çözümdür)

Bu sorunları yaşamamak için benzinde kullandığın zaman depodan katılan karburator temizleyicileri var belirli km kullandın mı ciğeri açılıyor motorun.

Çok teşekkür ederim güzel anlatmışsın durumu ama benim araç benzin ve gaz da da aynı sorunu yapıyor gazcı baktı elektrik aksamı dedi bujiler kablolar yeniydi tekrar değiştirdim herhangi bir aksilik olmasın diye ama sorun devam ediyor şimdi bobin siparişi verdim bobinler gelsin onları değiştirip denicem eğer olmaz sorun devam eder ise beyinden kaynaklanır diyorlar ama benimde aklım beynin bu kadar hassas olmayacağından yana bilmiyorum keyfim kaçtı moralim bozuldu böyle bir durumla karşılaşmak açıkcası üzdü diyebilirim..