1.8 t tofas 268 dereceli ekzantrikte rölantide çalışması

(17.08.2020, 17:54)DarkredBlue61 yazdı: Egr Mı Var Araçta? Devire Göre Mi Basınç Ayarlıyor?

egr yi napsın dayı araba karbüratörlü,basıncı belli 0.7 1 bar turbo dolunca basıyor işte dereceli de olsa önemli olan afr yi vuruntuyu tutturabilmek sesine bakılırsa da düzgün

@piciko Hayır Alt Devirde Turbo Devre Dışı Kalıyor Dedide.Bunun İçinde Egr Olmalı Yani Gaza Basmaya Göre Egzoz Manifoltunu Açıp Turboyu ÇEvirmeli

Standardın dışına çıkıyor egr gereksiz ki egr emisyonu düşürmek amaçlı değilmi yanmayan yakıt bi daha yanıyor,kara düzen sistemde olacağını sanmıyorum ki hepsini geç turbo işlerinde 2 seçenek var bence ya alt devir çalışıcan ya üst devir çalışıcan,şimdi Muhammed stronk krrank bmw piston taktı yanma odası büyüdü aşağı çekti tork yükseldi dereceliyi de araba alt devirden dolu gelsin diye taktı araba bu sayede örn.2k da başlayıp 6.5 6.7 k ya kadar dolu dolu gidecek mevzu bu yani.

@DarkredBlue61 Egr ye gerek duymadım egr den kastınız aracın ve turbonun hararetini düşürmekse hararetten yana bir sıkıntı yok emisyonlada zaten işimiz yok onun için masrafa girmeye gerek yok ama turbo için yag soğutucu kullanabilirim bu sayede turboya soğumuş yag girerek ısısı düşer
Su anda turbo gaza coktugum anda devreye girmektedir burda dereceli ekzantrigin faydası var yakıt ve rodaj için siboplari biraz gevsettim çekiş biraz düştü ama motor alışsın tekrar siboplari ayarlarim @piciko Benim ne yapmak istediğimi çok iyi anlamış hatta beni benden daha iyi biliyo diyebilirim😂😂😂

Hayırlı olsun kardeşim güzel olmuş eline sağlık 

(17.08.2020, 22:49)muhammed_baskan yazdı: @DarkredBlue61 Egr ye gerek duymadım egr den kastınız aracın ve turbonun hararetini düşürmekse hararetten yana bir sıkıntı yok emisyonlada zaten işimiz yok onun için masrafa girmeye gerek yok ama turbo için yag soğutucu kullanabilirim bu sayede turboya soğumuş yag girerek ısısı düşer
Su anda turbo gaza coktugum anda devreye girmektedir burda dereceli ekzantrigin faydası var yakıt ve rodaj için siboplari biraz gevsettim çekiş biraz düştü ama motor alışsın tekrar siboplari ayarlarim @piciko Benim ne yapmak istediğimi çok iyi anlamış hatta beni benden daha iyi biliyo diyebilirim😂😂😂

Aynı yolun yolcusuyuz başkan 😀😀

(17.08.2020, 18:31)DarkredBlue61 yazdı: Hayır Alt Devirde Turbo Devre Dışı Kalıyor Dedide.Bunun İçinde Egr Olmalı Yani Gaza Basmaya Göre Egzoz Manifoltunu Açıp Turboyu ÇEvirmeli

egr ile turbonun devre dışı kalmasıdır vs dir uzaktan yakında alakası yok. kaldıki turbo hiç bir zaman devre dışı kalmaz. bir araçta turbo varsa manifolda giden hava illaki turbo pervanelerinden geçer. turbo pervanesi her daim döner. gaz verildiğinde egzoz gazına göre hızı artar ve manifolda hava basar. zaten turboların geç hava basmasının sebebi bu. önce egzoza bi basınç gidecek sonra manifolda hava basar.

ayrıca egr nin "Yani Gaza Basmaya Göre Egzoz Manifoltunu Açıp Turboyu ÇEvirmeli" gibi bir görevide yok. egr yanmamış yakıtları tekrar manifolda gönderip onu yakıyor meselesi de yok. egr nin görevi motor ısısını düşürmek için manifolda gerektiğinde egzoz gazı gönderir. bunu yapmasının sebebi oksijen kaynaklarında ne kadar oksijen olursa o kadar ısı çıkıyor ya, pistonda havaya göre çok oksijen olduğu durumlarda motor ısısını kontrol etmek için bir miktar egzoz gazı gönderir. Böylelikle motor ısısı kontrol altında tutulur.

Muayene işini nasıl halledeceksiniz? Bu sistemi ruhsata falan işletebiliyor muyuz? 

Bu arada elinize emeğinize sağlık rolanti sesi fena ))

@SpeedTroller muayeneden geçeceğimi düşünüyorum geçemezsem bile turboyu söker gecerim

---

Dün akşam bi 60 km uzun yol deneyimi yaptım ilk başta 40 km normal sürdüm ondan sonra önüme bi 5.20 f10 düştü peşinden baya bastım gotunu bırakmadım 140 150 ye kadar çok hızlı çıkıyor ondan sonra yavaş çıkmaya başlıyor 20 km bastıktan sonra bi balata kokusu gibi koku geldi kaputu açtığımda eksoz manifoldu ve turbo nar gibi kızarmış buda eksoz sisteminin küçük geldiğini anladım eksoz sisteminden pek anlamam ama büyümemiz lazım nasıl bir sistem veya hangi aracın susturucusunu onerirsiniz

---

Birde 130 140 km de 50 tl yaktı su anlık performansını kıstım ama yinede iyi gidiyor hem rodaj için hemde günlük binim icin

(19.08.2020, 08:52)muhammed_baskan yazdı: @SpeedTroller muayeneden geçeceğimi düşünüyorum geçemezsem bile turboyu söker gecerim

---

Dün akşam bi 60 km uzun yol deneyimi yaptım ilk başta 40 km normal sürdüm ondan sonra önüme bi 5.20 f10 düştü peşinden baya bastım gotunu bırakmadım 140 150 ye kadar çok hızlı çıkıyor ondan sonra yavaş çıkmaya başlıyor 20 km bastıktan sonra bi balata kokusu gibi koku geldi kaputu açtığımda eksoz manifoldu ve turbo nar gibi kızarmış buda eksoz sisteminin küçük geldiğini anladım eksoz sisteminden pek anlamam ama büyümemiz lazım nasıl bir sistem veya hangi aracın susturucusunu onerirsiniz

---

Birde 130 140 km de 50 tl yaktı su anlık performansını kıstım ama yinede iyi gidiyor hem rodaj için hemde günlük binim icin

Turbo nar gibi kızardıysa turbonun yağ kanallarından geçen yağ da aşırı derecede ısınmıştır bi yağ soğutucu ve performans egzoz sistemi yapmanı öneririm  yağ sıcaklık ve basınç saati varmı araçta ?