Yakıt hakkında (kısa mesafa)

(16.05.2016, 01:44)yigitasker yazdı:

(15.05.2016, 09:17)ßy-YuNuS yazdı: Bu i.e ler o kadar nalet olmaya insani çileden cikarmaya yetiyor.
Son zamanlarda ki usta ve parca sikintisindan dolayı düz karbüratör sistemine bile dönmeyi düşünmüyor değilim.
Benim kanaatimce komple yağ, yağ filtresi buji,buji kablolari ve hava filtresi acilen değişmeli
Ben yağ konusunda hic ekleme yapmadan 4000-4500 km yapiyorum değiştiriyorum zaten ancak 500-700 gram arasında eksiltiyor onunda  tamamini yakmiyor fakat yağ kaciriyor conta tahminim oradan veriyor.
Gaz ayari konusunda bende çok çektim.
Çekiş zayif araç hayvan gibi yakiyor gitmiyor.
Sorun gaz ayari ve hava problemi
En son çok güzel bir gaz ayari yapan birinin eli değdi araca
6000 km felan oldu asagi yukari ilk baslar litre basina 9 civari gidiyordum. Sonra hava filtresi değişimi yağ değişimi derken ayar kacti herhalde simdi km daha düştü 20 gaz alıyorm 2.10 civarinda 60-65 km ancak gidiyorum.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Yunus hava kazanında bant uygulaması var mı senin ?

---

Arkadaşlar ie araçlar sıkıntılı değil sadece gözden bazı hususlar kaçıyor o kadar emin olun, 4 yıldır bu araç bende neredeyse herşeyini ezberledim dahada ezberlenecek çok şey var tabii orası ayrı; ie araçta ateşleme sistemi yani ( ateşleme bobinleri, filtreler yağ,buji-buji kabloları) ve lpg sistemi sağlam oldumu yakıt konusunda sıkıntı olmuyor (çok aksi bir durum yoksa) emin olun, ancak bizim araçlarda düz şahine göre bir tık daha önemli lpg beyni onun için sağlam bir marka olması çok daha sağlıklı .

Hava kazaninda bant uygulaması var abi.
Şöyleki saçma sapan bir ton bant uygulmalari sonunda çekiş güzel hatta baya iyi yakitta normal seviyelere az çok indirmenin formülü gibi aslında.
İlk önce arabanın her yerini kapattilar.
Sebebide hava aliyor diye başka bir yerden olmadi araba sürekli boguluyor . gitmiyor çok yakiyor felan
Sonra komple soğuk havayi kapatip sicak havayi yarim açtılar. Bu ayarda araba bir nebze düzeldi ama 2500 devir altında ölü yine gitmiyor üst devirler canlandiydi.
Daha sonra bir LPG cide soğuk havayi yarim acti daha doğrusu hava filtre portuna LPG depo dolum kapagi koydu. İçindeki deliği ayarlamis ona gore.
Sicak havayida tamamen kapatti yada az birşey acik diye hatirliyorum.
Bu şekilde bilgisayarlı ayara girdim araba az birşey düzen tuttu. Ama bu seferde çok yakiyordu 20 TL gaz 45-50 km geçmiyordu.
Sonra o LPG cideki cirak elle ayar yapti oynamadan.
Araba deli oldu zaten gidişi çok çok üst seviyelere atladi. Yakit düştü bi anda
Herşeyden çok memnundum 6000 km felan binmisimdir . asagi yukari ama yağ değişimi hava filtresi değişimi falan yaptim ayar kacti gidişi yine ayni araba gidiyor. Ama yakit cogaldi.
Bu arada ben hava filtre spotunda ki kelepçeleri yenileşim bi tanesinin yeri yamuk olduğundan hava aliyormus orayi kaynattirdim.
Şimdide ara ara benzinde sapitiyor rölanti yuksek kaliyor. Araba tekleme yapiyor devir çok cabuk inip yükseliyor.
Bir ara foto çekerim.
Enjeksiyonlu derrttt dertt

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

(16.05.2016, 02:00)ßy-YuNuS yazdı:

(16.05.2016, 01:44)yigitasker yazdı:

(15.05.2016, 09:17)ßy-YuNuS yazdı: Bu i.e ler o kadar nalet olmaya insani çileden cikarmaya yetiyor.
Son zamanlarda ki usta ve parca sikintisindan dolayı düz karbüratör sistemine bile dönmeyi düşünmüyor değilim.
Benim kanaatimce komple yağ, yağ filtresi buji,buji kablolari ve hava filtresi acilen değişmeli
Ben yağ konusunda hic ekleme yapmadan 4000-4500 km yapiyorum değiştiriyorum zaten ancak 500-700 gram arasında eksiltiyor onunda  tamamini yakmiyor fakat yağ kaciriyor conta tahminim oradan veriyor.
Gaz ayari konusunda bende çok çektim.
Çekiş zayif araç hayvan gibi yakiyor gitmiyor.
Sorun gaz ayari ve hava problemi
En son çok güzel bir gaz ayari yapan birinin eli değdi araca
6000 km felan oldu asagi yukari ilk baslar litre basina 9 civari gidiyordum. Sonra hava filtresi değişimi yağ değişimi derken ayar kacti herhalde simdi km daha düştü 20 gaz alıyorm 2.10 civarinda 60-65 km ancak gidiyorum.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Yunus hava kazanında bant uygulaması var mı senin ?

---

Arkadaşlar ie araçlar sıkıntılı değil sadece gözden bazı hususlar kaçıyor o kadar emin olun, 4 yıldır bu araç bende neredeyse herşeyini ezberledim dahada ezberlenecek çok şey var tabii orası ayrı; ie araçta ateşleme sistemi yani ( ateşleme bobinleri, filtreler yağ,buji-buji kabloları) ve lpg sistemi sağlam oldumu yakıt konusunda sıkıntı olmuyor (çok aksi bir durum yoksa) emin olun, ancak bizim araçlarda düz şahine göre bir tık daha önemli lpg beyni onun için sağlam bir marka olması çok daha sağlıklı .

Hava kazaninda bant uygulaması var abi.
Şöyleki saçma sapan bir ton bant uygulmalari sonunda çekiş güzel hatta baya iyi yakitta normal seviyelere az çok indirmenin formülü gibi aslında.
İlk önce arabanın her yerini kapattilar.
Sebebide hava aliyor diye başka bir yerden  olmadi araba sürekli boguluyor . gitmiyor çok yakiyor felan
Sonra komple soğuk havayi kapatip sicak havayi yarim açtılar. Bu ayarda araba bir nebze düzeldi ama 2500 devir altında ölü yine gitmiyor üst devirler canlandiydi.
Daha sonra bir  LPG cide soğuk havayi yarim acti daha doğrusu hava filtre portuna LPG depo dolum kapagi koydu. İçindeki deliği ayarlamis ona gore.
Sicak havayida tamamen kapatti yada az birşey acik diye hatirliyorum.
Bu şekilde bilgisayarlı ayara girdim araba az birşey düzen tuttu. Ama bu seferde çok yakiyordu 20 TL gaz 45-50 km geçmiyordu.
Sonra o LPG cideki cirak elle ayar yapti oynamadan.
Araba deli oldu zaten gidişi çok çok üst seviyelere atladi. Yakit düştü bi anda
Herşeyden çok memnundum 6000 km felan binmisimdir . asagi yukari ama yağ değişimi hava filtresi değişimi falan yaptim ayar kacti gidişi yine ayni araba gidiyor. Ama yakit cogaldi.
Bu arada ben hava filtre spotunda ki kelepçeleri yenileşim bi tanesinin yeri yamuk olduğundan hava aliyormus orayi kaynattirdim.
Şimdide ara ara benzinde sapitiyor rölanti yuksek kaliyor. Araba tekleme yapiyor devir çok cabuk inip yükseliyor.
Bir ara foto çekerim.
Enjeksiyonlu derrttt dertt

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Aynen ondan sordum ztn, çünkü bant uygulaması yapılınca filtre vesaire değişiminde gaz ayarı tekrardan ince şekilde yeniden  yapılması gerekiyor, ie araç kullanan arkadaşların çoğunda bant uygulaması ve ona uygun gaz ayarı var biliyorum, ancak bizim araçların beyni lpg sistemi sayesinde benzinde çalışıyormuş gibi uyutuluyor ancak gazda çalışıyor mantıken benzin sisteminde bir problem yoksa lpgdede aracın sapıtmadan çalışması gerekiyor ancak çalışmayabiliyor bazı ie lerde ;olayısıyla bant uygulamasına gidiliyor, benim araçta sapıtmadan çalışıyor mesela bi ara bnmde rolanti problemim vardı araç lpg dede aynı benzindeki gibi yüksek rolanti çalışıyordu bu rolanti sorununu giderdikten sonra lpgdede sabit rolanti ile çalışmaya başlayacağından adım gibi eminim dolayısıyla adam akıllı benimde bir gaz ayarına girmem lazım ancak olurda benzinde ilerde gene sapıtır bu rolanti gazda kafamı bozar diye lpgde tekleme ve farlar yanık oldumu zaman zaman aşırı düşük rolanti dahi olsa elltmiyorum çok çektim çünkü yüksek rolantiden

Yiğit abi birazda sorun şöyleki
Bizim araçlar evveliyatındn çok yakiyor.
Babmda 2000 model sifir i.e vardi.
Ona soruyorum boyle bir sorun varmiydi bu kadar dert tasa
Onun cevabi şöyle
Hiç bir sorun olmuyordu hatta gaz ayari felanda sürekli yaptirmiyorduk.
Çekiş felan zayiflarsa biri ellerse felan yaparlarmis.
Birde babam hep söylüyor hava filtresi bantsizdi diyor niye simdi bant vuruyorlar konusuna gelecem.
Babamin doğan daki depo 40 Lt idi.
Benim doğan daki depo 43. Lt.
Babam bir depo full gazla babam kemikli kullanirdi. Hiz olarak yuksek hızlarda seyrederdi.
Bir depo gaz ile 250-260 km yi geçmezdi diyor.
Simdi bakıyorum ben şehir içi bu km yapinca bana bile çok geliyor.
Uzun yolda ben 320 nin altina düşmüyorum şehir içi 250 km yapiyorum.
Kisaca şöyleki ustalar bant vuruyor havayi kisip gazida kisip en iyi çekişi yakalamak amaçli ama nafile araçlar uyumsuz hale geliyor.
Banti söküp gaz ayarini sağlamca actirmayi düşünüyorum denemek amaçli bir ara bakalim.
Ne kadar hava girerse fakir karisima düşmesin diye bir o kadarda gaz açmak gerekli .

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Fabrika çıkışlı lpg araçların mikseri, sonradan lpg takılan araçların montaj şekli faklı ise dediğin olabilir.Ama aynı ise ilk başlarda yapmasa bile ilerleyen zamanlarda yapacaktır.

Yapmaz yapmaz, bujleri değiştirince ateşleme katsayın değişecek yine patlayacak, yada hava filtreni değiştirdiğinde giriş-çıkışın değişecek yine aynı durum söz konusu.

Daha hassas oluyor yapıları. i.e sistemde havaya gaz karıştırıyorsun.Hava fazla olunca patlama yapıyor.Bu yüzden bant-fitil vs. Enjektör yukarıda olduğu için mikseri düz slx gibi montajlayamıyoruz. Onlarda durum farklı hava ve gaz aynı anda veriliyor. İ.e de hava önce gaz sonra zamanlama olarak. Bunu gazı fazla açmaklada çözemiyoruz. Gaza bastıkça boğaz kelebeğin açılıyor.(gaz-hava oranının denegelenmesi için bir alana ihtiyaç var)

Düz mantık gidersek az gaz az hava düşük yakıt tüketimi alt devirler canlı üst devirler ölü. Bu aracın bulunduğu yere göre değişir. Her ilin atmosferik basıncı rakıma göre değişir. Yani lpg sistemde  pompa yok.Basıncı yüksek olan yerlerde  düşük gaz ve hava ayarı farklı performans ve yakıt ekonomisi verebilir.

LPG için avrupa valfleri kullanın, diğer sistem parçaları yerli olabilir. Birde düzenli yağ değiştirin 20/50lpg iyidir.
hangi üst düzey yağı koyarsan koy 4-5bin km sonra dekarbonizasyon nedeniyle yağ kapkara çıkıyor. Bu iç sürtünmeyi arttrıyor buna bağlı yakıt sarfiyatı artıyor.

Birde lastiklerin havası ve durumu.Öyle geniş taban çelik cant olayına girildimi bu araç fazla yakıyor denilmesin

Benim araç full patlatma yapıyodu karbüratörcü halletti şimdi çok nadir ilk çalıştırmada yapıyor neden fazla havadanmı az bant çeksem ne olur


Sent from my iPhone using Tapatalk

(16.05.2016, 16:44)Recep74 yazdı: Benim araç full patlatma yapıyodu karbüratörcü halletti şimdi çok nadir ilk çalıştırmada yapıyor neden fazla havadanmı az bant çeksem ne olur


Sent from my iPhone using Tapatalk

Bahsettiğimiz patlama (sadece LPG kullanımı için) yolda seyir halinde iken ayağımızı gazdan çekince eksozdan duyulan patlama. Sizde böyle bir sorun yoksa gerek olmayabilir.

Patlama illaki bant-fitil olmadığı için kaynaklanmaz.Hava filtre kazan kapağının gönyesi kaçmıştır yada kapağı tutan sekmanlar var onlar özelliğini yitirmiştir.Buradan aşırı hava alabilir.

Karburatör alt bakalit ve conta ve ara contaları aşınmıştır ondan da yapar.Zaten sesle belli eder homurdanır, far far far diye.Bunu lpg hava ayarı fazla olduğu zamanda yapar.Yani bir sürü belirti ve sebebleri var.

Benim araçta var iki uygulama ben zararını görmedim.
Sadece bant uygulaması benzinde son hızda biraz etkisi görüyorum.Onun dışında hava girişini kapatınca benzin konumunda Ecu diğer olayları kendisi ayarlıyor.

Fazla havadan patlama yapar


Sent from my iPhone using Tapatalk

(16.05.2016, 14:43)ßy-YuNuS yazdı: Yiğit abi birazda sorun şöyleki
Bizim araçlar evveliyatındn çok yakiyor.
Babmda 2000 model sifir i.e vardi.
Ona soruyorum boyle bir sorun varmiydi bu kadar dert tasa
Onun cevabi şöyle
Hiç bir sorun olmuyordu hatta gaz ayari felanda sürekli yaptirmiyorduk.
Çekiş felan zayiflarsa biri ellerse felan yaparlarmis.
Birde babam hep söylüyor hava filtresi bantsizdi diyor niye simdi bant vuruyorlar konusuna gelecem.
Babamin doğan daki depo 40 Lt idi.
Benim doğan daki depo 43. Lt.
Babam bir depo full gazla babam kemikli kullanirdi. Hiz olarak yuksek hızlarda seyrederdi.
Bir depo gaz ile 250-260 km yi geçmezdi diyor.
Simdi bakıyorum ben şehir içi bu km yapinca bana bile çok geliyor.
Uzun yolda ben 320 nin altina  düşmüyorum şehir içi 250 km yapiyorum.
Kisaca şöyleki ustalar bant vuruyor havayi kisip gazida kisip en iyi çekişi yakalamak amaçli ama nafile araçlar uyumsuz hale geliyor.
Banti söküp gaz ayarini sağlamca actirmayi düşünüyorum denemek amaçli bir ara bakalim.
Ne kadar hava girerse fakir karisima düşmesin diye bir o kadarda gaz açmak gerekli .

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Aynen Mehmet'in dediği gibi gazı açtırsanda pek işe yaramaz, dediğim gibi ben bant uygulaması yapmıyorum, artı gaz ayarının sık yapılması lpg beyninin kalitesiylede ilgili, benim araçta lovato beyin var ayarın kaçtığını hiç görmedim Allaha şükür, bence sen tüm bantları söküp pc ile değil elle ayar yapan bir ustaya gaz ayarı yaptır, sana özelden yazdığım şeyide kesinlikle dene

---

(16.05.2016, 17:07)huricane yazdı:

(16.05.2016, 16:44)Recep74 yazdı: Benim araç full patlatma yapıyodu karbüratörcü halletti şimdi çok nadir ilk çalıştırmada yapıyor neden fazla havadanmı az bant çeksem ne olur


Sent from my iPhone using Tapatalk

Bahsettiğimiz patlama (sadece LPG kullanımı için) yolda seyir halinde iken ayağımızı gazdan çekince eksozdan duyulan patlama. Sizde böyle bir sorun yoksa gerek olmayabilir.

Patlama illaki bant-fitil olmadığı için kaynaklanmaz.Hava filtre kazan kapağının gönyesi kaçmıştır yada kapağı tutan sekmanlar var onlar özelliğini yitirmiştir.Buradan aşırı hava alabilir.

Karburatör alt bakalit ve conta ve ara contaları  aşınmıştır ondan da yapar.Zaten sesle belli eder homurdanır, far far far diye.Bunu lpg hava ayarı fazla olduğu zamanda yapar.Yani bir sürü belirti ve sebebleri var.

Benim araçta var iki uygulama ben zararını görmedim.
Sadece bant uygulaması benzinde son hızda biraz etkisi görüyorum.Onun dışında hava girişini kapatınca benzin konumunda Ecu diğer olayları kendisi ayarlıyor.

Mehmet kardeş msj kutun dolmuş özelden yazamadım sana senin ustanın yaptığı subap ayarı kesinlikle başarılı oldu benzinde saat gibi oldu araç,sonrasında boğaz kelebeğine birkaç temizlik işlemi yaptım kendim sonuç başarılı, benim görüşüm ecu ustanın yaptığı ayarı anca hafızaya aldı ve sorunu tekrarlatmadı

(18.05.2016, 04:11)yigitasker yazdı:

(16.05.2016, 14:43)ßy-YuNuS yazdı: Yiğit abi birazda sorun şöyleki
Bizim araçlar evveliyatındn çok yakiyor.
Babmda 2000 model sifir i.e vardi.
Ona soruyorum boyle bir sorun varmiydi bu kadar dert tasa
Onun cevabi şöyle
Hiç bir sorun olmuyordu hatta gaz ayari felanda sürekli yaptirmiyorduk.
Çekiş felan zayiflarsa biri ellerse felan yaparlarmis.
Birde babam hep söylüyor hava filtresi bantsizdi diyor niye simdi bant vuruyorlar konusuna gelecem.
Babamin doğan daki depo 40 Lt idi.
Benim doğan daki depo 43. Lt.
Babam bir depo full gazla babam kemikli kullanirdi. Hiz olarak yuksek hızlarda seyrederdi.
Bir depo gaz ile 250-260 km yi geçmezdi diyor.
Simdi bakıyorum ben şehir içi bu km yapinca bana bile çok geliyor.
Uzun yolda ben 320 nin altina  düşmüyorum şehir içi 250 km yapiyorum.
Kisaca şöyleki ustalar bant vuruyor havayi kisip gazida kisip en iyi çekişi yakalamak amaçli ama nafile araçlar uyumsuz hale geliyor.
Banti söküp gaz ayarini sağlamca actirmayi düşünüyorum denemek amaçli bir ara bakalim.
Ne kadar hava girerse fakir karisima düşmesin diye bir o kadarda gaz açmak gerekli .

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Aynen Mehmet'in dediği gibi gazı açtırsanda pek işe yaramaz, dediğim gibi ben bant uygulaması yapmıyorum, artı gaz ayarının sık yapılması lpg beyninin kalitesiylede ilgili, benim araçta lovato beyin var ayarın kaçtığını hiç görmedim Allaha şükür, bence sen tüm bantları söküp pc ile değil elle ayar yapan bir ustaya gaz ayarı yaptır, sana özelden yazdığım şeyide kesinlikle dene

---

(16.05.2016, 17:07)huricane yazdı:

(16.05.2016, 16:44)Recep74 yazdı: Benim araç full patlatma yapıyodu karbüratörcü halletti şimdi çok nadir ilk çalıştırmada yapıyor neden fazla havadanmı az bant çeksem ne olur


Sent from my iPhone using Tapatalk

Bahsettiğimiz patlama (sadece LPG kullanımı için) yolda seyir halinde iken ayağımızı gazdan çekince eksozdan duyulan patlama. Sizde böyle bir sorun yoksa gerek olmayabilir.

Patlama illaki bant-fitil olmadığı için kaynaklanmaz.Hava filtre kazan kapağının gönyesi kaçmıştır yada kapağı tutan sekmanlar var onlar özelliğini yitirmiştir.Buradan aşırı hava alabilir.

Karburatör alt bakalit ve conta ve ara contaları  aşınmıştır ondan da yapar.Zaten sesle belli eder homurdanır, far far far diye.Bunu lpg hava ayarı fazla olduğu zamanda yapar.Yani bir sürü belirti ve sebebleri var.

Benim araçta var iki uygulama ben zararını görmedim.
Sadece bant uygulaması benzinde son hızda biraz etkisi görüyorum.Onun dışında hava girişini kapatınca benzin konumunda Ecu diğer olayları kendisi ayarlıyor.

Mehmet kardeş msj kutun dolmuş özelden yazamadım sana senin ustanın yaptığı subap ayarı kesinlikle başarılı oldu benzinde saat gibi oldu araç,sonrasında boğaz kelebeğine birkaç temizlik işlemi yaptım kendim sonuç başarılı, benim görüşüm ecu ustanın yaptığı ayarı anca hafızaya aldı ve sorunu tekrarlatmadı

İyi hadi. Sıkıntı yoksa devam.Zaten en az 100bin km başın ağrımaz. Mekanik aksamın ecuya etkisi ne olur bir yorum yapamam.Ama dediğine katılırım.Benimde rolanti sorunum vardı geçen gün rolanti motorunun kablosu çıkmış klimaya bakarken fart etmiştim. bu zamanda kadar geçen sürede 1-2 benzinde ilk çalışmada dengesizdi. sonrasında rolanti motoru devrede gibi çalışıyordu arac. Benzinde kullandım  1 ay farkında olmadan. Yani anlayamadım Ecu konusundaki fikirlerine bu anlamda katılıyorum.

Bizim usta diplomalı tamircidir Ege meslek yüksek okulu motor bölümü mezunudur
Teknik okullarda öğrencilere zamanında (özellikle ustanın kuşağında) öldürdüğün cavur arkandan gelmicek şeklinde bir eğitim sistemi vardı.Zaten bu eğitim sisteminin son ürünü 84-86 model doğumlular.Yani biz

Hasılı, teknik insanların elinden birşey kurtulmaz... Devamlı yorum yaparlar belli etmeseler bile aklından düşlünürler vs vs

Bende bir ay öncesine kadar karma kullanımda ölçümlerime göre ilk olarak 100 kmde 24 tl
Sonraki ölçümde 170 kmde 70 tl. En sonki güncel ölçümde ise 110 kmde 44 tl yaktım syani bi artış var memleket yolunda da denicem sonra direkt sanayi style


the truck driver !!