İe motora 282 derece egzantrik taktık

Öncelikle yardımcı olan herkese teşekkür ediyorum. Arkadaşlar aracım 2000ie şahin araca 282 derece egzantrik ayarlı kasnak vs. Yapıldı sorun arac lpg de stop ediyor benzindede karburatore benzini fazla gonderiyor karburatorcuye goturdum isin icinden cikamadi anlayan arkadaslar ne onerirsiniz .

Kardeşim kayseride bildiğim kadarıyla atmosferik işiyle uğraşanlar var sen onları bulmaya bak.

(07.08.2018, 20:57)Yasar038 yazdı: Öncelikle yardımcı olan herkese teşekkür ediyorum. Arkadaşlar aracım 2000ie şahin araca 282 derece egzantrik ayarlı kasnak vs. Yapıldı sorun arac lpg de stop ediyor benzindede karburatore benzini fazla gonderiyor karburatorcuye goturdum isin icinden cikamadi anlayan arkadaslar ne onerirsiniz .

Usta konu dışı ama güc artisi olarak ne kadar bi artış oldu ve maliyeti ne tuttu bilgilendirirsen sevinirim teşekkurler

enjeksiyon iptali olmadan zor olur zamanında zlm power tek nokta ile yürütmüştü yanlış hatırlamıyorsam .

Tek nokta enjektörle bu iş sıkıntı çok nokta yapman lazım 


krankı nerde taktıysan ona götür durumu anlat

---

Son birşey enjektör iptali varmı araçta ? yoksa o aracı zorlama direkman motoru  yersin İe bildiğin sakin sahilde yavaş gidilcek araçlar zorlarsan conta yakarsın motoru yersin bunları sana diyim zamanında araştırma yaptım başa bela motor sistemi

İ.e ile nasıl bir bağlantı kuruluyor anlamıyorum araç lpgde stop ediyormuş beyin kaldırmıyor olabilir lovato major beyin takılması gerekebilir mesela.Benzin fazla geliyormuş bununda nasıl ayarlandığını birisi yazsa diye bekliyorum.Bu tür sorunların çözümüne yönelik hiç girişim olmadı bu zamana kadar forumda.Yani bir tane distribütör olsun sağa sola kıvıralım bu mu şimdi çözüm ?

Kardeşim Tarsus’ta umut power tek noktaya 296 taktı krallar gibi fe yürüttü aradı . Tamam Karbüratörlü gibi olmadı ama yine en farkı hissettirdi.

Falcon417 abi aracın tek nokta enjektör olunca bildiğin sabıtıyor sorun çıkardımı bulasıya kadar adamın iflahını kesiyor ki çok ustaya götürse beyinli bu araç deyip yollamaları olucak ondan enjektörü iptal ettiyse sorunu çözülür ki oda beyindendir lpgnin ama değilse o zaman sorun 

---

valla ustamın dediği bunun motorla oynarsan başına iş açarsın demişti bende krank vs düşüncem oldu ki konusunu açtım çoğunluk tek noktada krank vs çokta etkisi olmadığını ve ilerleyen zamanlarda motorun ömürünü biraz daha tükettiğini söylediler 4 nokta olursa daha iyi olur dediler ondan ha benim şahsi fikrim İe aracları sıkıştırmamak ki sıkıştırmaya çokta gelmiyor normal bir karböratörlü araçla bir değiller

---

hatta bunun konusu açıldı avans ayarı vs tutmuyor diye biliyorum

@rantez22 Bunların karbüratörü enjektörlü ateşlemesi ecu kontrollü basit bir sistem bunun bu kadar dert edilmemesi gerek tamircilerimizi sertifikasyona tabi tutsan ülke genelinde %70i işsiz kalır çokta takmamak lazım

Falcon417 abi öylede yani şöyle diyim abi dereceli takarsın sorun yoksa mübarek aracın her yerinde sensör var daha fazla hava daha fazla güç buda onu kaldırmıyor abim :/ keşke kaldırsa